Moto Utilitaire??

[emilliensteph]

Bonjour!!
Suite a mon changement de domicile sur
Marseille je recherche quelle 2nde moto utilitaire ,en complément de mon VFR 04, à acheter pour une utilisation mixte.
Je fais aussi bien de l'autoroute que de la ville (enfin moins de ville car même).
Je roule env 100km/j en cette saison
Je cherche quelque chose d'economique
- de 2000€
Petit gabari 1m65
Légere
Facile entretiens
Trés fiable
Pas de Scooter

Je pensais au 600 Xt, 400 bandit, 650 freewind ... sv 650 mais je pense hors budget
(Le 600 bandit ou 600 xj me paraissent un peut lourd)

Voila toute suggestion est le bienvenue.

MERCI!!

[Aury]

500 CB???

tu vas en trouver dans tes prix je pense et rien de mieux pour tailler de la route !

[emilliensteph]

Umm peut etre mais c'est une moto avec laquelle j'ai déjà beaucoup roulé et même crouté lors d'un mon séjour a la reunion je ne sais pas si beaucoup de monde peut avouer s'être mange un palmier (apres 8ans de permis sans une chute) en 500cb a 30km/h (résultat moto HS, pilote... rien même pas un bleu). Alors je pense changer un peut meme si cela reste une des meilleures alternatives.

[Aury]

ou alors un 600 bandit ! ceux des années 2000 !

ou un ER5 ! ( je te conseil pas le GPZ si tu veux taillé de la route ! bien que ce soit une moto formidable!!)

[emilliensteph]

Sa pèse pas un peut lourd enfin aux alentours de 200 kg un bandit non?

[emilliensteph]

En trail/supermot existe il un modele pour petit gabarit??? ou pour femme Ce "rayon" la j'y connais rien

[Aury]

oui ça pèse dans les 200kg comme le CB et le GPZ d'ailleur !!

niveau trail / supermot peut pas d'aider , avec mon mètre 58, c'est des motos auxquels j'ai jamais songé

[didy17]

mon je t'aurais conseillée le CB aussi

[BabySpeed]

un ténéré ^^

[emilliensteph]

sa fait pour les 1m65 ca???

[BabySpeed]

le 660 et pas bien haut il me semble, mais vu le debattement des suspat tu doit bien pouvir baissé la hauteur de selle si c'est juste!

après, XT 600 etc ça doit pas être bcp moins haut!

[ducable]

perso moi pour un utilitaire cela serait ER5 , moto legere , fiable , pas chere en entretien , pas chere a l achat avec peu de km , donc sens hesiter cela serait ca

[BabySpeed]

perso moi pour un utilitaire cela serait ER5 , moto legere , fiable , pas chere en entretien , pas chere a l achat avec peu de km , donc sens hesiter cela serait ca

c'est pas un tril ni un supermot par conbtre, il a l'air bien décidé par ce genre de bécane!

[ducable]

perso moi pour un utilitaire cela serait ER5 , moto legere , fiable , pas chere en entretien , pas chere a l achat avec peu de km , donc sens hesiter cela serait ca

c'est pas un tril ni un supermot par conbtre, il a l'air bien décidé par ce genre de bécane!

bin un supermot en moto utilitaire je vois pas trop l interet , un mono niveau fiabilité on repassera quand meme , en tout cas certainement pas autant qu un ER5

[emilliensteph]

Fiabilité des mono... compare a certaines moto celebres 4 pattes reputes fiables ils ont pas a rougir... combien de mono debut 90 restent sur le marché??? un paquet. Si je devais reprendre un 2 en ligne je pense certainement retourner sur le 500 cb, mais effectivement j'ai envie de changer. Du moins voir autre chose.

[ducable]

Fiabilité des mono... compare a certaines moto celebres 4 pattes reputes fiables ils ont pas a rougir... combien de mono debut 90 restent sur le marché??? un paquet. Si je devais reprendre un 2 en ligne je pense certainement retourner sur le 500 cb, mais effectivement j'ai envie de changer. Du moins voir autre chose.

oui enfin sens vouloir te contredire , les mono de 10ans qui sont sur le marché a l heure actuel ont 30 000 km , rien d extra la dessus , desoler mais tu prends un vieux XT , C pas fiable il y a pas a chier , et un 4 pattes C fiable suffit de l entretenir

apres oui il y a le 500cb qui est certes tres bien , meme certainement le meilleur , ce que je lui reproche C sa cote , tu prends un cb face a un ER5 a l achat pour le meme prix l er5 aura deux fois moins de km ce qui n est pas negligeable , en gros tu trouves facilement un ER5 de 25000km max pour 1500€ voir moins si tu cherches bien , le cb pour le meme prix si il a que 50000km tu as de la chance

enfin apres C que mon avis un

[speedmik17]

le 600 CB, ER6N, et sans oublier la bête de course le GSE

[Verbalinsurection]

le 600 CB, ER6N, et sans oublier la bête de course le GSE

[emilliensteph]

C'est vrai que pour le nombre de Km que js suis ammene a faire... va me faloir du super fiable et pas cher en pieces... et eu chez honda ... comment dire... les prix tiennent bien la cote
GSE a mon avis c'est pas loin du 103 au niveau performance, un mono si c'est pour le cramer en 6 mois c'est pas la peine, un bi en trail... peut etre un transalp je ne vois que ca... re honda re cher et pas dans mes tarifs. 500gpz... sa ne me plais vraiment pas er6 trop cher... Je ne vois plus grand chose d'autre effectivement que l' ER5 ou 600 xj ou 600 bandit...

