Relifting complet de mon B12

par **b12R56** » 01 Nov 2006, 17:14

Salut à tous, je suis un petit bleu sur ce forum mais je fais ce nouveau post
pour vous présentez mon 1200 bandit de 1996 et toutes les modifications que je vais lui apporté durant ma saison morte (hiver arrive et en plus je suis en bretagne !!!)
Je pense que ça donneras certainement des idées à certains d'entre vous
car en plus, je me bédrouille toujours pour limiter les coûts (je n'ai pas un gros bubget !)
Je vais essayé de mettre des photos au fur et a mesure des modif faites.
nota: je fais tout moi même
Donc voilà la bête avant modif

Merci de me donner des conseils :pouce:

, remarques :gun:

et commentaires :icon_exorbite:

.
@+

par **b12R56** » 01 Nov 2006, 17:37

voilà ça y est j'ai débuter les opérations ce matin.
je vous met les photos des premières opérations

1- démontage partie cycle

2- polissage jante arrière

3- poignée passager en cours de décapage avant polissage

4- Début du polissage bras oscillant

voilà pour les photos (bien d'autres à suivre)
j'y retourne car encore beaucoup de taf en perspective !!!
A+

par **nin** » 01 Nov 2006, 17:50

ouais tu as tous casser koi... bon courage :vroum:

par **ducable** » 01 Nov 2006, 17:55

virer cette tete de fourche horrible deja :lolol:

, opter pour une double optique style speed triple , cela rends bien dessus , voir le b12 de bob

par **bibikill** » 01 Nov 2006, 18:17

salut. Décidement, les morbihanais font toujours tout pour leurs bandit :whistling:

.

bienvenu poto. faudra se faire une rencontre un jour voir une journée brico. j'ai déjà pas mal modifié mon brelon. Il me reste divers trucs pour l'hiver.

pour ton bras oscillant, tu ne polies pas l'intérieur ? moi, je le poli entierement donc ce qui implique démontage de celui-ci ;-)

par **b12R56** » 01 Nov 2006, 22:27

Salut,
Ducable, ne t'inquiète pas je change la tete de fourche pour une optique style nouvelle ER6N (à peu près)
bibikill, pas de pb pour une rencontre.
D'ailleurs ptit question pour le polissage du bras oscillant
(moi aussi je le poli entièrement) --> tu utilise quel technique ?
moi pour l'instant c'est disque de polissage + papier à l'eau en 400 puis 600 et afin paille de fer 00 + belgum.
bon résultat pour l'essai mais dur dur et long .... :icon_exorbite:

J'ai besoin d'un autre conseil. Je vais la repeindre en noir blanc orange (style maxi joss) mais autre forme de dessin peinture.
J'y réfléchit encore actuellement.
Je cherche quelque chose comme lettrage à mettre dessus style Bandit, suzuki ou B12R ...
J'attends vos avis et commentaires.
Merci d'avance à tous

par **Azazel** » 02 Nov 2006, 09:09

Tu fais bien de changer de couleur parceque là, y'a faute de gout :lolol:

par **b12R56** » 02 Nov 2006, 09:18

c'est clair mais je l'ai acheter d'occase à un bon prix et de cette couleur.
peinture origine suzuki des bandit S 1996 .
Mais bon tout ça va changer !!! en beaucoup mieux j' espère.

par **payne** » 02 Nov 2006, 13:50

sympa , dès que j'ai de l'argent, je refait mon b6 aussi moi :pouce:

par **bibikill** » 02 Nov 2006, 16:00

cette fois ci, je me suis pris des roues abrasives ( 120 en grains ) pour me facilité la tache . j'ai pas envie de finir manchot déjà qu'avec ma jantes arriere, c'était limite...

alors

1 - décapage
2 - roue abrasive sur perceuse
3 - nettoyage de la pieces a l'essence de thérébentine
4 - disque sisale + sa pâte ( afin de fignoler les griffures )
5 - disque coton + sa pâte ( pour polir )
6 - disque coton + sa pâte ( pour la fignition cette fois - ci )
7 - peau de chamois + belgom

--------------------------------------------------------------------------

Pour ma jantes arriere :

