débridage GSX-R 2006

par **air-n** » 04 Mai 2007, 17:06

Salut tout le monde,
j'ai une GSX-R de 2006 que je cherche à débrider :moto:

. Quelqu'un a une idée de la façon de faire?
J'ai entendu qu'il fallait couper un fil et faire une manip au niveau du tableau de bord. Quelqu'un peut-il m'aider?

par **Tokor** » 04 Mai 2007, 17:15

600 K6 Fil nÂ°24 de la cosse grise du connecteur CDI

par **GEX** » 04 Mai 2007, 18:36

Tokor a écrit:600 K6 Fil nÂ°24 de la cosse grise du connecteur CDI

j'allais le dire :whistling:

par **Tokor** » 04 Mai 2007, 18:38

Bah tu peux toujours le dire :fou12:

par **GEX** » 04 Mai 2007, 18:47

surtout que j'y connais que dalle en méca.
Pis c'est surtout qu'on paye des gens pour faire ça :lolol:

on va pas leur retirer le pain de la bouche :lolol:

par **Tokor** » 04 Mai 2007, 18:49

Bah il y a pas besoin detre bon en meca pour couper un fil :whistling:

par **GEX** » 04 Mai 2007, 18:52

c'est clair, encore faut-il couper le bon ( j'en connais, si si ...)

par **Tokor** » 04 Mai 2007, 18:52

C'est écrit sur le fil, c'est pas sorcier :whistling:

par **GEX** » 04 Mai 2007, 18:57

bah fallait croire que non :lolol:

par **Tokor** » 04 Mai 2007, 18:58

GEX a écrit:bah fallait croire que non

Bon allez, balance, c'est qui ?

par **GEX** » 04 Mai 2007, 19:04

même sous la torture :lolol:

par **BabySpeed** » 04 Mai 2007, 19:28

par **air-n** » 05 Mai 2007, 21:57

j'ai jamais démonté le carénage (sur cette moto du moins). C'est juste le fil gris qu'il faut couper? Celui qui va au boîtier électronique je suppose...
J'avai déjà regardé sur certains forum, et ils disaient qu'il fallait couper un fil vert et le relier à la masse + faire une manip au niveau du tableau de bord.
C'était de conneries?

par **GEX** » 05 Mai 2007, 22:02

j'ai toujours entendu qu'il y avait uniquement un fil à couper sur les gex et rien d'autres

par **Qu@zimir** » 05 Mai 2007, 22:18

couper c po dur...mais le plus judicieux est de faire ca proprement et de mettre des cosses ensuite sur chaque extrémité pour rebrider le cas échéant :pouce:

Moi toutes mes modifs sont faites dans ce sens et je peux la remettre en état de sortie de concess ;-)

par **air-n** » 22 Mai 2007, 18:52

J'ai regardé la chose de plus près ce WE. Il y a bien la prise grise sur le boitier CDI, mais il y a une 20ène de fils dessus.
Ils ne sont ni numérotés (donc dûr de trouver le numero 24) et aucun n'est marqué spécialement. Donc: je ne sais pas lequel couper

par **payne** » 22 Mai 2007, 21:37

si tu bébranche c'est prise, tu aura marqué sur el connecteur les numéro de borne (tout petit), il de suffit dans déduire le fil (enfin j'imagine je connait pas cette meule)

sur les GEx y'a même un petit montage tout simple avec un interrupteur et un relais et et je sais plus quoi ... qui permet que lorsque tu met l'interrupteur sur un des deux position ta moto est débridé , sur l'autre position elle est bridée, et lorsque tu coupe le contact elle est rebridé !! si tu veux je doit pouvoir retrouver les infos la dessus !

mais il y a effectivement qu'un seul fil a coupé ! :pouce:

par **air-n** » 29 Mai 2007, 18:40

ça y est! effectivement, les numeros étaient marqués en tout petit (et il n'y a que les extremes qui sont marqués: 1, 17, 18 et 34). J'ai donc coupé le fil et mis des cosses pour pouvoir rebrider en cas de pépin (ne sait-on jamais).

J'étais dans les Alpes ce WE et j'ai pu tester la chose: en dessous de 10000 tours, on ne sent pas grand chose, même si le constructeur dit qu'on gagne en couple. Par contre, après 11000 ou 12000 tours, c'est une fusée!!!! :moto:

Merci pour l'astuce

par **Tokor** » 21 Juin 2007, 18:43

No soucis

par **vince49** » 01 Sep 2007, 18:33

surtout essai de le débrancher ça évite de le couper comme ça si un jour tu veux la remettre en origine tu pourras faire mais c'est vrai que en dessous des 10000 tours ça change pas grand chose

par **vince49** » 01 Sep 2007, 18:36

les cosses ça se verra toujours que la moto à été débridé et en cas d'accident grave si il expertise la moto l'assurance ne pourra pas fonctionner

débridage GSX-R 2006

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