presence d essence dans l huile

[maxangel]

bonjour gros problème:
Un matin j ai u du mal a démarrée elle a péter et fumée blanche.Du coup direct dans mon garage,en vérifiant mon niveau d huile j ai vue que jeter largement au dessus du max et en devisant mon bouchon une super odeur d essence mes monter au nez alors j ai vidanger en mémé temps j ai vérifier mon robinet :il etais sur "PRI" déjà 1er erreur je l ai remis sur ON une fois la vidange d huile faite SURPRISE: le réservoir d essence etais VIDE si quelqu'un a une idée pourquoi l essence est passer dans l huile et pourquoi le réservoir c est vidée en même temps que l huile. please help me lol.merci d avance.

[Mamat]

houuuuuuuuu la présentation...................
et en plus on a la solution

[maxangel]

oui je sais mais je stress que ma petite soit en panne et la solution je l ais pas trouvée.en résumée le problème pour ceux qui ne comprenne pas j ai de l essence dans l huile je sais pas pourquoi est si c est grave merci pour vos solution

[RSV]

t'inquiète, c est normal
vidange l huile ......

[maxangel]

j ai vidanger et démonter la rampe carbu pour vérifier les aiguilles en même temps j ai fait un coup de nettoyage mais toujours pareil à par que maintenant je galère plus à démarrée j ai toujours beaucoup de fumée à la sortie de mon échappement même après quelque minute snif j ai plus d idée et puis si quelqu'un sais comment remettre les joint autour des piston des frein avant en bonus sa serai super (tend quelle est arrêter autant tout vérifier lol). merci a tout le monde.

[maxangel]

bon est se que quelqu'un a une petit idée pour ma fumée qui sort encore du pot,est se que sa pourrais venir d un joints , d un segment qui aurais péter ou est se que ce sont les restes du problème d avant qui son dans le pot.merci pour ceux qui trouve la raison de mes problème .

[RSV]

C'est un problème assez fréquent sur certaines Suz, si le robinet (à dépression) ne fonctionne pas correctement ou est
en position PRI (ouvert tout le temps) le moteur se rempli d'essence, apparemment les pointeaux dans les cuves (pas les aiguilles !) ne sont pas très étanches ....

Tu as peut-être encore de l'essence à l'intérieur du pot, en chauffant ça fait de la fumée blanche

[maxangel]

merci je vais un peu rouler sa devrai partir.J ai vue se matin que le niveau de mon carter n'avais pas changer depuis 3 jour.je fumerai un peu o début sa fera ma vengeance a toute les 50cc qui pue en ville mdr et pis sa ma bien nettoyer le carter et ma permis de nettoyer mon carbut pas la même occasion lol. merci a tout l monde ;)

[maxangel]

bon maintenant c est bon j ai plus de fumée et plus d essence dans l huile mais j ai des baisse de puissance en bas régime, sa me fait un bon trou a partir de 3000tr en 2eme et environ a 5000tr en 3 ou 4eme?d ou sa pourrais venir?

[Mamat]

alors pour ton pb c'est tout simplment upointeau qui est resté coincé
le pb de rouler avec de l'essence dans tons huile c'est que l'essence altère les propriétée lubrifiantes de l'huile
et en moins de 2 tu flingue un coussinet de bielle.
pour régler ce pb tu peux tout simplment tapoter sur la cuve corespondant au carbu en cause.
pour connaitre le carbu en cause démonte tes bougies et regarde celle qui est mouillé.
sinon ci le tapotage ne suffit pas démontage
ensuite bonne grosse vidange
surtout ci tu l'a fait tourne comme ça laisse pisser un nuit, je conseil un rinçage avec une huile bas de gamme revidange et hop bonne huile et c'est reparti.

pour ton autre pb tu a peut etre modifiédes réglages sur ton carbu au démontage ou alors les bougies en on peut etre pris un coup

[maxangel]

ok je vais me faire un petit réglage de synchro merci.

[maxangel]

qui connais ou mètre les tuyau du synchro sur les carbu d une bandit?

