pour les weeling

par **spanker** » 18 Sep 2006, 19:27

salut a tous
je me suis lance dans le weeling depuis peut et j aimerai avoir kelkes conseils sur les reglages et les differentes technik merci d avance (j ai un svs 650 de 2003)

par **Insane49** » 18 Sep 2006, 20:20

Euh ...

Je peux juste te dire que les sv sont réputé pour être fragile quand on veux faire des wheelings. Je ne sais pas si ce problème a été rsolu, mais sur les premiers modèle, la pompe à huile avait une facheuse tendance à déjauger.
Bon stunt :icon_coucou:

par **spanker** » 18 Sep 2006, 20:42

merci pour l info je vais me renseigner
c tu si il faut modifier les regages des amortos

par **Insane49** » 18 Sep 2006, 20:58

Désolé, je peux pas t'aider plus. Je pense que d'autres connaissent mieux le sujet que moi pour les réglages. :pouce:

par **Chris** » 19 Sep 2006, 15:57

wi effectivement les premiers SV avaient un soucis comme le dit Insane49 mais je crois que c'est résolu avec ton modèle

apres niveau conseil, perso je ne pense pas que ce soit la peine de modifier ton amorto, tu peux lever comme ça sans aucun soucis !
Le truc c'est qu'il faut bien connaitre sa bécane pour savoir quand donner le bon coup de gaz et Hop ça lève tout seul :moto:

et bien sur apres faut de l'entrainement, c'est comme tout

bon courage :pouce:

par **fanplay** » 19 Sep 2006, 18:33

une personne sur un autre forum a fait 2 wheeling avec sont SV et il a du changer sont moteur :-?

je sais plus trop ce qu'il avait mais je pense qu'il a eu un trou dans le moteur

par **cbr900** » 20 Sep 2006, 10:01

Clair que les sv sont pas les meilleurs bécanes pour le stunt ! :-?

par **Alex#11** » 20 Sep 2006, 14:56

d'accord avec vous les mecs le SV c'est pas le top sinon petit conseil entraine toi a lever puis a un moment tu freine de l'arriére et tu fait cela le plus de fois possible comme sa a la fin le frein arrière deviendra un reflexe ;-)

par **La hyène** » 20 Sep 2006, 15:59

bah faire du stunt avec un bi.... :icon_non:

par **spanker** » 20 Sep 2006, 20:35

kel est le probleme d un bi pour le stunt?
sinon je le leve deja je pose cette question afin de m ameliorer et avoir des info pour abimer le moins possible ma becane

par **fanplay** » 20 Sep 2006, 21:40

j'ai une question qui peut paraitre con mais comment on fait un wheeling avec un truc de 240kg a vide ? :lolol:

car j'ai deja fait des grosses accelerations mais j'ai meme pas soulever d'1cm :moto:

par **Charles** » 20 Sep 2006, 21:46

ba faut donner un coup d'embrayage pis pomper légèrment la fourche (la fourche je dis bien :whistling:

)

par **fanplay** » 20 Sep 2006, 21:52

et avec un truc de 250kg ca ce souleve ? si oui demain j'essaie :lolol:

par **Aury** » 20 Sep 2006, 21:52

tu le fait a la aury... :lolol:

genre ta une journée de permis...tu veux te la pété a mort pcq ta un pote en fazer qui fait une rupture...

toi tu veux le faire aussi...donc en débraye...tu rupte....et biensur tu embraye mais tu oublie de laché l'accélérateur...

tu vas le faire sans problème :ah:

par **fanplay** » 20 Sep 2006, 21:53

Aury a écrit:tu le fait a la aury...

genre ta une journée de permis...tu veux te la pété a mort pcq ta un pote en fazer qui fait une rupture...

toi tu veux le faire aussi...donc en débraye...tu rupte....et biensur tu embraye mais tu oublie de laché l'accélérateur...

tu vas le faire sans problème

merci de l'astuce je tente demain :lolol:

par **Charles** » 20 Sep 2006, 21:57

vasy molo fan parce que tkt pas que ça léve! :lolol:

par **stiffler86** » 28 Sep 2006, 12:26

Oui, le gas de chez nous un sv650ophyle... on confirme , les anciens (carbu) déjeauge sévère... qq wheel un peu haut et hop...en revanche , ceux à injection... pas de problème... sauf selon ton niveau... pas de problème pour du wheel à la las Végas ou ricain fin XX ème s , mais si ton niveau c faire des cercles , barres et autres et que tu fait une ligne droite de 800m à 15-20km/h... là ouais gros problème à l'horizon. :coupdeboule:

par **spanker** » 02 Oct 2006, 15:07

sans vouloir sauter des etapes !combien de temps faut t il pour trouver le point
d equilibre :moto:

par **Chris** » 02 Oct 2006, 20:23

ca depend de beaucoup de choses ... si tu t'entraines souvent, si tu apprends vite .... tout rentre en compte

pour te donner une idée, si tu t'entraines regulierement apres 6 mois deja a mon avis tu peux deja te faire plaisir mais ce n'est que mon avis ....

ps ; je ne suis pas expert en la matiere ...

