avez vous des renseignements

par **le belge** » 15 Fév 2005, 17:56

sur la Cagiva River 500 visble sur se site

http://www.racemotoren.nl/index_cagiva.html

elle est donnée pour un prix de moins de 4000â‚¬ et ferait d'apres ce que je sais 34 cv ??

plutot jolie comme petite moto ;-)

par **Chris** » 15 Fév 2005, 18:11

Oui en effet sympa ... pour les debutants ca peu etre nickel !!

par **four valves** » 15 Fév 2005, 18:17

moi je connais , c'est lourd , mou du moteur ( compression de 7 a 1 )
refroidi par air , moteur antique etc...

franchement , tu peux avoir une er5 neuve pour pas beaucoup + .

en + , le reseau de distribution cagiva , comme tu a pu le constater en cherchant des infos sur le net a propos de cette moto ) est franchement aléatoire.

ps , cette brele existe depuis longtemps en 600 , dans les pays a revenu moyen faible => c'est pas une reference extraordinaire !

par **jul** » 15 Fév 2005, 18:17

comme ca c clair!!! :lolol:

par **Chris** » 15 Fév 2005, 18:20

wi clair ... merci 4Valves ! :lolol:

par **Aury** » 15 Fév 2005, 18:30

bon ben aparament c'est pas très positif tous sa! :lolol:

par **le belge** » 15 Fév 2005, 18:55

faut voir , avec c'est 34 cv et 42 nm ,elle est capable d'un 160 km/h , pèse 160 kg (je ne dirais pas que c'est lourd) et est refroidis par air et huile , tout comme des bandits 650 1200 et autre gsxf 750 , certaine italienne utilise toujours se types de refroidissement sr2r (ducati) , le tous avec un réservoir de 18 litre se qui doit lui donner une bonne autonomie , un er5 n'a que 45 nm pour 48 cv et un réservoir de 16 litre , sa conception est aussi ancienne que se 500 qui lui est quand même équiper d'un disque a l'arriere et d'un mono amortisseur et 3990â‚¬ contre 4750â‚¬ (sans compter le bridage a 34cv) a ajouter au prix fais que sa reste une moto interressante pour un usage hurbain et balade tranquile , la simplicter d'une mécanique ne veut pas dire manque de fiabiliter , au plus c'est simple au moin il y as de problème , un jeune qui débute ou une dame n'a peut etre pas envie ou les compétence pour régler un moteur multisoupape dépassant le cheval au litre ... ;-)

ni l'envie de retendre la chaine tout les 300 km tant lecouple a la roue ar est important, il faut avant tout rester objectif en évitant la comparaison souvent trop facile entre des motos puissante et d'autre qui le son moin , se qui est interressant c'est que cette machine ne coute pas plus qu'un 125 mais par contre offre au motard qui la possède l'oportuniter de partir plus loin avec plus de faciliter et de sécuriter ;-)

, il ne faut pas forcément beaucoup de chevaux pour voyager et visiter de nombreux endroit en moto, cette moto peut également devenir la seconde moto du motard celle qui roule l'hiver sur la glace et la neige..... ;-)

elle peut aussi amener le travailleur parisien (ou de toutes autre grande ville) a traver les bouchons et sur le périférique sans problème ;-)

par **Chris** » 15 Fév 2005, 19:05

faut voir les tests koi ...

par **four valves** » 15 Fév 2005, 19:54

ce que je veux dire , c'est que le nombre de consessionaires cagiva sonts au nombre de 1 .

bonjour pour les pieces

par **NaZ** » 15 Fév 2005, 21:05

four valves a parlé :lolol:

mais elle est sympa qd meme apres fo voir les points fort et ....

par **ducable** » 15 Fév 2005, 21:34

meme avis que four , a ce prix la je prends un er5

par **B12R** » 16 Fév 2005, 13:15

ouai bon c'est un roadster ;-)

reste a voir en essaie sur route ce que ça peut donner :-?

mais je sais que les vogica sont assez cher niveau pièce détaché :icon_exorbite:

mais pas moins fiable qu'une autre si on fais pas le con :pouce:

par **payne** » 16 Fév 2005, 19:10

bon allé vous s'avez quoi ..vouv vous cotisez , vous me l'offrez et je vous dit ce que ça vaut !! on est d'accord ?

si j'oubliai ...merci pour votre générosité !! c'est ça l'entraide motarde !!

:lolol:

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