[payne]

C'est simple, t'a un carbu de reférence ... c'est celui sur lequel va ta durite de depression du robnet de reservoir, ensuite les prise de depréssion des autres carbus sont fermé pas un petit bouchon en cahoutchou

[maxangel]

c est bon j ai fais la syncro j ai brancher sur les 4 carbu est j ai fais mon réglage mais je sais pas si il est très bon étant donnée que le filtre a air été enlever et que même le ralenti caler a 1750tr la moto n étais pas stable (variation entre 1500 ET 2000tr) mais sa a l air bon merci

[payne]

il est préférable de faire une synchro sans le filtre plutot qu'avec un filtre a air degueulasse ... le top étant qu'il soit neuf !

Je pense qu'un remplacement des bougies (a moins qu ecela soit déja fait) et un jeu au soupape aurait été bénéfique (quoique, sur le GN77A, les jeux au soupapes bouge pas trop )

[maxangel]

j ai fait la sychro sans le filtre je viens de recevoir mon filtre a air et d huile tout neuf le montage est prévu pour mardi soir on verra les essais mercredi soir si sa vas bien.

[maxangel]

bon voila tout est remonter mais j ai l impression que elle fait un petit bruit de tondeuse peu etre que sa fait longtemps que je l avais pa entendu lol si non sa viendrais d ou? merci

[payne]

quand tu dit tondeuse ... tu veux dire claquement ? Je pense qu'un jeu au soupapes serait le bienvenue

[maxangel]

non sa vas c est rien pas de claquement mais j ai mon ralenti qui tien pas je doit le re régler a chaque foi que je suis arrêter pourtant c'est à chaud mais il n ai jamais le même et en plus mon ralenti n' est pas constant j ai u le même problème, quand j ai réglais ma syncro, j ai jouée sur la molette de ralenti pour rester a 1750 tr ,mais au bout d un certain temps elle augmenter puis elle redescend bref j ai jamais us un régime constant pourquoi?

[Mamat]

voilà tu découvre les joies du carbu
malheureusement sur ces moulin plus tu reste en origine et mieux c'est
plutot que de te prendre la gueule je te conseillerais d'aller voir un mécano moto qui te fera un réglage carbu avec la richesse qui va bien
de toute façon une moto moins ça tourne moins ça va

[maxangel]

elle tourne tout le temps je la prend qu'il pleuve ou qu'il vente et tout est d origine a par le pot. je me force de faire tout se qui est mécanique pour bien prendre soin d elle.c est mon petit bijoux même ma femme en ai jalouse par se que je passe tout mon temps sur sa mécanique, pour moi un bon conducteur c est qu elle qu un qui connais sa moto comme personne, aussi bien son comportement mais aussi sa mécanique alors je me démerde a faire mes réparation est d'ailleurs se forum m aide beaucoup merci à tout le monde je vais voir pour refaire une petite synchro moi même, de plus tout les garages dans les environ son des escroc si qu elle qu un a une solution a se ralenti qui n ai pas constant je suis preneur
merci

[Mamat]

c'est nickel alors
maintenant on va froller la limite de mes compétences , pour moi je dirais une richesse
mais je ne dis pas que c'est la solution pour ma part à ce moment là je l'emmènerais chez un pro
bon courage

[payne]

Ralentie instable ...
Prise d'air ?
Dans quel état sont tes bride de carbu ? Moteur démarrer, tu peu passer un pinceau imbibé d'essence autour des brides, si ton ralenti augmente,tes brides sont craquelée et tu as une prise d'aire.

[maxangel]

ils sont un peu sèche et craqueler mais en démontent le carbu j en ai profiter pour les vérifier et il son en bonne état. Même pour la synchro j ai ue le problème mais c est au bout de 3 ou 4 seconde qu il augmente et après encore 3 ou 4 seconde il redescend vis versa. sa pourrais venir de la vis de richesse?ou pas?

[Mamat]

Ralentie instable ...
Prise d'air ?
Dans quel état sont tes bride de carbu ? Moteur démarrer, tu peu passer un pinceau imbibé d'essence autour des brides, si ton ralenti augmente,tes brides sont craquelée et tu as une prise d'aire.

+1 bien joué j'avais pas pensé à ça
effectivement tous les sympthomes

[klerete]

Je ne savais pas que Dr House avait formé une équipe de diagnosticiens spécial moto
Ravie qu'ils soient parmi nous

[Mamat]

[maxangel]

ouai sa aide lol

[payne]

Normalement on est censé reprendre les richesses avant une synchro ! donc oui ça peu venir de ça.
Les garages sont équipé d'apareil leur permettant de regler la richesseen même temps, au pire refait faire une petite synchro ça te coutera 60euro ...