gsxr pet ne demar pas

par **dje** » 28 Nov 2009, 12:23

bonjour a tous alors mon probleme est que j ai gsxr de 1991 il pet comme si il alait demarrer mai il ne demar pas et quand j arrete le demareure il continue des faire des etinsel et donc se mes a faire une rupture defois 30 s apre si quelqu'in peux maider sa serai super merci ;-)

par **Qu@zimir** » 28 Nov 2009, 15:11

Bonjour...une ptite présentation dans la section correspondante est vivement appréciée, surtout par les personnes qui pourront éventuellement t'aider...
Un ptit effort au niveau orthographe aussi d'ailleurs ;-)

(sinon qu'est ce qui fait des étincelles ?? tes bougies ?? ...ca semble être un probleme d'allumage pour ma part...)

par **seb.and** » 30 Nov 2009, 13:14

Ça ma déjà fais une chose similaire une fois sur une golf 2 GTI, le système de refroidissement ce marchait plus, et le cylindre c'est dilaté, et ça ma niqué un segment, et l'huile est passé dans les injecteurs.

par **payne** » 30 Nov 2009, 20:42

seb.and a écrit:Ça ma déjà fais une chose similaire une fois sur une golf 2 GTI, le système de refroidissement ce marchait plus, et le cylindre c'est dilaté, et ça ma niqué un segment, et l'huile est passé dans les injecteurs.

L'huile qui passe dans les injecteurs ? :whistling:

euh l'huile est passé au dessus des pistons plutôts ?

dje a écrit:bonjour a tous alors mon probleme est que j ai gsxr de 1991 il pet comme si il alait demarrer mai il ne demar pas et quand j arrete le demareure il continue des faire des etinsel et donc se mes a faire une rupture defois 30 s apre si quelqu'in peux maider sa serai super merci

Tu as a fortiorie un problème d'allumage, et ton moteur doit démarrer sur 2 Cylindres au lieu de 4. Je pense qu'une de tes deux bobines d'allumage est HS (1 bobine pour deux cylindres) et donc de ce fait la moto pete (sur deux cylindres) et les deux autre cylindre se gave d'essence et là ta bobine défaillante donne un peux de jus ce qui explique le coup de fusil (ou la rupture quoi) (bah oui comment fond les gros nigaux qui font des rupture au coupe circuit ? ils accélèrent > pleine charge > consommation maximum puis ils coupent l'allumage (coupe circuit) > gavage des cylindres en essence puis il remette l'allumage > maxi explosion ...)

Tes bougies ? changées pas changé ?
Anti parasite ?
bobine ?

Présentation ?

Dis nous en un peu plus ...

par **Aury** » 30 Nov 2009, 22:47

Bienvenue !!

une tite présentation serai plus sympa pour qu'on puisse répondre à ton probleme !

par **fred1000TLR** » 01 Déc 2009, 15:06

de 91 faut la bruler non? c est pas sa la reponse :oops:

une petite presentation et je pense que l on pourra t aider
t inquite t est pas le 1 et malheureusement le dernier a venir juste pour demander de l aide et apres + rien :V:

par **seb.and** » 01 Déc 2009, 15:22

payne a écrit:
seb.and a écrit:Ça ma déjà fais une chose similaire une fois sur une golf 2 GTI, le système de refroidissement ce marchait plus, et le cylindre c'est dilaté, et ça ma niqué un segment, et l'huile est passé dans les injecteurs.

L'huile qui passe dans les injecteurs ? euh l'huile est passé au dessus des pistons plutôts ?

Aussi, le piston et les injecteurs plein d'huile.

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