-------
Dans un rapport sur la fiscalité environnementale, elle recommande l'instauration de péages urbains et la hausse de la taxation du diesel pour parvenir à un ajustement sur le prix de l'essence.
Voilà des propositions qui devraient crisper des millions d'automobilistes déjà effrayés par la flambée du prix de l'essence à la pompe. Dans un rapport présenté jeudi à la presse et visant à améliorer la nécessaire efficacité de la fiscalité environnementale, la Cour des comptes suggère plusieurs mesures visant au renforcement ou à la création de plusieurs taxes liées à l'automobile.
La première consiste à augmenter la taxation actuelle sur le gazole afin de la rapprocher progressivement de celle de l'essence. La cour souhaite ainsi parvenir, à terme, à un taux unique de taxation, dans la mesure où, selon elle, le différentiel actuel de taux ne peut être justifié par l'effet induit sur la pollution.
La seconde préconisation consiste en l'aménagement certaines taxes sur les véhicules, comme la taxe d'immatriculation "pour les moduler en fonction du degré de pollution causée par le véhicule". Un "malus" sur la carte grise des véhicules en fonction de leurs émissions de CO2 décidé - hasard du calendrier ? - hier par la ministre de l'Ecologie et qui concernera 8% des ventes, soit 180.000 cartes grises.
Parmi les autres mesures, le rapport liste essentiellement deux actions liées au transport et applicables dans un cadre international : la recherche d'une harmonisation européenne du prix du gazole pour le transport routier et le réexamen des exonérations dont bénéficient les secteurs du transport aérien et maritime...[].... Enfin, la proposition sans doute la plus polémique : l'instauration de "péages urbains", sur le modèle de celui mis en place à Londres.
----------------------
Je vous suggère de rechercher sur le net "operation tournesol" ou "affaire tournesol diesel". Il faut savoir que l'on sait remplacer le diesel par de l"huile de tournesol.
Actuellement, il y a environs 1% d'huile par litres de diesel, et nous devont passer à 5% pour etre en phase avec les dosages européens. Mais, a l'heure actuelle, tout moteurs diesel peut, sans modification, accepter 15 à 30% d'huile de tournesol par litres et, avec une modification très simple des moteurs, 100% d'huile de tournesol.
La proportion de CO2 généré par la combustion de ce bio-carburant est équivalente a celle absorbée par ce même tournesol pour sa croissance, donc, écologiquement propre.
Tout cela, ce n'est pas nouveau. On sait faire cela depuis la création du diesel!!! Mais voilà , cela signifie l'abandon du pétrol... ceci explique pourquoi les constructeurs automobiles et les pétroliers sont si intimement liés par des actions... Lobby pétrolier! Argent!!! Taxes!!! Toujours et encore! Et après, on pleure parcequ'on pollue, alors que l'on pourrait arreter du jour au lendemain sans aucunes réstrictions de conduite!
, en plus les nouveaux diesel ne poluent plus , certain moins qu une essence meme , donc vraiment pour nous faire chier 
, sauf pour bosser et encore
News
Plan de site
SitemapIndex
Flux RSS