probleme demarrage xjn 600

[tib17]

bonsoir a tous,
j'ai besoin des lumieres de mécanos "éclairés" :
voila ma femme possède un xjn 600 qui fait des siennes en ne voulant pas démarrer
on entend un petit "clac" au démarrage mais c'est tout.............
certaine fois elle demarre ( plus ce soir) et puis "pof" plus rien................Et alors impossible de redemarrer.................
Les phares fonctionnent normalement ...............
Dois tenter de changer la batterie?
Ou cela viendrait il d'ailleurs (charbon de demarreur ...................)

merci de vos avis et conseils.

[speedmik17]

c'est bien connu "Yamaha c'est caca"

je pense que les mécanos du fofo vont t'aider dès qu'ils auront vu ton post (car certains comme Dainese et Freedy connaissent bien Yam')

[creasy86]

Branche là sur une autre batterie, même voiture. Si elle démarre, prend un voltmètre et regarde tes tentions moteur au ralenti, moteur au dessus de 6000tr/min et moto éteinte.

Moteur au ralenti : ~13V normal
Moteur à 6000tr/min : ~15V max , si la tension arrive à 17-18V alors ton régulateur est HS, si la tension ne bouge pas alternateur HS.
Moteur éteint : entre 11,6 et 12V Batterie faible ( recharger immédiatement ), 11,5V et moins batterie HS.

Si brancher avec une batterie OK elle ne démarre pas alors :
Soit démarreur
Soit carburation ( avec le froid, peut être tout simplement le starter )

Et Yamaha c'est très bien

[maxou13140]

J'ai eu le même problème en novembre , c’était le régulateur alors comme creasy86 dit vérifie la tension moi quand j'accéléré la tension diminué au lieu de monté et s’arrêter a 15V

[creasy86]

C'est bizard... Un régulateur comme sont nom l'indique régule la tension qui est généré par l'alternateur ( dynamo donc plus tu accélère plus tu gères de tension ) donc pour éviter de faire bouillir le liquide de ta batterie et la faire claquer le régulateur limite la tension max à 15V environ.

Sur ma div' j'ai changer mon régulateur, c'est un peu une maladie sur les motos. Surtout en été car pour abaisser la tension, tu le fais par effet joules ( par pertes de chaleur ) donc le régulateur chauffe et il n'est pas très bien ventilé alors il fini par griller.

Tout ça pour dire, sur la Div' si le régulateur est HS la tension monte vers les 17V-18V.

Attention, si tu arrives à la redémarrer et que avec ton voltmètre tu vois que c'est le régul', ne va pas t'amuser à faire un tour car elle tourne et que ça donne envie
Car ta batterie va chauffer et la moto s'arrêter au bout de 20-30min de route, je me suis retrouvé comme un con au pusse de Niort avec ça
La batterie ne risque presque rien. J'ai la même et ça va faire un an

[maxou13140]

Mon regul avais cramé , j'avais même sa prise brûlé ^^ , je l'ai donc changer et hop toute les tensions sont revenue a la normal

[tib17]

merci a tous pour vos réponses je teste tout ca dés que possible et vous tiens au courant.........

[tib17]

Batterie chargée a fond et toujours le meme probleme j'entend un "clac" sur le cote droit et rien voyant huile rouge allumé et rien comme si pas de jus pour enclanché le demarreur ................
Ou se trouve t il ?
D' ou cela peut il venir??????
Ca sent le garage (et grosse facture) ou pas?
merci a tous de votre aide

[tib17]

apres quelques investigations ce matin suis sur qu'il s'agit des charbons qui doivent etre collés car avec un petit coup de marteau au dessus du demarreur elle demarre au quart de tour
est ce compliqué a changer ou faut il juste les nettoyés?
Merci aux mécanos!!!!!!!!!!!

[Freedy]

Vu l'âge de la machine et le faible coût de l'opération (hors démontage/remontage), je pense que c'est une bonne idée de remplacer les charbons.
Tu peux démonter ton démarreur toi-même, et le donner à reconditionner à un spécialiste. Ça ne coûte pas très cher, et ton démarreur sera comme neuf.

Reste à démonter, trouver le spécialiste, et remonter...

[creasy86]

Je penserai au "coup" du marteau pour vérifier les charbons si jamais mon endive démarre plus