Adaptation 650 pegaso de trail en supermotard

[jp.ric]

Bonjour,

Voila j'ai un pegaso 650 de 1994.

J'aimerai le mettre en supermotard.

N'étant pas pret pour mettre 1000 euros pour des jantes à rayons pour une moto de 1994, que me conseillez vous comme jantes (à baton) qui seront donc moins honereuses ?

J'aimerai dans la mesure du possible ne pas avoir à faire trop de modifications.

Je pensais mettre des jantes de motos de type gse, bandit, ...

Pour infos, les disques du pegaso que j'aimerai adapter sur les nouvelles jantes, font 300 mn à l'avant et 220 à l'arriere.

Je cherche donc des jantes avec les disques de meme taille que les miens et en gardant le meme axe de roue.

Merci pour vos réponses.

@bientot

[dainese17]

Aucunes idées ...

[julien80]

Aucunes idées ...

Idem

[jp.ric]

mouarf personne aurai une chtite idee ?

[Freedy]

Je ne pourrais pas non plus te dire quelle pièce peut convenir.

Mais d'occasion, tu ne pourrais pas trouver les jantes idéales, pour moins cher ?

[balatchoum]

salut, pour adapter des jantes à baton tu cherches en premier la largeur de roue que tu peux passer devant et derrière, plus c'est large plus c'est beau mais plus c'est galère à adapter, souvent si tu reste dans la même marque tu trouves des similitudes sinon l'idéal et le plus facile c'est les GSE 110 devant et 140 Derrière, souvent pour garger le même axe avant tu peux te faire usiner deux petites entretoises, si ton axe est plus petit que celui de la jante, sinon tu prends un catalogue de roulements (SKF pour ne pas le siter) et tu choisis ton D extérieur(la jante), interieur (ton axe) et largeur attention à la qualité. et pour l'arrière c'est un peu plus compliqué sauf cas top ou les choses tombe en face comme pour le GSE et les DR. là il faudra plus te creuser les méninges. pour ma part j'ai deja fait par rajout d'un adaptateur de couronne ou par usinage du porte couronne, pour ce dernier il faut bien calculer son coup, l'erreur coute cher.
bon courage

[dainese17]

A Balatchoum , sur un Forum il y a des regles à respécter dont la premiere conciste à aller se présenter dans la section " présentation des motards " donc si tu souhaites prendres part à la vie du Forum tu sais ce qu'il te reste à faire ....

[klerete]

salut, pour adapter des jantes à baton tu cherches en premier la largeur de roue que tu peux passer devant et derrière, plus c'est large plus c'est beau mais plus c'est galère à adapter, souvent si tu reste dans la même marque tu trouves des similitudes sinon l'idéal et le plus facile c'est les GSE 110 devant et 140 Derrière, souvent pour garger le même axe avant tu peux te faire usiner deux petites entretoises, si ton axe est plus petit que celui de la jante, sinon tu prends un catalogue de roulements (SKF pour ne pas le siter) et tu choisis ton D extérieur(la jante), interieur (ton axe) et largeur attention à la qualité. et pour l'arrière c'est un peu plus compliqué sauf cas top ou les choses tombe en face comme pour le GSE et les DR. là il faudra plus te creuser les méninges. pour ma part j'ai deja fait par rajout d'un adaptateur de couronne ou par usinage du porte couronne, pour ce dernier il faut bien calculer son coup, l'erreur coute cher.
bon courage

Merci d'avoir donné ton avis mais ...

A Balatchoum , sur un Forum il y a des regles à respécter dont la premiere conciste à aller se présenter dans la section " présentation des motards " donc si tu souhaites prendres part à la vie du Forum tu sais ce qu'il te reste à faire ....

+650

[jp.ric]

merci a tous pour vos reponses.

je vais essayer de voir ce que je peux adapter sur ma moto grace à vos conseils.