Cylindrée: 750 cm3
Moteur: 4 cylindres en ligne - 4 temps avec refroidissement mixte air/huile
Puissance maxi 76 ch (56 kW) Ã 9500 tr/mn
Régime maxi 10800 tr/mn
Couple maxi 6,4 mkg à 7500 tr/mn
Alimentation 4 carburateurs à dépression Keihin CVK de 32 mm avec système K-Tric
Lubrification Carter humide
La grande soeur de l'ER-5, la Kawasaki ZR-7, présentée ici dans sa version N, n'est hélas plus en vente et a été remplacée par l'excellent Z 750 de chez Kawasaki. Cependant, on en trouve encore d'occasion aux environs de 4200€
C'est une excellente moto pour débuter, maniable, fiable, coupleuse et très éconmique. Elle est aussi très facile a assurer car ce roadster n'est pas considéré comme "sportive".
Attention toutefois aux "petits gabarits", car le poid du ZR-7 peut surprendre (229 kg tous pleins fait pour la version N, 237 kg pour la version S).
Pour la consomation, je parcours environs 270 km d'autoroute à une moyenne de 160km/h avant de passer en reserve.
Les + :
- Rapport qualité/prix excellent
- Maniabilité
- Jauge d'essence intégrée (bien que peu précise)
- couple
- design épuré
Les - :
- Le poids
- la qualité de freinage. Opter pour des durites avia.
- Refroidissement par air



