rajeunissement

[jeremcbr]

salut a tous j'ai une cbr 600 de 87 (et oui c'est vieux mais c'est bon....) je voudrai simplement lui donner un coup de jeune genre changer la coque arrière! que puis je mettre dessus ( qui coute pas trop cher bien sur) et aussi je trouve le pneu arrière un poil petit que puis je faire? merci d'avance

[klerete]

Pour la dimension de tes pneus, une question similaire a déjà été abordée ici

Alors concernant les infos sur les pneus :
On prend par exemple : 130/70-18 63H

130 : Largeur en mm du pneu.
70 : Pourcentage de la valeur précédente représentant la hauteur du pneu (distance entre la jante et le sol). Soit ici : 70% de 130mm = 91mm (c'est cette valeur que tu cherches à conserver, donc il faut garder le même ratio.)
18 : Diamètre en pouces de la jante sur laquelle tu montes le pneu.
63 : Indice de charge (Ici : 272 kg max.)
H : Indice de vitesse (Ici : 210 km/h max.)

Plus d'infos sur la correspondance des indices de vitesse / charge ici : http://www.moto-pneus.com/tire_table.php

A noter aussi une infos importante et peu connue quand vous achetez des pneus : La date de fabrication ! Et oui, un pneu fabriqué il y a plus de 5 ans n'est plus aussi bon qu'un pneu fabriqué dans le mois !
Pour connaitre la date de fabrication, cherchez la mention D.O.T (rien à voir avec le looked de frein, cela signifie Department Of Transportation, ça nous viens des US), elle est suivi de 4 chiffres. Les 2 premiers indiquent la semaine de fabrication (donc compris entre 1 et 52) et les 2 suivants induiquent l'année de fabrication. Exemple : Un pneu fabriqué aujourd'hui (8 avril 2010) serai estampillé : D.O.T. 1410

Voilà

Pour la coque arrière je ne peux malheureusement pas t'aider

[jeremcbr]

oui sa explique certaine chose mais jusqu'a quelle taille je peux augmenter soit en ne changeant que le pneu soit en changeant la jantes! et quelle jantes je peux adapter alors

[rider]

pas plus large que les bords

[jeremcbr]

alors jusqu'ici ouai c'est normal pas plus large que le bord mais bon sa m'aide pas sa! je me demandais si une jantes de 900 cbr s'adapterai!!!! qui peux m'aider??? help help

[julien80]

Tu peut passer deux taille au dessus normalement avec la meme jante sans soucis, sur mon 500 cb je suis en 130 d'origine et je l'ai passer en 150. Il faut juste faire attention que ne rien de frote sur les talons du pneu apres.

[rider]

Tu peut passer deux taille au dessus normalement avec la meme jante sans soucis, sur mon 500 cb je suis en 130 d'origine et je l'ai passer en 150. Il faut juste faire attention que ne rien de frote sur les talons du pneu apres.

et maintenan tu rame ne serait il pas plus facile de mesurer? non.

[klerete]

Tu peut passer deux taille au dessus normalement avec la meme jante sans soucis, sur mon 500 cb je suis en 130 d'origine et je l'ai passer en 150. Il faut juste faire attention que ne rien de frote sur les talons du pneu apres.

et maintenan tu rame ne serait il pas plus facile de mesurer? non.

Je pense que si il roule comme ça, c'est que ça ne rame pas plus que ça

[jeremcbr]

donc je suis en 140 sa me permettrai de passer en 160 c'es t deja pas si mal que sa!!! et pourquoi je ramerais klerette?

[klerete]

donc je suis en 140 sa me permettrai de passer en 160 c'es t deja pas si mal que sa!!! et pourquoi je ramerais klerette?

C'est pas moi qui ai dit ça ...

[Freedy]

Sinon pour quelle raison tu veux élargir ?
Ton CBR dégage tellement plus de puissance qu'à l'origine, que ton pneu glisse tout le temps à l'accelération et du coup tu cherches à limiter ta maniabilité pour avoir plus de traction ? C'est bien ça ?

Pour la coque arrière, j'imagine de même que tu cherches à adapter...mmmh.... une coque de R1 par exemple ?
Parce que le plus malin serait par exemple de regarder du côté de polys de piste si tu es un peu bricoleur et que de le peindre toi même ne t'effraie pas. Maintenant si tu cherches quelque chose de propre, une coque neuve type Ermax fera l'affaire, mais pas donné.. Enfin, un coque d'origine, bien réparée, bien repeinte sera (à mon goût) la meilleure solution, tant en terme de budget, qu'en terme de rendu.

Bonne journée

Edit : Je pensais qu'on parlais d'un CB500. En fait, au vu de la bête. Je te conseille vivement de rester sur de l'origine. C'est à dire de garder tes pièces actuelles, et de les poncer, mastiquer, repeindre, l'idéal serait même de trouver un kit déco d'origine.
Après tu as tous les produits comme le belgom pour redonner un aspect neuf aux métaux.
A ta place je n'essaiera pas de changer quoi que ce soit... Tu risques vite de tomber dans le tunning bas de gamme... Tandis qu'une simple restauration à l'origine lui donnera réellement un aspect plus jeune, même si ses lignes trahissent son âge.
Bon courage

[julien80]

Sinon pour quelle raison tu veux élargir ?
Ton CBR dégage tellement plus de puissance qu'à l'origine, que ton pneu glisse tout le temps à l'accelération et du coup tu cherches à limiter ta maniabilité pour avoir plus de traction ? C'est bien ça ?

