Chacun son tour...

[dam56]

Aprés Aury avec ça 6r me voici avec ma SVS 1000

9700kms!! 1ère mise en circulation 12/2006

Options:
-tapis de réservoir(pas sur les photos)
-gravage antivol ica
-durites aviation
-passage de roue
-garde boue
-devil inox
- mini clignotants avants et arrières
-filtre kn
-bulle aeromax bleu

et le tout débridé ça envoie s'évère!et ça pet grave les devils sans chicanes
Place aux photos:








Voili voilou

[Psychoniko]

[ducable]

sympa

[Psychoniko]

j'avais les mêmes pots sur mon sv et quand tu tirai un peu dans la machine jusqu'à presque la rupture, surtout quand elle était bien chaude, et que tu laissai la moto décélérer tu avais un putain de retour de flamme d'un mètre vers 3000tr/min

[Aury]

jolie

[didy17]

et ton 650 tu l'as vendu ??

[dam56]

non j'ai mis des annonces!
j'attends les appels

[didy17]

ok
désolée j'appellerai pas
mais tu la vendra facilement si tu n'est pas trop gourmand par rapport à sa cote

[BabySpeed]

Sympa Dam ravi pour toi

[dam56]

oui et bien on verra!
t'es sur que tu là veut pas à la place de ton 500? c'est une bonne moto pour les femmes le sv

[dam56]

Merci à tous

[didy17]

oui et bien on verra!
t'es sur que tu là veut pas à la place de ton 500? c'est une bonne moto pour les femmes le sv

ben tu me l'offre gracieusement, et tu me paye l'assurance

parce que perso si l'assurance n'était pas aussi couteuse, j'aurai pas un 500cb

[dam56]

moi je payais pas en cher en assurance avec 485 tout risques! à la maaf!pour la mille il me demande 964€ tout risque du cou je vais changé je pars chez axa et je paierais 557 tout risque avec plus de conditions que la maaf!

[didy17]

moi je suis bloquée jusqu'à novembre vu que j'avais un accrochage en voiture a 50/50 c'est pour ça qu'ils m'ont emmerdée pour m'assurer
enfin il me prenaient très cher donc j'ai dus prendre une cylindrée plus petite et plus vieille

sinon j'achetais un 600 hornet neuf couleur or, mais 1300€ c'est plus d'un mois de salaire pour moi et j'ai ma voiture qui me prend déjà un mois de salaire en assurance alors je ne me voyais pas économisée 2 mois et demi de salaire et les donner aux assurances

[sidecar17]

elle est super propre, et puis bleu elle est classe



vivement mon tour

[dam56]

elle est super propre, et puis bleu elle est classe



vivement mon tour

merci side

[Pierre et Rick]

Oulà elle est hyper propre, sympa les modif' c'est tuning sport !
Ca doit bien te changer du 650 !
Félicitafisson

[dam56]

Oulà elle est hyper propre, sympa les modif' c'est tuning sport !
Ca doit bien te changer du 650 !
Félicitafisson

Merci
oui carément ce n'est pas du tout là même chose!

[Guydic le ReT¤µR]

Quel gueule ça ça en jette dommage qu'il n'y a pas le son

elle a c'est défault mais avant tous cette bécane apporte beaucoup de plaisir

[dam56]

elle a c'est défault mais avant tous cette bécane apporte beaucoup de plaisir [/b]

tu peux me donner des exemples?!
merci

[Guydic le ReT¤µR]

C'est peut-être moi qui est un défaux celui de la comparé avec mon ex TL1000S

-1 Le moteur super joueur coupleux a souhait son démoniaque mais pour attaquer dans les angles la partie cycle est beaucoup trop lourd et t'obliger a redresser là où les hypersport plonge comme des balles (à haut vitesse)

-2 le couple est terrible mais mal géré ses pénalisant pour l'attack

ça reste que mon point de vu ensuite il me semble que la version SV 1000 par rapport à la TL1000S à été adoucie voir même assagie niveau perf.

J'attend de lire ton opignon dans le grand comparatif

[dam56]

ok
niko tu peux réagir par rapport à ca comme tu as eu les 2 la SV1000 et la TL
merci!

[Chris]

super belle machine, j'aime beaucoup le coloris ... moi qui ne suit pas Fan de cette moto habituellement

[Psychoniko]

oui mais j'ai eu le TL1000R, donc le SV c'est 120cv c'est vrai assez linéaire mais performant quand meme (j'ai réussi à prendre 286km/h) et la partie cycle très bonne très maniable, le TLR c'est un moteur de ouf (que 136cv), y'en a bas, moyen et haut régime et coup de pied au cul à chaque fois par contre la partie cycle pour les grande courbe c'est un TGV mais pour les petits virolos c'est merdique...

[Bobleponge]

Ayé tu vas pouvoir depasser les 200 km/h

[Psychoniko]

Ayé tu vas pouvoir depasser les 200 km/h

[dam56]

Ayé tu vas pouvoir depasser les 200 km/h

bien joué

[dam56]

oui mais j'ai eu le TL1000R, donc le SV c'est 120cv c'est vrai assez linéaire mais performant quand meme (j'ai réussi à prendre 286km/h) et la partie cycle très bonne très maniable, le TLR c'est un moteur de ouf (que 136cv), y'en a bas, moyen et haut régime et coup de pied au cul à chaque fois par contre la partie cycle pour les grande courbe c'est un TGV mais pour les petits virolos c'est merdique...

ok merci
comme ça me change de la 650 je suis content déja!

[Psychoniko]

oui mais j'ai eu le TL1000R, donc le SV c'est 120cv c'est vrai assez linéaire mais performant quand meme (j'ai réussi à prendre 286km/h) et la partie cycle très bonne très maniable, le TLR c'est un moteur de ouf (que 136cv), y'en a bas, moyen et haut régime et coup de pied au cul à chaque fois par contre la partie cycle pour les grande courbe c'est un TGV mais pour les petits virolos c'est merdique...

ok merci
comme ça me change de la 650 je suis content déja!

t'inkiète y'a de quoi, ça envoi déjà pas mal la purée

[RSV]

très bon moteur le twin Suzuki