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de **Psycho** » 18 Jan 2010, 23:13

Dernier message de la page précédente :
Ah.....Faut que je le ré-immatricule alors..... :whistling:

de **KahRiboo** » 22 Jan 2010, 15:25

Allez c'est le bécanoscope alors une petite photo en extérieur :

de **Psycho** » 22 Jan 2010, 15:36

Et la sono??? :lolol:

de **KahRiboo** » 22 Jan 2010, 15:43

la sono ?

de **Psycho** » 22 Jan 2010, 17:35

Oui.....Le BRAM-BRAM....Une petite vidéo quoi.....

de **KahRiboo** » 22 Jan 2010, 17:37

Ah ben j'y penserai à l'occasion... mais ligne d'origine donc bon pas de BROOOO BROOOO

et embrayage pas encore ouvert donc juste une leger DLING-GLING-GLANG-KLANG-KLING ^^

de **Psycho** » 22 Jan 2010, 17:42

Vire le caoutchouc de ton carter et laisse les rondelles....

de **KahRiboo** » 22 Jan 2010, 17:44

Pas bete

Mais bon un couvercle ajouré sera monté d'ici l'été... j'ai mon beau plateau de pression ducati perf dessous tout neuf alors faut le montrer :inlove:

de **Psycho** » 22 Jan 2010, 17:45

OU alors un carter ajouré comme le mien:

Pis par envie le 900SS quand elle avait encore ses FCR41 et ses pots Conti:

de **KahRiboo** » 22 Jan 2010, 17:47

Psycho a écrit:OU alors un carter ajouré comme le mien:

Tu n'a que le couvercle d'ajouré la ... pas le carter si ?

de **Verbalinsurection** » 22 Jan 2010, 17:47

KahRiboo a écrit:j'ai mon beau plateau de pression ducati perf dessous tout neuf alors faut le montrer

c'est quoi un plateau de pression ? :oops:

de **Psycho** » 22 Jan 2010, 17:49

Juste le couvercle en effet....C'est déjà pas mal.... :-D

c'est quoi un plateau de pression ?

C'est le plateau qui tient tous les disques d'embrayage en plus....En plus des ressorts et des vis....

de **KahRiboo** » 22 Jan 2010, 17:50

Le plateau de pression c'est en gros ce qui va mettre en pression les disque d'embrayage entre eux quand tu embraye :

le truc doré sur la photo :

de **Verbalinsurection** » 22 Jan 2010, 17:51

ha oki, merci bien, et y'en a des différents ? pourqouoi changer ? plus légé ? le plateau n'inclu que le plateau ou les ressort ?

de **Psycho** » 22 Jan 2010, 17:52

En image:

Vue de l'intérieur...

Et cela tient ça:

Ton embrayage quoi...

de **Psycho** » 22 Jan 2010, 17:52

Par des plus légers....Moins d'inertie....

de **KahRiboo** » 22 Jan 2010, 17:53

Alors le changer...
- pour le look
- pour la legereté des pieces en rotation...

Moi j'ai changé le plateau et les coupelles (sorte de rondelle qui retiennent les ressorts sur la photo) par ca :

Mais comme j'ai encore un couvercle d'origine dessus... ben on les voit pas ;-)

de **Verbalinsurection** » 22 Jan 2010, 17:54

ok, merci, le spièces sont plutot réussi ;-)

et tout en restant un peu sérieux, je suis toujours supris le fait de vouloir entendre le clong clong de son embrayage...

de **Psycho** » 22 Jan 2010, 17:55

T'as pas fini de la modifier ta Ducat'.....Si t'as les moyens c'est cool.... :pouce:

et tout en restant un peu sérieux, je suis toujours supris le fait de vouloir entendre le clong clong de son embrayage...

Parce que c'est beau..... :inlove:

de **KahRiboo** » 22 Jan 2010, 17:55

De plus forcement ce genre de tuning est presque reservé au ducat... car ayant des embrayage a sec on peut les ouvrir sans probleme...

Tu fais le même montage sur un GSR ben :
- tu garde le couvercle d'origine et tu voit rien
ou
- tu met un beau couvercle ouvert et la tu as l'option vidange automatique sur la route :pouce:

de **KahRiboo** » 22 Jan 2010, 17:56

Psycho a écrit:T'as pas fini de la modifier ta Ducat'.....Si t'as les moyens c'est cool....

Ben non justement plus de thune pour le couvercle ouvert :lolol:

Psycho a écrit:Parce que c'est beau.....

de **Psycho** » 22 Jan 2010, 17:59

J'en ai un en stock encore....Il lui faut juste un coup de peinture.....

Je te fais un très bon prix si tu veux..... ;-)

de **Verbalinsurection** » 22 Jan 2010, 18:00

bah une fraiseuse et c'est parti, mais sérieux, z'avez pas peur que l'eau rentre, de al boue, des caillasses ? votre bite ? :lolol:

de **Psycho** » 22 Jan 2010, 18:01

La force centrifuge tu connais??? :whistling:

de **Verbalinsurection** » 22 Jan 2010, 18:05

oui je connais, et quand tu est arrêté, c'est la force du saint esprit qui retire les calloux ? :lolol:

de **Psycho** » 22 Jan 2010, 18:21

T'as qu'à regarder ma 1ère vidéo..... :whistling:

L'embrayage tourne...Donc force centrifuge..... ;-)

de **Verbalinsurection** » 22 Jan 2010, 18:44

je peux pas voir ça au taf
oui l'embrayage tourne je veux bien, mais quand il tourne pas, moteur arrété ?

de **Psycho** » 22 Jan 2010, 18:46

Si tu roules pas,pas de raison pour que des cailloux se mettent dedans..... :whistling:

La flotte oui....Et si c'est le cas...Tu démarres la brêle,tu embrayes 2-3 fois histoire de sécher les disques....

de **Verbalinsurection** » 22 Jan 2010, 18:52

je sais pas, mais moi ça m'a toujours fais peur ce genre d'embrayage, justement, à l'arret je sais pas moi un gravillon projeté par une caisse, un truc qui tombe, etc.

de **Psycho** » 22 Jan 2010, 18:54

T'es limite parano.....
Toutes mes Ducati étaient équipées comme ça....Mis à part la MTS 620 (son embrayage était à huile)....
Et jamais eu aucun souci.....
A condition de mettre des ressorts en inox...Car ceux d'origine rouillent..... :whistling:

de **Verbalinsurection** » 22 Jan 2010, 18:55

Psycho a écrit:T'es limite parano.....

possible

Psycho a écrit:Car ceux d'origine rouillent.....

j'aime acheté 30000€ le bout de féraille qui rouille... :whistling:

bon, en tout cas merci vous deux d'avoir pris le temps de me répondre et d'éclairer ma lanterne :pouce:

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