Kilométrage ....

[Wolf-alone]

Petite question bête du jeune novice que je suis....
A partir de combien de kilometre au compteur dit on qu'une moto en a beaucoup?
Pour une occasion "raisonnable" en dessous de combien de kilometre il faut la choisir ?

Merci ^^

[Freedy]

Hello,
On ne peut se baser sur un nombre qui servirai de référence.
Cela dépend déjà de la marque et du modèle. Certaines vieillissent beaucoup plus vite que d'autres. De même, l'usage va donner du sens au kilométrage effectué.
Dans il ne faut pas regarder le compteur sans regarder tout ce qu'il y a autour, comme les révisions par exemple. Les traces de chute, d'utilisation sur piste, le nombre et le profil des propriétaires précédents, leurs ages, l'usage qu'ils avaient de la moto, quel soin ils y ont apporté... Bref, beaucoup de chose...

Maintenant si tu veux absolument des valeurs très larges pour te faire une idée, je pense (et c'est subjectif) que :
0 > 5.000 km = quasi neuve, voire en rodage.
5.000 > 20.000 km = moto récente
20.000 > 60.000 = moto d'occase standard
60.000 > 100.000 = moto qui commence à avoir du vécu
100.000 km > ..... = moto ancienne ou qui a vraiment beaucoup de bornes

Ceci est vraiment très très aléatoire comme valeurs. L'aspects général de la moto te donnera beaucoup plus d'informations.

[Wolf-alone]

Merci beaucoup pour ces infos, en effet c'est pour la base comme sur une voiture, il faut s'assurer qu'il n'ait pas fait nawak avec, et que les révisions aient été faites.
Je pensais a par exemple 40 000 km maximum pour un 600 hornet... est ce que si il en a pris soin etc... comme dit plus haut,ça vaut le coup pour 3000 euros max (je dis ça car j'en ai trouvé quelques un )

[salim7]

prck ya des gens qui roule sur piste et si tu trouve une qui as fait 4000 borne sur circuit bein la c comme elle afait 40000km

[Freedy]

une qui as fait 4000 borne sur circuit bein la c comme elle afait 40000km

Faut pas exagérer non plus...

[klerete]

une qui as fait 4000 borne sur circuit bein la c comme elle afait 40000km

Faut pas exagérer non plus...

+600 et puis c'est comme pour tout le reste ça dépend de la conduite et de l'entretien ...

Je préfère une moto qui a fait de la piste proprement qu'une qui a servi de jouet à un kéké (genre rupture à froid, nuit de folie au Mans, stunt à gogo)

[Qu@zimir]

tout dépend aussi du type de motorisation, je m'explique :
un moteur de 600 tourne plus vite qu'un 1000, donc s'use plus vite
il y a aussi les 2 temps (bon y'en aura de moins en moins mais bon) là il me semble que tu es bon à refaire le bas moteur tous les 20.000 km en gros
donc pour résumer à mon avis vaut mieux par exemble un 900 hornet avec 50.000 km qu'un 600 hornet à 40.000

[Freedy]

tout dépend aussi du type de motorisation, je m'explique :
un moteur de 600 tourne plus vite qu'un 1000, donc s'use plus vite
il y a aussi les 2 temps (bon y'en aura de moins en moins mais bon) là il me semble que tu es bon à refaire le bas moteur tous les 20.000 km en gros
donc pour résumer à mon avis vaut mieux par exemble un 900 hornet avec 50.000 km qu'un 600 hornet à 40.000

Très vrai tout ça.
Pour aller plus loin, c'est le nombre de chevaux tiré de la cylindrée unitaire qui donnera une idée de la longévité du moteur à travers l'exploitation de son rendement.
Ca pue comme phrase n'est ce pas ?
En clair, un moteur de MotoGP crache énormement de chevaux. Il n'est pas fiable dans le temps. Il s'use vite et n'est de toute façon pas fait pour durer. Après quelques courses on en prend un autre. A l'inverse, le moteur de la moto du coursier ou de monsieur tout le monde (l'exemple type : le CB500) n'est pas poussé, et développe peu de chevaux pour sa cylindrée. Le moteur s'use moins, et dure plus longtemps. (Pour peu qu'il ai toujours eu le temps de chauffer, qu'il ait toujours eu assez d'huile, et qu'on lui ait fait ses révisions en temps et en heure.)

[Wolf-alone]

Ok, ça me semble plus clair a présent ^^.
Merci pour vos reponses