le moto club de l'Envigne orgalise un festival documentaire sur la moto qui se déroulera le 5 février 2011 à Lencloitre dans la Vienne. Les bénéfices seront reversés à l'association handicap motard solidarité. Une tombola sera organisée avec de très jolis lots.
De plus, nous avons eu la confirmation de la présence de Christophe Guyot (GMT 94) qui viendra avec sa R1 2011, Cyril Huvier sera là également et peut-être d'autres grands noms de la compétition moto (on attend la réponse d'un très grand mais chut) ainsi que Pierre William Glenn (producteur de "Cheval de fer").
Dans mes films, la moto est un animal, un objet vivant, un vaisseau pour l’inconnu.
J’espère faire aimer le cinéma aux motards et la moto au monde du cinéma.
(Pierre-William Glenn)
L’histoire de la moto et celle du Cinéma ont eu à de multiples occasions des trajectoires convergentes : le très mythique « Easy Rider », réalisé par Denis Hopper en 1969 avec Peter Fonda, Jack Nicholson et Denis Hopper lui-même, est un évènement cinématographique emblématique de l’époque hippie, « Continental Circus », réalisé en 1994 par Jérôme Laperrousaz, mettait en scène Jack Findlay et Giacommo Agostini dans un film culte sur les compétitions motos du championnat du monde, « Cheval de fer » réalisé en 1974 par Pierre-William Glenn, salué par la critique, véritable fusion des passions du réalisateur pour la moto et le cinéma … La même dynamique se retrouve dans « Courts-circuits », réalisé en 1981 par Patrick Grandperret, avec Gérald Garnier et Pierre Trapet, grâce auquel il remporte le prix Jean-Louis Bory.
Plus récemment, Roger Donaldson réalise en 2005 « Burt Munro », incarné par Anthony Hopkins, relatant le record de vitesse établi par Burt Monro en 1967, enflammant les esprits de l’époque par l’approche très personnelle d’une vie entièrement vouée à ce projet.
A cette liste non exhaustive s’ajoutent des scènes d’anthologie de films tels que « La grande évasion » (John Sturges en 1963), dans lequel Steve Mac Queen fait une mémorable course tout-terrain sur une BMW, ou « Top Gun » (Tony Scott en 1985) qui donnera ses lettres de noblesse au jeune Tom Cruise et dans lequel il s’élance sur sa moto dans une course avec un avion de chasse au décollage …
Ainsi la moto portée à l’écran a-t-elle bien des fois souligné ou appuyé les notions de liberté, de révolte, de passion. Elle s’est alors associée a de véritables phénomènes socio-culturels.
A l’image de ces deux disciplines, le cinéma et la moto, le festival Ciné-Moto de Lencloître est une histoire de passion. Rassembler en un lieu et en un temps des motards et des cinéphiles, des professionnels et des amateurs, des célébrités et des inconnus, des curieux en quête de découverte est son but, afin de favoriser un regard différent sur ces deux mondes dont les évolutions sont des témoins de celle de notre société.
Le MotoClub de l’Envigne a son siège social à Lencloître. La situation géographique de cette commune en fait un lieu central propice à accueillir le plus grand nombre. Son infrastructure est idéale : une salle multimedia de 450 places, disposant d’un écran de six mètres et d’installations culinaires modernes aux normes en vigueur, de vastes parcs de stationnement, autorisent l’élaboration de projets ambitieux.
Le choix de la date, le 5 février 2011, a été guidé par le calme relatif des manifestations socio-culturelles à cette époque, évitant ainsi la dispersion des populations nuisant au taux de fréquentation, et la nécessaire quête de sécurité par le choix d’une saison qui ne voit que quelques inflexibles se déplacer sur deux-roues.
Les droits d’entrée sont fixés à 5 €. 2€ seront reversés à l’Association Handicap Motards Solidarité, 3€ seront consacrés au financement de l'alimentation.
Déroulement du festival
ouverture de la salle à 18 h 30
mot d’introduction de Monsieur Collin, Maire et Conseiller Général
présentation de la première édition du festival
première projection à 20 H 30 : « Faster », film réalisé par Mark Neale en 2004
entracte
restauration rapide
deuxième projection à 23 H : « Cheval de fer », film réalisé par Pierre-William Glenn en 1975
débat
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