Bon alors ... Comme promis... les photos arriverons lors de la prochaine purge sur le VTR !!!
Renouvellement du liquide de frein:
Fréquence :
Théoriquement la purge est à effectuer tous les deux ans. Mais pour le temps à passer et le cout de l'opération ne pas hésiter a le faire a chaque changement de plaquettes ou toute les 2 vidanges !!
Précautions :
* Bien vérifier le DOT de votre moto. Tous les DOT ne sont en effets pas miscibles entre eux.
* Le liquide de frein est très agressif pour les mains, les caoutchoucs, les peintures. Penser à protéger voter moto avec des chiffons.
* Ne pas utiliser un vieux bidon ouvert avec les reste du liquide de frein de la dernière purge ! Le liquide de frein se dégrade au contact de l'air. Toujours utiliser du liquide de frein venant d'un bidon neuf et encore scellé
Maintenant ... Action !! :
* Mettre la moto sur une béquille centrale ou d'atelier. Sinon la maintenir bien verticale.
Ouvrir le bocal (attention a ne pas laisser tomber un goutte... bien essuyer !)
* Retirer le capuchon en plastique qui protège la vis de purge au niveau de l'étrier.
* Mettre le tuyau a clapet sur la vis de purge et l'extrémité dans un bocal. Dévisser légèrement la vis de
purge.
Ps: Certains diront qu'ils n'ont pas de tuyau a clapet ... mais justement !! Pour éviter de perdre du temps
et de faire une fausse manip' , au prix du tuyau .... Investissez !
Pour ceux qui ne connaissent pas le plus répendu est le Vizibleed. D'autres marques osnt dispo sur Ebay pour moins de 10€ port inclus. Ici
* Actionner la commande de frein en pompant régulièrement. L'ancien liquide coule dans le tuyau.
Attention de ne pas aller trop vite et de ne pas désamorcer le bocal. Remplir le bocal au fur et a mesure
avec le liquide de frein neuf.
* Le liquide usagé est poussé par le nouveau.
* Dès que le liquide qui sort du tuyau est de la même couleur que le liquide neuf la purge est terminée.
Resserrer la vis de purge (pas comme une brute !!!).
* Finaliser le niveau du bocal entre le MIN et le MAX.
Attention au remplissage en fonction de l'état des plaquettes !
Si les plaquettes de frein sont en fin de vie, ne remplissez pas trop :
plaquettes usées => faible épaisseur => pistons d'étrier de frein sortis.
Pour installer les plaquettes neuves, il faudra repousser les pistons dans les étriers, ce qui risquerait de
faire déborder le bocal.
* Refermer le bocal.
* Petite Astuce : Essayer de faire sa purge le soir et laisser le circuit de frein sous pression (levier
comprimé) toute la nuit.
Les éventuelles bulles d'air du circuit vont s'écraser et remonteront dans le bocal.