1 - décapages des extrémitée et du bord interieur de la jante
2 - décapages avec un embout a lamelle de fer ( c'est de la peinture chauffé en four )
3 - nettoyage a l'essence de thérébentine
4 - poncage au 400-600-800-1000
5 - nettoyage a l'essence de thérébentine
6 - disque en sisale + sa pâte ( pour effecer les griffures )
7 - disque en coton + sa pâte ( pour le polissage )
8 - disque en coton + sa pâte ( pour la fignition )
9 - peau de chamois + belgom

Voila ;)

par **b12R56** » 02 Nov 2006, 19:45

La vache t'ai équiper toi dit donc !!! :pouce:

moi je me tape tout a la main comme à l'ancienne :icon_pleure:

moi bon j'ai juste acheter du papier à l'eau en 250, 400, 600, 800
et ça ma couté que 5 euros. Pour le reste c'est de l'huile de coude.
pour les jantes, utilise du décapant V33 --> c'est nickel et sans effort :pouce:

j'attend toujours vos conseils
A+

par **flechebleu** » 02 Nov 2006, 20:05

mon frere a poli un moteur voiture complet a la main lol je te dit pas pour les jantes apres tu vas les vernir ou pas pcq pour l entretien c est galere pour le moteur de mon frere c ete pas possible car avec la chaleur du moteur le vernis jaunis lol donc pas tres beau consequances il poli son moteur tt les 2 mois mdr :-D

par **Bobleponge** » 02 Nov 2006, 20:09

Bah bon courage pour polir ton bras oscillant :pouce:

j'avais commencé a faire le mien et j'ai abandonné :lolol:

trop long et trop chiant :gun:

du coup je l'ai fait sablé et ensuite vernir :pouce:

Là mon bras oscillant avec plein de trace impossible à enlever:

Et le voilà maintenant une fois sablé et verni:

par **bibikill** » 02 Nov 2006, 20:23

c'était le bras oscillant d'un 900 cbr ( 97-00 ) fireblade. Celui d'un de mes oncle. le mien, ce sera pour tres bientot. en revanche, je ne conseille pas trop de vernir les pieces polies car :

il ne tient pas, meme du vernis de carrossier
il attaque le métal ( infime mais quand meme )

la solution est soit le nettoyage avec notre ami Belgom ou le chrome ( que je vais faire plus tard)

par **flechebleu** » 02 Nov 2006, 21:38

le vernis ne tiens pas sa c est sure mais il n attaque pas enfin je pense pas la merde c est que la ou il est exposer a une source de chaleur il cuit et deviens tt jaune et apres il s ecaille et a ce moment le certaine partie accroche et d autre pas c est sa qui fais peu etre l effet attaque que tu dit mais perso je ne pense pas qu il attaque :pouce:

par **bibikill** » 02 Nov 2006, 22:22

mets du vernis et attend 2-3 mois apres. vire le vernis au papier poncer 600 ( pas de produits chimiques sinon, y'aura plus de preuve :icon_non:

)

tu constatera que l'alu devient jaune marron. ( c'est comme le phénomene d'oxydation. )

Enfin, le vernis sur les pieces polies ne sert a rien car il fait perdre l'éclat de la piece ;-)

.

Mais chacun a sont raisonement. j'ai le mien depuis que j'étais en brele apres avoir poli certaines pieces puis vernis. ;-)

y'a pas d'embrouille, c'est la mienne :a la tien

par **payne** » 02 Nov 2006, 22:28

rien de telle k'un bain de chrome ... solide , jolie, sans entretien , ou très peu , cher aussi ...très cher ...trop cher :lolol:

maintenant , si vosu avez des pote qui on des truc a chromé, bah faut totu groupé !! ça fé moin cher !

bon courage pour ton polissage, et al suite des modif sur ton b12 @++

par **flechebleu** » 02 Nov 2006, 23:16

moi je te parle sur une piece moteur lol sur les jantes j en sais rien mais je sais qu on a fais le moteur complet de la voiture de mon frere et qu on a ete obliger de tt recommencer a cause du vernis jaune marron comme tu dit mais la dans mon cas c ete tt simplement le vernis qui avais cuit du a la chaleur du moteur et c est aussi a cause de sa qu il na pas tenu mais sur une piece polie c est pas recommande de vernir voir jantes auto budnik qui sont poli mais pas verni et le resultat et super lol

par **Bobleponge** » 02 Nov 2006, 23:33

b12R56 a écrit:Je cherche quelque chose comme lettrage à mettre dessus style Bandit, suzuki ou B12R ...
J'attends vos avis et commentaires.
Merci d'avance à tous

