Bonjour à tous et à toutes, J'ai un petit souci au sujet du serrage de mes pipes d'admission de la rampe de carburateurs. C'est une rampe de quatre carburateurs pour moteur en V. Je m'aperçois que si je serre les coliers à fond alors les colliers parviennent à tourner légèrement en glissant en rotat...
tu tournes la poignée d'accélérateur et tu glisses un crayon sous chaque boisseau ; tu fais redescendre les boisseaux " à toucher "les crayons ; tu agis sur les câbles de gaz ou les réglages de la rampe . Ta méthode est très astucieuse :pouce: Cependant sur ma moto, la poignée d'accélérat...
tu feras aussi une révision de ton propre boitier ... Effectivement j'ai fait aussi une révision de mon propre boitier d'allumage qui est indémontable parce qu'il est coulé dans de la résine ... les contacts sont bons. J'ai révisé aussi toutes les cosses provenant des bobines, capteur d'allumage, r...
alors là. ... C'est vrai que le capteur d'allumage c'est une pièce que je n'ai jamais démonté ...bof, si ça déconnerait alors j'aurais un ralenti vraiment très instable avec une oscillation de l'aiguille vraiment monstre :nono: c'est pas le cas chez moi, ça bouge légèrement (environ +/- 100 tr/min)...
voir les connexions peut être sales ou avec faux contacts .capteur itou Pour accéder au capteur sur ma moto, je suis obligé de démonter mon réservoir (opération lourde et trop compliqué)...Par contre je peux accéder aux cosses du bout du fil et les nettoyer, c'est ce que j'ai fait.J'ai nettoyé auss...
Déjà et premièrement. ...tu n insultes pas les Basques.... pour la synchro je te dirai si tu es moins offensif envers les membres du forum..... Loin de moi de vouloir insulter un Basque ...j'aime bien les Basques :inlove: Je vais tenter de faire des efforts pour ne froisser personne :] :V: pour le ...
pour le problème de ralenti qui varie ,je ne vois que trois causes : * un fil ou une cosse électrique (+) alimentant l'allumage qui fait cela * l'état d'une ou plusieurs membranes de carbus poreuses ou micro percées * le boîtier CDI qui déconnerait - ok je vais voir du coté fils et cosses électriqu...
Je ne voudrais pas être vexant mais tu viens ici uniquement lorsque tu as un problème ; ce qui n'est absolument pas mon cas :whistling: Moi j'aime bien venir ici embêter les gens avec mes problèmes ... :inlove: Maintenant, si tu n'es pas satisfait de ce que tu lis ici, tu n'es pas obligé de te conn...
18 messages depuis 2011 ???? Tu demandais déjà de l'aide pour un problème d'air sur ta pan européan...... Mais bon ......... J'ai cliqué sur " vu du profil de Pifou " ...ensuite j'ai cliqué sur " 3457 | Rechercher les messages de l’utilisateur " ... C'est plutôt triste tes conve...
:whistling: Tu pourrais aussi la faire régler dans un atelier moto ... Je n'ai pas d'argent à donner à un atelier moto ... dommage ! Tu serais tranquille "Tu paye et tu est tranquille" ...ça c'est la vie facile ! du coup on n'a peut-être plus besoin du forum sur internet ? ...et il ne ser...
Petite évolution sur la stabilité de mon régime de ralenti moteur ... Comme vous le savez, j'ai un ralenti instable aux alentours de 1000 tr/min. (vieux compte-tours pas très précis). J'ai une petite variation du ralenti, ça oscille entre plus ou moins 150tr/min. , ça se maintien à 1150tr/min pendan...
Des bougies neuves ont permis de supprimer totalement les détonations dans les silencieux, ces détonations se produisaient uniquement quand j'accélérais le régime moteur. Il est vrai que sur ma moto, les bougies ne durent pas très longtemps ... en général une année ... après je dois les changer sino...
tu vérifies l'allumage, et la carburation. Depuis que j'ai mis des bougies neuves NGK IRIDIUM alors ma moto fonctionne bien. La seule chose qu'il me reste à régler c'est le ralenti qui est légèrement instable.Je ne sait vraiment pas de quoi est dû cela ...j'ai mis une rampe de carbus d'occasion et ...
