brutale 910s

[le belge]

apres la tres belle 750 mv sort un 900cc .....une tres belle moto (tres cher aussi )

MOTEUR
Type 4 cylindres en ligne, 4 temps, 16 soupapes
Distribution Double ACT, soupapes radiale
Taux de Compression 13 :1
Démarrage Electrique
Cylindrée 909,1 cm3 (76x50,1mm)
Puissance 136 ch (100kW) à 11 000 tr/min
Couple 9,8 mkg (9,6daN.m) à 7 900 tr/min
Refroidissement Liquide
Alimentation injection électronique multipoint Weber-Marelli
Embrayage multi-disques en bain d'huile
Boîte à cassette ; 6 rapports
Transmission Primaire 50/79
Rapports de boîte
- Première : 13/38
- Seconde : 6/34
- Troisième : 18/32
- Quatrième : 20/30
- Cinquième : 22/29
- Sixième : 19/23

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Voltage 12V
Alternateur 650W à 5 000 tr/min
Batterie 12V - 9 Ah

DIMENSIONS ET POIDS
Poids à sec 185 Kg
Empattement 1 410mm
Garde au sol 135mm
Batterie 2 020mm
Chasse/Angle 103,7mm/24,5°
Hauteur de selle 805mm

CADRE
Type treillis tubulaire en acier
Partie centrale aluminium

SUSPENSION AVANT
Type fourche téléhydraulique inversée de diamètre 50mm
Débattement 126mm à triple réglage

SUSPENSION ARRIÈRE
Type monoamortisseur
Débattement 120mm à triple réglage

FREINS
Frein Avant Double disque flottant et étrier 6 pistons
Frein Arrière Disque flottant et étrier 4 pistons

ROUES
Avant Aluminium 3.50''x17''
Arrière Aluminium 6.00''x17''

PNEUS
Avant 120/65-ZR17 (56W) ou 120/70-ZR17 (56W-58W)
Arrière 190/50-ZR17 (73W) ou 190/55-ZR17 (75W)

Prix clé en main 16160€

[NaZ]

j'aime po trop la gueule moi

[le belge]

oui le phare avant n'est pas trop beau mais le reste est pluto

[Sharky]

les motos italiennes, mais ça vaut pas les ducat'

[Alex#11]

ah voila des belle machines la j'ai entendu ducat' nan? lol moi j'adore les italienne il n'y a que sa de vrai en plus la MV existe aussi en version S je crois mais au paravent il été possible de kiter sa MV a 910 cm3 labrutale de base c'est sur les autres... au alentours de 20000 euros je crois mais ma préférée c'est la Corse (22000 euros ) humm un joujoux un peut chère tout de même mais a entendre une MV c'est télement magique...


http://www.mvagusta.it/_vti_g2_ver.aspx ... rpstry=27_

[Sharky]

ça vaut pas la MV F4 Tamburini a 45 000€ la bete



MAis le probleme de MV c'est le 4 cyl, ça fait moteur japonais

[le belge]

pour info la 910 est vendue a 16299€ donc 300€ de plus que la 750 cc , pèse 2,637 kg de moin et développe 29.5 nm de plus que la 750 cc elle vas 7 km/h plus vite > 275 km/h (c'est pas mal pour un roadster ) sa doit alonger les bras , donc vaut mieux commander la 900 qui est plus souple (plus de couple) tres bien finie (la 750 est élue moto de l'année) et pour un peut plus de 16000€ on peut devenir l'heureux propriétaire d'une moto rare et exclusive capable de performance ......

[Sharky]

275km/h en roaster, v'la l'horreur. tu tien a peine 10seconde

[Alex#11]

oh ben juste le temps de pousser les 6 premier rapports lol

[Sizzla]

pour info la 910 est vendue a 16299€ donc 300€ de plus que la 750 cc , pèse 2,637 kg de moin et développe 29.5 nm de plus que la 750 cc elle vas 7 km/h plus vite > 275 km/h (c'est pas mal pour un roadster ) sa doit alonger les bras , donc vaut mieux commander la 900 qui est plus souple (plus de couple) tres bien finie (la 750 est élue moto de l'année) et pour un peut plus de 16000€ on peut devenir l'heureux propriétaire d'une moto rare et exclusive capable de performance ......

Bin justement avec la sortie de la 910, MV Agusta a revue le prix de la brutale 750, maintenant elle est affiché a 14895€ (ça c'est sur). Et pour la 910, moi j'ai entendu parlé d'environ 17000€

Question finition, là y'a problème : j'ai déjà vu les pots et des vis rouillée sur une MV Agusta Brutale qui avait a peine 2000km....