[Verbalinsurection]

GSE a mon avis c'est pas loin du 103 au niveau performance

Il dit quoi là ???
Brule en enfer


...

[speedmik17]

@ Verba : te mets pas en colère il a déjà un 800 VFR et forcément comparé à une GSE et ben pas pareil

[Azazel]

GSE a mon avis c'est pas loin du 103 au niveau performance

Il dit quoi là ???
Brule en enfer


...

MDR!!!!

[Qu@zimir]

toutes façons en utilitaire tu vas taper dans le roadster mid size...et niveau polyvalence si tu veux pas un 500 bi...bah il te reste les 750 4 pattes (les 600 4 pattes n'étant pas à mon goût niveau moteur)...
donc tu as :
750 Gsf / Gsxf
750 Zephyr / Zr7
le Seven Fifty...
voilà c tout...
le tri est vite fait enfin pour ma part

[dipediou]

euh... tes 100km de route c'est quoi? autobeurk/nationnale, departementale, en campagne, en ville....
parceque selon tu peut peut etre descendre dans la cylindrée, y a des vieux XT qui tiennent vraiment la distance tres facile d'entretien avec en prime une selle pas trop haute...
sinon les basiques habituelles: ER5, GSE ou F, CB500
pour ton gabarit, le poid ne veut rien dire, t'as des tres grosses moto qui reste abordables pour les gringalets comme moi

[emilliensteph]

Je roule en grande majorite sur autorout et route. Mais je cherche un cote partique pour me deplacer de temps a utre en aglo.

[dipediou]

essayes de voir pour une carrenée ou semi carrenée, sinon les bras vont tirer a force
le GS500F, CB500 S ou F, GPZ (je comprend pas ce que certain trouvent a redire sur sa fiabilité)
ca risque d'etre hors budget, mais regarde pour un ZR7-S (non je ne vend pas le mien...) ou quelque chose dans le meme genre, certain fazer par exemple (trouves une version 78ch pour l'assurance) c'est plus leger et tres joueur (quand t'es dans la zone rouge....?)
t'as toujours le bandit, tres(trop) classique
te focalise pas forcement sur le poid de la moto, si tu peux poser les pieds au sol, ca devrait passer comme papa dans maman....
pareil si tu fait de l'autoroute et RN, beacoup de bouchon aux heures ou tu passes? dans ce cas un roadster suffit

(voici pourquoi j'ai choisi mon ZR:
80 bornes a faire par jour sur RN (francilienne Beaumont/Cergy) dont la moitiée en embouteillage (d'ou la moto)
l'envie de me faire des ballades comme tout motards normalement constitué mais pas forcement au niveau arsouille
on regardes les classique d'entrée (on exclu les 500, generalement revendues car donnant peu de plaisir en vadrouille mais tres bien en utilitaire)
on a à disposition: bandit (trop vu), GSXF (peut etre), fazer (trop sportif et trop vu) idem pour le hornet et kawa pas trop de 600 "basiq" (et je suis pas fan des trail ou SM)
on monte de categorie, les 750 (je suis plutot couple donc tant mieux): GSXF (ca me plait), la zumas (peu/pas de protection), le Z750 (trop cher/arsouille), la version S (trop cher), le ZR (cf la zuma) version S (ca me plait), a voir aussi VFR(trop sport), la 750SS de ducat' (....hmmm maim)
donc j'ai retenu la GSXF750, le ZR7S et la 750SS (le tout restant dans mon budget pour des moto pas trop vieille: 3000)
au niveau entretien, en dehors de la SS ca reste dans la norme, reste a penser que c'est ma premiere "grosse" moto, donc une assurance en consequence.
verification: (au vue des tarifs pratiqué, je suis resté chez mon assureur auto)
le GSXF: 100ch donc max cotisation
la SS: 78ch mais moto "prestige" (je voit pas ou il on vu ca) donc cotisation au dessus
le ZR: 76ch et "commune" donc cotisation pas exorbitante
du coup j'ai pris ZoRaS dans mon garage...)
si ca peut t'aider dans ta demarche

[emilliensteph]

Je recherche pas plus de 2000€,(sinon j'aurais deja tape SV lol) pour ce qui est de l'arsouille ou du week end mon VFR s'en charge tres bien, je suis a la recherche d'une 2eme moto economique, increuvable donc meme 500, meme 400 tant que je peux lui mettre 100 000 km dans les dents avec une consomation de rat tout en ayant la possibilité de monter a 150 km/h en moins de 30s lol. Il est certain qu'elle doit me plaire un minimum. Question assurance c'est pas souci lol sa fait 8 ans que je roule en gros cube.

J'ai vu zephir egalement 550 mais j'ai pas trop d'info la dessu... par contre niveau pieces... sa doit pas etre genial...

[dipediou]

dans ce cas, tu peux peut etre regarder pour un vieux trail du genre KLE, transalpe ou tenere
sinon l'increvable le diversion (pour la grosse route, j'ai une preference pour le 900 à cardant)
http://www.leboncoin.fr/vi/56302971.htm?ca=21_s

[Qu@zimir]

Le diversion ??? ah bah c lourd et ca n'a rien dans le moulin...mais bon c'est une moto utilitaire c'est sur ...autant prendre un Ntv la moto des coursiers

[dipediou]

j'peut te dire que le mecano que je connait, avec son div' il depote pas mal sur la route....je suis peut etre un petit joueur, mais je m'amuserait pas a essayer de le suivre... et vu comment il tire dedans, ca resiste tres bien.