Je connais mecamobile64 et je crois bien qu'il a réussi a réparer son problème de ralenti instable qu'il avait sur sa moto en changeant les pipes d'admissions en caoutchouc.Pas facile à faire sur ce modèle de moto ...
cela venait du fait que la porcelaine cassée laissait passer l'étincelle à la masse de la culasse et que les gaz non brûlés détonaient dans l'échappement au contacts des autres gaz brûlants venants ,eux ,des autres cylindres ! Merci pour ton explication, ça m'aide à mieux comprendre :pouce: Mainten...
A présent il subsiste encore un problème ... c'est celui du ralenti qui est légèrement instable, l'aiguille du compte-tours monte et descend un petit peu.Cela se produit uniquement quand le moteur est chaud .Le phénomène du ralenti yoyo augmente quand le moteur chauffe davantage c'est à dire que ça ...
Depuis que j'ai remplacé ma rampe carbus par une autre d'occasion alors je n'ai plus les détonations dans mes pots. L'autre jour j'ai fait démarrer ma moto après plusieurs mois d'inactivité ; j'ai eu des détonations dans les pots seulement quand j'accélérais franchement ; j'ai démonté mes bougies et...
Bonjour :-) , j'ai le ralenti de la moto qui est très légèrement instable, à vrai dire cela ne me dérangerais pas trop ...mais il se produit des petites détonations à la sortie des gazes dans les silencieux 8/ .Cette succession de petites explosions rend la moto très désagréable à conduire. J'avais ...
c'est ok ...ce tube se branche bien sur le boitier du filtre à air.Il vient se brancher en dessous sur le coté droit du boitier.
ça fonctionne bien à présent !
Non il n'a pas voulu me vendre la sonde séparé de l'ensemble.J'ai trouvé ailleurs un particulier, qui lui, a bien voulu me la vendre pour 20 euros. Je l'ai monté l'autre jour sur ma moto et ça fonctionne très bien. Le voyant rouge de la réserve s'est allumé très faiblement, la lumière s'est allumée ...
Bonjour, j'ai une batterie neuve sur ma moto. Quand je branche le phare et que le moteur tourne, et ensuite je coupe le contact...ensuite la moto ne démarre plus.Le démarreur donne un très faible signe puis plus rien. Je recharge la batterie, puis le moteur démarre très bien.Après plusieurs démarrag...
C'est bizarre, il me semblait qu'il n'y avait rien qui se branchait en dessous de la boite du filtre à air...Je vais devoir vérifier si ce fameux tube va se connecter dessus, sur ma moto ce n'est pas très facile à démonter mais je vais être obligé à le faire.Sur les honda 750 VFS de l'époque, c'est ...
Merci c'est exactement ça le dessin.Il y a 3 tubes qui se branchent sur ce reniflard de carter.Je pense que le tube qui me manque c'est le tube n°11.Quand mon moteur tourne il y a de l'air qui sort par cet orifice de la boite reniflard.Je ne sait pas trop où ça va se brancher sur le moteur.
Merci :pouce: mais je ne crois pas que ce soit du liquide de refroidissement qui passe dans ce réservoir...Sur la honda st 1100 le réservoir du liquide de refroidissement que tu dit se trouve à l'arrière droite au niveau de l'amortisseur. Je pense que c'est plutôt de l'air qui passe dedans...C'est c...
Bonjour, j'aimerais que quelqu'un me dise quel tube vient de brancher sur la boîte d'air (boite reniflard) . La moto est une Honda st 1100 pan european de l'année 1990. Cette boîte est située sur le coté droit de la moto.Sur la photo je montre l'orifice sur lequel normalement il devrait y avoir un t...
Bonjour, la sonde à essence de la réserve du réservoir de ma moto est cassée. Le voyant rouge "Fuel" sur le tableau de bord ne fonctionne pas, il ne s'allume plus quand je suis en réserve. http://images.imagehotel.net/ussm0e675j.jpg J'ai démonté la sonde et j'ai vue que dedans le composant...