Tiens je te mets des tofs du mien pour tu puisse avoir un exemple d'autocollant :pouce:

par **b12R56** » 03 Nov 2006, 01:15

merci bobleponge pour les photos d'exemple
j'espère avoir d'autres exemple pour pouvoir faire un mixte de tout ça.
j'attends donc vos conseils sur le type d'écriture, le texte et les couleurs de mon B12
:thumbup(1):

par **bibikill** » 03 Nov 2006, 02:14

par **b12R56** » 03 Nov 2006, 21:13

je compte faire un truc comme ça sur le reservoir

mais j'ecrit bandit, suzuki, B12R ou autre chose ?
j' attends vos conseils

par **Azazel** » 03 Nov 2006, 21:24

Moi j'attend encore de faire peindre ma bécane :whistling:

par **bibikill** » 03 Nov 2006, 23:14

idem. je suis sur le poncage polissage et le démontage du cadre et accessoires :-(

par **b12R56** » 04 Nov 2006, 01:16

pour peindre le cadre, tu sort le moteur ?
moi je vais essayer de le laisser en place mais c'est pas gagné d'avance ! :icon_exorbite:

actuellement je suis en train de me niqué les mains au polissage du bras
oscillant et carter moteur. :icon_pleure:

Mais bon, sur le bras, le résultat est plutôt pas mal. :pouce:

Je mettrai une photos quand j'aurrais fini.
Bon week end à tous et soyons prudent ... :vroum:

par **Bobleponge** » 04 Nov 2006, 05:08

Sort le ce sera mieux (le moteur) et sur le resevoir ecrit plutot suzuki

par **b12R56** » 04 Nov 2006, 10:06

j'aimerais bien le sortir mais comment ?
je suis tout seul et je n'est pas spécialement de matériel pour sortir les moteurs !!!
il pèse combien le pépère !!!
si t'as une technique pour le sortir facilement seul (ou à deux) vas y lache toi
je suis prenneur... Merci d'avance

par **Bobleponge** » 04 Nov 2006, 10:12

b12R56 a écrit:j'aimerais bien le sortir mais comment ?
je suis tout seul et je n'est pas spécialement de matériel pour sortir les moteurs !!!
il pèse combien le pépère !!!
si t'as une technique pour le sortir facilement seul (ou à deux) vas y lache toi
je suis prenneur... Merci d'avance

Je ne l'ai jamais sortie le mien, mais il y a une partie du cadre qui est demontable en bas du cote droit et a mon avis il te faut une chevre ou peut etre avec un cric moto que tu mets en-dessous (mais risque qu'il bascul)

par **bibikill** » 04 Nov 2006, 19:05

tu veux parler de ca ? :whistling:

Un pour la poubelle, l'autre pour la bécane :mdr:

c'est galere sur les anciens bandit a virer le moteur. il faut l'incliné vers l'arriere, le pousser, l'incliné de l'avant sur le coté et le positionné.

On l'a fait a 2 mais c'est super dur. On a essayé de multpiles technique. Cette fois-ci, j'ai ma chevre ( qui va bien m'aider ) .

Il est préféraboe d'enlever le moteur si tu peins le cadre car c'est préférable de mettre de la peinture cuite en four ( merde, c'est quoi le nom déjà .... ) pour ne pas chauffer ton moteur.......

par **b12R56** » 06 Nov 2006, 21:49

la vache !!!
je crois que je vais le faire sans démonter.
En masquant le moteur, ça devrais le faire.
au pire, je ferais les accès difficile avec mon aérographe.
pour la peinture au four, je ferais sans car j'ai pas de four ......
on verra bien le résultat.
Pour l'instant je suis toujours au polissage des pièces ... ça fait les bras !!!

A+

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