La plus grosse performance de ce silencieux vient du poids qu'il permet de gagner. Alors que le silencieux d''origine pèse 7 kg, le modèle de G&G bike n'en fait que 1.9 kg. sans oublié le catalyseur de 4 kg qui peut être supprimé au profit d'un tube de 0.7 kg soit un gain total de plus de 8 kg.
Concernant les performances, le couple et la puissance augmentent. Avec le silencieux G&G bike et le catalyseur Honda, le couple augmente très peu tandis que la puissance maxi passe à 120 cv (au lieu de 117). En supprimant le catalyseur, le couple et la puissance augmente encore un peu. Mais le gros intérêt réside sur le bas de la plage de régime et principalement autour de 3.000 tours.
Enfin, le bruit reste assez contenu tant que le catalyseur est en place. De 94 dB, le bruit passe à 93 et 95 dB (avec et sans dB killer). En revanche, si vous décidez de supprimer le catalyseur, les forces de l'ordre devraient vous repérer de loin puisque le bruit passe à 97 dB et 103 dB.
Un produit qui devrait être prochainement disponible en France.
Silencieux sans catalyseur
Silencieux plus catalyseur
Silencieux avec dB killer plus catalyseur
La trogne à namour 
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