par **Qu@zimir** » 02 Oct 2006, 20:28

C 'est pas lever qui m'inquiete moi.... :whistling:

c la réception :lolol:

ca me démange mais bon...pas envie de plier ma brêle juste pour avoir fait le kéké :moto:

par **spanker** » 02 Oct 2006, 20:37

Qu@zimir a écrit:C 'est pas lever qui m'inquiete moi.... c la réception
ca me démange mais bon...pas envie de plier ma brêle juste pour avoir fait le kéké

perso je cherche po a faire le keke mais c une pure sensation de lever
j ai ma moto et le permi que depuis le mois de juillet j ai fait mon premier heel enfin pichnette il y a environ 1 mois depuis je m entraine 2 a 3 fois par semaine
il y a du mieux mais c po encor ca.
et je dois etre loin du point d equilibre
mais bon doucement mais surment non? :lolol:

par **Chris** » 02 Oct 2006, 20:50

mon avis c'est qu'avant de te lancer à lever ta bécane, il faut apprendre a la connaitre un maximum ... mais quand je dis maximum, c'est pas savoir juste rouler avec comme Mr tout le monde ........

la connaitre c'est savoir comment elle réagis en tout point, quand tu mets les gaz a la sortie d'un virage, comment elle monte en rapport .. .tout ça perso je l'ai appris en m'amusant avec mon Bandit 1200 pour connaitre ses limites si je peux dire ...

Je me souviens de mes premiers Wheeling, je faisais un peu n'importe quoi en fait (comme un peu tout le monde en fait) et je ne fais plus du tout pareil quand ça m'arrive de le lever !

Maintenant que je connais bien mon Bandit je m'amuse comme un p'tit fou avec, je peux le lever a basse vitesse en faisant juste un petit coup de Gaz ou il faut pour le cabrer et c'est ça qui est bon (je dur tout la premiere) ... Tout ça parce que je connais super bien ma bécane maintenant et j'en fais ce que j'en veux (pas comme un pro non plus) ... Apres forcement je ne passe pas les rapports sur la roue arriere (je l'ai fais que quelques fois jusqu'en font de 2) parce que je n'ose pas trop le faire et parce que j'ai peur d'y prendre gout et de ne faire que ça apres ... Je suis trop fan de stunt et mon probleme est que je suis constament en train de me dire "non" c'est pas bien "arrete" parce que je ne veux pas me foutre au tas ... je suis Papa maintenant d'autant plus ...

Avec mon ZX9R je faisais des wheeling de porc ou je levais un coup sec et c'etait tres dangereux ... Maintenant je leve mon bandit beaucoup plus doucement et c'est le pied je trouve .............. :-)

voilà ...

c'est pas méchant mais c'est pas avec ta premiere moto que tu feras des truc de fou (ou alors tu es doué) ... le temps deja que tu apprennes a "piloter" ton engin ne se fait pas comme ça

Mais ce n'est que mon avis ;-)

par **spanker** » 02 Oct 2006, 20:59

c clure je m attend po a devenir un pro et encors moins en kelke mois
sinon pour aprendre a connaitre ma becanne je tourne avec mon pote qui fait de la piste il m apprend comme conduire et a faire du stunt
je n ai pas envis de me gauffrer et pleurer ma brelle
mais tous les conseils sont bon a prendre alors un grand merci :pouce:

par **Chris** » 02 Oct 2006, 22:15

bah de rien c'est avec plaisir ... si je peux t'aider ;-)

Au debut j'avais pas tilté que c'etait ta premiere moto ... Donc pour les 6 mois ca risque peut etre d'etre dur mais tout depend de ton niveau bien sur !

Bon courage en tout cas et fais gaffe à toi :pouce:

PS : quand tu essaies de lever pense a garder ton pied droit sur le frein au cas ou tu parts trop haut pour te remettre en place, il faut arriver a te creer ce reflexe que je n'ai toujours pas moi d'ailleurs :-?

par **Sizzla** » 03 Oct 2006, 00:18

La hyène a écrit:bah faire du stunt avec un bi....

C'est pas de faire du stunt avec un bi ! Maté tout ceux qui ont des CB500, Er6n & Co et qui stunt, ils n'ont aucun souci. C'est les bi en V puisque forcement l'inclinaison fait que certains ne sont pas déservir en huile, essence enfin en quel quonque liquide, le problème n'est pas là

Je dirais que ça dépend des wheelings que tu veux faire. Soit tu veux vraiment faire du stunt est là va falloir faire quelques modifs ou alors si tu veux faire un wheeling genre en sortant d'un virolo, devrais pas y avoir trop de souci... après ça dépend de l'entretien que ton moulin a eu etc... et ça a par toi et les anciens proprio si il y a eu personne ne peut le savoir et aussi comment tu va faire tes wheelings et là pareil c'est ta machine...

Pour le stunt c'est pas bien compliqué, un récupérateur d'huile avec tout ce qui va logiquement avec... Je connais un mec qui stunt avec un SV 650, il a un récupérateur d'huile et il n'a jamais niqué de moteur. Il a niqué une fourche et une boite rien avoir avec tout ce que l'on peut entendre dire

Hey même pour un petit rappel, ceux qui ont connu la Stunt Faculty (c'est pas que j'ai aimé le concept ni rien mais c'est pour l'exemple...) mais les mecs débutaient le stunt sur du Buell pourtant réputé très peu fiable... y'a aussi les mecs en HD enfin j'en sais rien mais y'a plein d'exemple de stunter qui ont pris du bi en V

Et si tu veux pas "pleurer ta brêle" comme tu dis, déjà tu stunt pas :lolol:

nan j'déconne mais avec le stunt ta machine deviens vite une poubelle et j'en fais les frais en ce moment même :icon_pleure:

enfin bref t'as bien un pote soudeur, il te fait des crash cages, une barre et roule mc roule ;-)

pour les weeling

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