Pour la coque arrière, j'imagine de même que tu cherches à adapter...mmmh.... une coque de R1 par exemple ?
Parce que le plus malin serait par exemple de regarder du côté de polys de piste si tu es un peu bricoleur et que de le peindre toi même ne t'effraie pas. Maintenant si tu cherches quelque chose de propre, une coque neuve type Ermax fera l'affaire, mais pas donné.. Enfin, un coque d'origine, bien réparée, bien repeinte sera (à mon goût) la meilleure solution, tant en terme de budget, qu'en terme de rendu.

Bonne journée

Edit : Je pensais qu'on parlais d'un CB500. En fait, au vu de la bête. Je te conseille vivement de rester sur de l'origine. C'est à dire de garder tes pièces actuelles, et de les poncer, mastiquer, repeindre, l'idéal serait même de trouver un kit déco d'origine.
Après tu as tous les produits comme le belgom pour redonner un aspect neuf aux métaux.
A ta place je n'essaiera pas de changer quoi que ce soit... Tu risques vite de tomber dans le tunning bas de gamme... Tandis qu'une simple restauration à l'origine lui donnera réellement un aspect plus jeune, même si ses lignes trahissent son âge.
Bon courage

Mais il faut avouer qu'un pneu en 160 fait plus agréssif qu'un 140.

[Freedy]

Certes, mais on en peut pas donner à un 125 le look d'un VMax..

[rider]

ben vrai ça

[julien80]

Chacun son opinion mais pour moi deux tailles reste correcte, au dela kéké tuning

[Freedy]

Soit.
Maintenant pour 2 tailles, est ce que l'apport esthétique vaut la perte de maniabilité ?
Vous avez 2h, je ramasse les copies à 11h42...

[rider]

Soit.
Maintenant pour 2 tailles, est ce que l'apport esthétique vaut la perte de maniabilité ?
Vous avez 2h, je ramasse les copies à 11h42...

non

[jeremcbr]

alors effectivement la maniabilité est trés importante mais 2 taille entraine t'elle une enorme perte de maniabilité???? 130chevaux avec des roues de mobilette c'est chaud quand méme!!!!!!
sinon j'ai vue que l'on avait 2 heures pour rendre les copies donc message posté a 10h42 sa ne fait pas le ramassage a 11h42 mais a 12h42 n'est ce pas?????

[klerete]

sinon j'ai vue que l'on avait 2 heures pour rendre les copies donc message posté a 10h42 sa ne fait pas le ramassage a 11h42 mais a 12h42 n'est ce pas?????

Message posté à 09h42 tu dois encore être en heure d'été

(Pour la désactiver: va dans profil, onglet préférence du forum, heure d'été en vigueur: non)

[Freedy]

Rider : 20/20, félicitations du jury, tout ça...
JeremCbr : 2/20, pour l'encre, tu copieras 200 fois le mode d'emploi du forum...
Klerette a raison, j'ai bien posté à 9h42, tu es toujours à l'heure d'été.

[julien80]

Désolé j'avais oublié mon cartable a la maison je peut toujours rendre ma copie en retard.


Franchement quand je suis passé de 150 a 130 sur le cb je n'ai pas vraiment sentis de différence de maniabilité.

[rider]

Désolé j'avais oublié mon cartable a la maison je peut toujours rendre ma copie en retard.


Franchement quand je suis passé de 150 a 130 sur le cb je n'ai pas vraiment sentis de différence de maniabilité.

............
faudrai savoir? tu a une couroie qui patine

[klerete]

Désolé j'avais oublié mon cartable a la maison je peut toujours rendre ma copie en retard.


Franchement quand je suis passé de 150 a 130 sur le cb je n'ai pas vraiment sentis de différence de maniabilité.

............
faudrai savoir? tu a une couroie qui patine

Julien n'a pas changé de version et c'est quoi le lien avec la courroie ?

Il n'a pas perdu en maniabilité mais gagne sûrement en adhérence et aussi en choix dans la gamme de pneu

[rider]

il n'a pas élargi mais rétressi (expression se mélanger les pinsseaux)

[klerete]

ah pardon j'avais pas bien lu ... Il s'est trompé
Il est passé de 130 à 150

[didy17]

oh ben moi aussi je dois toujours être a l'heure d'été

[julien80]

ah pardon j'avais pas bien lu ... Il s'est trompé
Il est passé de 130 à 150

désolé je me suis trompé

[Freedy]

Sinon, de mon côté je me demandais si la facteur passerais à 9h ou à 11h ce matin...

Klerete a soulevé un point important : le choix de gomme. Effectivement, si les dimensions d'origine sont très rares, ça vaut le coût de se décaler un peu pour retrouver une gamme plus complète...

[klerete]

Sinon, de mon côté je me demandais si la facteur passerais à 9h ou à 11h ce matin...

Arrêtez de me parler de facteur !!!
J'aimerai bien qu'il passe avant 11h ... il doit apporter mon nouveau téléphone aujourd'hui

Klerete a soulevé un point important : le choix de gomme. Effectivement, si les dimensions d'origine sont très rares, ça vaut le coût de se décaler un peu pour retrouver une gamme plus complète...

(vous avez vu, y'a des fois ou je dis des trucs bien quand même )

[speedmik17]

mouais... des fois...