comment savoir ??? kit dynojet

[B12R]

salut

voila une question toute simple

comment je sais si ma moto acheté d'occas' a un kit dynojet???

car souvent lu sur les annonces on ne peux pas le savoir a moins de démonter tout

donc connaissez vous un moyen de le savoir durant les essais des moto ou autres???

car sur le B12 j'ai un pot devil un filtre a air KN mais pas de dynojet enfin je croit pas je dépasse pas 240 a fond et encore le compteur est optimiste

merci

[vin's]

que 240???
non je deconne!!!!!!!

sinon enleve ta rempe et tu vas le savoir de sute
sinon tu enleve juste un chapeaux tu enleve la manbrane et regarde ton aiguille elle doit etre marquee dino
voila misiou !!

[B12R]

merci vin's

donc pas moyen de voir sans démonter

euh bah oui seulement 240 y parais qu'avec le dyno et un bonréglage il prend 280 mais je doute

et puis j'ai pas besoin d'aller plus vite mais de plus de couple pour une meilleur reprise

[ducable]

euh bah oui seulement 240 y parais qu'avec le dyno et un bonréglage il prend 280 mais je doute

oui la 280 avec un b12 je veux voir ca , le mec qui ta dit devais etre un peu marseiller je pense

[B12R]

oui la 280 avec un b12 je veux voir ca , le mec qui ta dit devais etre un peu marseiller je pense

non c'est possible mais pas avec un simple dyno jet

a savoir que le B12 c'est un moteur de 11R donc 2/3 modif pas trop chère et vive les CV

[ducable]

non c'est possible mais pas avec un simple dyno jet

oui avec une tres bonne prepa moteur quand meme , un peu plus de 2/3 truc , enfin tout depends ce que tu compte dedans lol

mais c est clair qu il marche tres bien le b12 , un pote avais le dernier modele et il marchais tres bien , par contre comme toi emmerder avec le sabot qui touche , lui il avais changer l amorto arriere pour mettre un hyperpro aussi

[B12R]

arf je doit le faire l'amortos mais la flème et pas envie de mettre 3000 frs la dedans

euh oui arbre a came et carbut

[ducable]

arf je doit le faire l'amortos mais la flème et pas envie de mettre 3000 frs la dedans

oui cela coute un peu cher ces connerie , moi j aurais bien changer le mien aussi , il est pas mauvais mais a 2 je le trouve moyen pour l attaque , le default des kawa je trouve d ailleurs

euh oui arbre a came et carbut

oui cela fait deja une belle facture mdrrrrr

[Chris]

Heuu ba moi si je ne dis pas de conneries j'ai pousse le miens a presk 250 et je pouvais bloquer le compteur a 260 sans problemes a mon avis !!!

[ducable]

oui mais le tiens c est un S chris , un petit peu plus pratique pour la vitesse

[B12R]

oui mais le tiens c est un S chris , un petit peu plus pratique pour la vitesse

oui moi aussi depuis qu'il y a la TDF

non mais il est vieux le miens

[bandits]

Bjr tous le monde

de mon coté a 2 avec ma moitie derriere compteur du bandit 2001 bloque a fond , ce jour la il y avait un autre bandit 2000 et le tarmo m'a chauffe un peu mais ensuite c'est ma moitie qui m'a chauffe un peu .
c'est un bandit N alors a fond ca remue un peu les oreilles de la passagere !!!!!

bonne route et poignée de gaz

[crazyralf]

eh B12r mets des arbres a cames de 1100 gex de 1986 à 1992 d'occaz y en a pour 150 eur maxi ( ca vaut pas plus cher) et tes courbes de puisance et de couple s'envolent... alors qu'un dyno coute au - aussi cher et t'as quasi rien en comparaison.

[lumosoc]

exact pour les arbres,et sa le fait vraiment

[RossiFumi_46]

eh B12r mets des arbres a cames de 1100 gex de 1986 à 1992 d'occaz y en a pour 150 eur maxi ( ca vaut pas plus cher) et tes courbes de puisance et de couple s'envolent... alors qu'un dyno coute au - aussi cher et t'as quasi rien en comparaison.

Il est mouru sont B12

[kidou56]

Salinger tu me manques grave ma belle