Non, il n'y a pas de faute de frappe, la moto que vous avez sous les yeux est une Suzaki Kawabusa. Créée à partir d'éléments empruntés à une Kawasaki ZRX 1200 et des Suzuki Hayabusa, GSX-R 1000 et GSX 1400, c'est une pièce unique, remarquable par la qualité du travail effectué. Le prix est aussi inconnu que le certificat d'homologation.
Comment faire quand aime plusieurs motos fort dissemblables et qu'on ne peut en stocker qu'une dans le garage ? La réponse, évidente, n'est pas forcément la plus économique mais elle garantit de rouler avec une moto vraiment unique. Ainsi est née la Suzaki Kawabusa, mariage étonnant (et un peu forcé) entre une Kawasaki ZRX 1200, une Suzuki GSX 1400, une Suzuki GSX 1300 R Hayabusa et une Suzuki GSX-R 1000.
Deux marques et quatres motos pour une greffe réussie
La Kawasaki ZRX 1200 a fourni le cadre et le réservoir tandis que les suspensions et le moteur du gros roadster se sont vus remplacés par ceux d'une Suzuki Hayabusa. Le résultat semble presque naturel tant la réalisation a été soignée, pourtant il a fallu modifier plusieurs éléments, comme les entrées d'air, désormais placées à l'orizontale, et dépourvues de filtre à air. Usage déconseillé en environnement poussiéreux. De la GSX 1400, le propriétaire a pris le bloc compteur tandis que vous aurez reconnu la coque arrière de la sportive GSX-R. Ce genre d'hybride, non homologable en France (malheureusement ?), a été conçu aux USA. Son propriétaire justifie ces modifications en déclarant adorer le moteur de la Hayabusa mais préférer le look rétro de la ZRX. Allez, Monsieur Kawasaki, à quand une ZRX avec le moteur de la ZZR 1400 ?
un peu de ça, et un peu de ça et ça donne ben ça!! 
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