sidecar17 a écrit:mais là on attend et on s'achette un 954 cbr,mais pas pour tout de suite
En parlant de 954, voici un CBR 954RR préparé par PS Performance pour un client (le Belge doit surement connaitre !)


Alors après les photos voici ce qu'elle a dans le ventre et dans ses autres organes :
Carenage complet
double optique endurance
coque arriere adapté au désire de Monsieur JYM
Arraignée racing
Demi guidons racing
preparation de la fourche en ohlins
kit durites freins
PR19 Brembo
poignée de gaz tirage rapide
levier embrayage flip up
protec cadre carbone
protec bras oscillant carbone
garde boue avt+arr carbone
kit feu arr LED pour la route
commandes reculées factory
protec carter carbone
roulettes de protec racing
bulle multi irridium
poignée racing
culasse entiérement préparée je passe les détails
arbres a cammes racing
ressoirt soupapes racing
joint de culasse kit
passage au flow bench de la culasse
power commander
kit admission racing avec cornets kit racing
filtres qui va bien
réglage qui va bien
ligne compléte Micron serpent titane
silencieux Micron ultralyte full titane
peinture perso sobre et racée
amortisseur de direction racing
en gros voila quoi
La moto a le surnom de barbecue a cause des retours de flammes












Pour faire simple, le TLR des proprio c'est le TLR qui étais destiné a tourné en superbike. 153Kg pour 183cv à 14800tr/min (à la roue) voilà du TLR qui cause