A quoi ça sert tout ça?

[franck86]

Bon, en temps que futur nouveau motard, j'ai quelques questions à poser.

1 - De chaque coté de la moto, on peut mettre des "buttées" ou tampons de protection/pare carter.
Un vendeur m'a dit que c'était très risqué pour la moto; en cas de choc, enfoncement du cadre de la moto => mise à la casse
C'est vrai ou c'est des conneries?

2 - On peu mettre aussi un passage de roue arrière.
Est-ce que ça protège réellement le dessous de la moto ou c'est de la frime

[klerete]

1- Effectivement les tampons de protection c'est kit ou double
Soit petite chute et ça permet de ne pas avoir trop de frais niveau carrosserie et ça marche pas mal en général
Soit plus grosse chute (mais en général dans ce cas là y'a pas mal d'autres choses qui mangent ---> ex: fourche) et le fait d'avoir un tampon peut effectivement bousiller la fixation moteur sur laquelle il est monté voire le cadre
Ou par exemple aussi, dans une glissade, si le tampon heurte un obstacle (ex: bordure de trottoir) ça peux plier la fixation alors qu'il n'y a pas eu de gros choc ...
Tu vois ce que je veux dire ? J'ai pas l'impression d'avoir été très claire en fait

2- Le passage de roue à l'arrière c'est purement esthétique, ça sert juste à pouvoir virer les immondes bavettes que les constructeurs mettent d'origine contre une pièce un peu plus jolie

Voilou monsieur

[phil]

Salut
J'ai des tampons de protection sur ma bécane. Elle est tombée 2 fois dans mon garage et ils ont bien protégés le moteur et reservoir. Klerete t'a bien expliqué le pour et le contre, mais pêrso j'obterais pour un pare cylindre.
Bonne route

[franck86]

Effectivement, le protège cylindre m'a l'air une meilleur solution.
Ceci dit, Honda n'en vends pas et je n'ai pas encore trouvé de site WEB qui en a.
Je continue à chercher.
Merci

[jetli]

d'accord avec franck86 et klerete
j'ai toujours eu des parecarter sur mes 2 motos (versys et Z1000 et ça protège bien le carter)

[klerete]

Faites attention svp à la taille des photos quand vous les postez
Il ne faut pas laisser la taille par défault de tinypic ou autre hébergeur mais sélectionner maximum 640x480 (message bord) dans le menu déroulant à côté de resize

On repasse souvent derrière vous pour corriger parce qu'on a un peu de temps ... mais c'est à vous de le faire normalement

[Azazel]

Je te conseille quand meme d'en mettre, malgré tout, car en cas de chute non grave alors ce sont eux qui vont morfler. Et comme dit Klerete, si tu tapes plus fort, alors de toutes façons il y aura des dégats.

Pour le passage de roues, il ne faut pas confondre passage de roue et leche-roue. Le passage de roue est en effets purement esthétique et sert à changer le support de plaque et les clignos:




Le leche-roue, par contre, outre le côté esthétique, permet là d'éviter les projections de boue sur la moto et sur le dos du pilote quand il pleut

[franck86]

Merci Azazel, je ne voyais pas bien la différence entre passage de roue et lèche roue.
Ce dernier (lèche roue) me parait donc plus utile - si c'est vraiment efficace!

Quand au pare carter, il y a 2 types:
le 1er se présente sous la forme de "champignon"
le 2eme est sous forme de tubes cintrés.
Lequel de ces 2 types à votre préférence (à tous)

[Azazel]

Prend donc un modèle qui s'intègre bien à ta moto. Peso la version tubulaire est ptet un peu plus efficace mais ca fait moto école.

Sur la photo de jetli par exemple, ca s’intègre bien

[franck86]

C'est vrai que c'est mieux!
Mais je n'en trouve pas de ce type pour ma future
Si quelqu'un a une adresse.....

[Azazel]

Tapes "tampons CBF 600" dans google images et tu en trouveras plusieurs, comme ca par exemple:



Tapes aussi "pare carter"