Kawasaki ER-5

[jul]

Année modèle 2006
Capacité totale du cylindre exprimée en centimètres-cubesMoteur Bicylindre parallèle, 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée cm³ 498 cm³
Alésage x course 74 x 58 mm
Taux de compression 9,8:1
Distribution 2 ACT, 8 soupapes
Puissance maxi 36 kW (49ch)/8700 tr/min
Couple maxi 43 Nm (4,4 mkg)/7200 tr/min
Alimentation/Carburateur Carburateur Keihin CVK34X2
Allumage Eléctronique
Décrit le système de lancement du moteurDémarreur Eléctrique
Boite de vitesses 6 rapports, recherche automatique du point mort
Cadre Double berceau, acier haute résistance
Angle de chasse/chasse 27°/102 mm
Suspension avant Fourche téléscopique/37 mm
Suspension arrière Doubles combinés avec précontrainte réglable
Débattement avant 125 mm
Débattement arrière 114 mm
Pneu avant 110/70-17M/C (54H)
Pneu arrière 130/70-17M/C (62H)
Frein avant Disque 280 mm, étriers 2 pistons
Frein arrière Tambour 160 mm
Indique les dimensions maximales de la machine en longueur, largeur et hauteurDimensions (L x W x H) 2 070 x 730 x 1 070 mm
Empattement 1 430 mm
Hauteur de selle 800 mm
Indique le poids de la machine sans carburant, ni huile, ni réfrigérantRéservoir 17 litres
Poids sans carburantPoids à sec 179 kg
Allumage des codes automatique Yes
Conforme à la limite d'émission Européenne EURO 2

Une très bonne moto pour apprendre qui pardonne tout même si son freinage est trop juste.
Une première moto idéale qui oblige à garder la tête sur les épaules au vues de ses limites de chassis, pas chere, fiable et qui se revend bien, attention aux moto-ecoles!!!
Assurance ridicule.

[ptitjess]

je confirme petite moto sympa légere economique mais qui ne fais pas assez de bruit a mon gout..... par contre aucun soucis avec le freinage.....

[wouhaya]

ça veux dire quoi assurance ridicule ??? parceque j'hésite entre ce genre de moto et un suzuki....
et sinon niveau performance ??? ça donne quoi ?

[Azazel]

Assurance ridicule, cela veut dire que tu auras difficilement moins chère. C'est la moto de moto-école par excellence, donc parmis les moins chères a assurer. Après, le prix dépend de ton age; de tes antécédents, de la reprise ou non de ton acienneté voiture etc...

Pour les performances, elle est super maniable, la plus maniable du marché a mon gout. Par contre, ce n'est pas une flêche, tu ne rouleras pas à 180 tout le temps, mais ce n'est pas une bécane faite pour.

Je laisse a PtitJess le soin de t'en dire plus.

[johngsxf]

J ai un pote qui un acheté un xjn 600 pour 1ere moto pour le même prix il aurai pu avoir un sv d'occase à l'époque au bout de six mois il la franchement regrete pas assez de puissance il se fesai chier sur la route donc attention au petite sympa on se dit qu'on va être résonnable au début par manque d'expérience mais on progrèsse vite et c'est des coups a etre un peu dégouté

[Azazel]

Oui mais c'est moins chère. On ne peut pas tout avoir

Et tout le monde ne progresse pas a la même vitesse.
Puis ca se revend bien...

[johngsxf]

Je ne peut pas te contre dire tu as raison
après a lui de juger en fonction de son tempérament
le marché de l'occase grouille de bonnes affaire surtout que l'on arrive dans la meilleur période pour acheté mais il faut etre acompagné d'un connaisseur avant d'acheter

[Qu@zimir]

oauis mais le 600 Xj c un vrai plat de nouille...vaut mieux un cb 500 ou un 500er5 qu'un 600Xj à mon avis..décevante comme bécane pour sa cylindrée ...

[ptitjess]

OUI le 180 faut yaller jai reussi 190 mais avec le vent dans le dos en descente..... non mais franchement pour une femme c'est lideal comme je disai elle est légère de deux hyper maniable de plus assez basse donc pour les nains de jardin c'est au poil......niveau assurance pour un ordre de prix donc jeune permi en assurant équipement...bref vraiment la totale 600euros a l'année....par contre on peut sen lasser vite apres tout depend du rythme de progression de chacun.....mais comme diait azazel ca se revend tres bien.....la mienne est parti en une semaine et maintenant je galere pour trouver une moto a ma taille ( sans devoir tout rabaisser) et surtout pas trop lourde......arrfff c'est mal barrée

[Azazel]

Ptitjess, notre amis Shaan n'est pas très grand et a donc le même problème que toi. Il a choisi un Speed Four, c'est une bonne bécane, j'adooooore, et elle est assez légère et basse.

[pilou38]

OUI le 180 faut yaller jai reussi 190 mais avec le vent dans le dos en descente..... non mais franchement pour une femme c'est lideal comme je disai elle est légère de deux hyper maniable de plus assez basse donc pour les nains de jardin c'est au poil......niveau assurance pour un ordre de prix donc jeune permi en assurant équipement...bref vraiment la totale 600euros a l'année....par contre on peut sen lasser vite apres tout depend du rythme de progression de chacun.....mais comme diait azazel ca se revend tres bien.....la mienne est parti en une semaine et maintenant je galere pour trouver une moto a ma taille ( sans devoir tout rabaisser) et surtout pas trop lourde......arrfff c'est mal barrée

ptitjes a raison ,je suis nain aussi 1,65m et pour nous c'est pas evident de trouver monture a sa taille a part les customs et autres hd
pilou38

[payne]

super moto , maniable, agréable, le twin donne quand de bon petit coup de peid au cul ... un peu basse pour un grand dadé comme moi , mais facile a mettre sur l'angle , et bon le bruit du twin est agrable , même sans pot ! (enfin avec celui d'origine kan même)

[Alex#11]

alors pour l'avoir éssayer c'est une bonne machine maniable, peu honéreuse et facile d'entretient je pense. Pardonne toute les conneries mais peu puissante.

idéale pour débuter

[christophe]

Bonjour à toutes et à tous

J'ai eu un ER5 de 1997 et voici ce que je peux en dire:
Parfaite pour une première moto, elle est très maniable, c'est un vélo, elle est agréable à conduire, on peut s'amuser un peu avec, elle a une bonne pêche, modeste mais respectable, c'est une moto sans prétention qui est très fiable, on peut avaler les bornes avec, rouler dans discontinuer pendant des bornes et des bornes, elle ne bronche pas. C'est certainement l'une des motos les moins chères à assurer sur le marché. Elle consomme peu, du moment qu'on a pas la poignée dans le coin tout le temps ou qu'on est pas en ville (départ - arrêt - départ - arrêt... et encore ce sera jamais démoniaque), elle est facile et peu onéreuse à entretenir, se revend bien. Par contre, il faut savoir que le freinage n'est pas son fort, un freinage d'urgence trop poussif et c'est le blocage de roue assuré et la gamelle. Elle manque de frein donc méfiance. Pour conclure: sympathique moto, idéale pour débuter ou comme moto sans prétention.