guzzy breva v11

[le belge]

souvent oubliée et pourtant de bonne moto fiable avec une belle histoire (sur route et en course)



les guzzi et la nouvelle breva (qui as déjas quelques mois ) bien équipée, a un prix abordable, mieux finie que beaucoups de japonaise confortable et puissante , penssée pour le duo et les voyages

Moteur
Type : bicylindre en V à 90° refroidi par air, 4t, culbute, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée (al. X cse) : 1064 cm3 (92 x 80 mm)
Puissance maxi : 85,5 ch (63 kw) a 7 500 tr/min
Couple maxi : 8,6 m.kg (85 n.m) a 6 800 tr/min
Démarreur : électrique
Transmission
Boite de vitesses : 6 rapports
Transmission finale : par cardan
Partie-cycle
Frein AV (étrier x pist.) : 2 disques ø 320 mm (4 opp.)
Frein AR (étrier x pist.) : 1 disque ø 282 mm (2 opp.)
Réservoir (réserve) : 23 litres (4)
Poids à sec : 231 kg
Pratique
Coloris : rouge, gris, noir
Garantie : 2 ans pièces et M.O.

[B12R]

bah vue que guzzi a été racheté il on pas interrêt de ce planter sur les new modèle

mais il est sur que c'est des moto assez spécial c'est comme les ducat ou les harley c'est pas pour tout le monde

bon moi perso j'ai déjà essayé une guzzi (nevada 750) c'est pas mon truc

[sidecar17]

c'est du moteur a plat,c'est speciale,mais il est vrais que je connais quelqu'un qui a une guzzi de 78 et elle tourne toujour,et le pote fait de la route,espagne et tant d'autre

[le belge]

oui la nevada n'est pas se qu'il y as de mieux dans la marque , c'est vrais que les guzzi sont plus sélective dans leur look et dans leur configuration rien que le cardan est déjas une grosse différence ,se sont des machine plus aboutie que bien des japonaise ,il reste fidèle a leur ligne de conduite sans suivre le commerce , comme tu le dis des machine différente pour des motard désirant rouler et sortir différent , je préfere de loin la griso a la breva