Une moto ça s'entretien au quotidien, pas seulement une grosse révision tout les 100.000Km même si c'est BMW. Comment une moto peut bien viellir avec un filtre à air comme ça. Et ton huile ça doit être du pétrole. Le pauvre moteur. Heureusement que tu as une moto au moteur type agricole. V La Fouine.
La xj 600 diversion, je parle des modèles entre 1992 et 2003.
C'est une bonne moto pour débuter et très peu chère en entretien. Tu peux tout faire toi même.
Je vote : régulateur. Allume la moto, tu reste au Neutre. 6000-7000trs/min et tu regardes la tension. Si elle s'effondre ( 11V - 12V ) : régulateur ou alternateur. Si elle grimpe en flèche ( 16V - 17V ) : régulateur. Autre test pour la batterie : tu regardes la tension aux bornes de la batterie quan...
Salut à tous, Après plusieurs changement de moto, je viens vous faire un coucou et vous présenter la dernière en date. http://nsm08.casimages.com/img/2013/06/08/1306080521143596511272604.jpg http://nsm08.casimages.com/img/2013/06/08/1306080521143596511272603.jpg http://nsm08.casimages.com/img/2013/0...
Oui mais selon l'age du brêlon, c'est difficile de prouver les moins de 34cv au niveau de l'assureur. Un cb350 four qui fait moins de 34 cv à la roue arrière n'est pas assurable, ou difficilement, car à l'époque la puissance était mesurée en sortie de vilebrequin et dépassait alors les 34cv. V La Fo...
Pense aussi, à vérifier tes fils de masses. Et de bien brosser toutes les cosses et mettre de la bombe contact. Car si tu n'as plus de masse pour certain élément électrique, ta meule pourrai ne pas démarrer. Sinon la Dealim 125 Roadwin est sympa pour un 125 et marche plutôt pas trop mal. Bon choix (...
Je reviens au sujet de base, même si notre ami ne revient pas, pour d'autres qui aurait un problème similaire, ça évitera de créer un autre sujet. Pour rendre le pneu aussi diforme au niveau de l'usure, je vois qu'un problème d'alignement roue avant/roue arrière. Avant tout vérifier, rien qu'à l'oei...
Mon frangin à fabriqué un support top case à la place de la poignée du SVS carbu et il a monté de poignées latérales tenu par son support top case.
Tout ça pour dire que si tu sais souder et tordre le métal.
Tout es possible
Pour les pneus maintenant tu peux monter du Pilot Activ qui remplace les michelin Macadam qui étaient de vrais savonettes.
Ils sont un peu plus performants que les BT-45 et niveau longévité, je te dirais quand j'aurais fumé mon pneu arrière.
Bof le K100 c'est chiant mais ça reste assez intuitif:
-ouvrir la selle
-demonter le calculo
-enlever la barrette de maintient
-tourner la batterie dans tout les sens pour trouver sa position de sortie
-ne pas oublier de ce coincer les doigts entre la batterie et le cadre :p
Il y a réellement un problème sur le bridage des 50cc, il est impossible pour toute personne normalement constitué de rouler à 45km/h en route de campagne quand les voitures nombreuses te doublent à 90/100km/h en te rasant ou même pire en doublant quand un autre véhicule arrive en face. Pour avoir e...
Ca serait plus un problème d'alignement roue avant, roue arrière. Et je t'assure que l'équilibrage ne peut pas causer cette usure irrégulière.
Tourner ovale, ne veut pas dire tourner de travers.
Elle était pe mal équilibrée ta roue pour avoir une usure comme ça L'équilibrage ne joue en rien sur l'usure irrégulière d'un pneu. L'équilibrage évite d'avoir des vibrations en roulant ( pour donner une image, c'est pour éviter que la roue jamais parfaitement ronde tourne ovale ). Bonne idée les a...
Klaxon et accélère en même temps, peut être que tu manques juste un peu de jus.
Mais il est vrai que normalement avec les vis on arrive à régler le Klaxon.
Bizard ton affaire, tiens nous au courant.
Tu peux commencer à mettre des cornets sur ton brêlon, si tu changes la ligne d'échappement pour une de plus gros diamètre, que tu mets un stage 1 pour tes carbus ( gicleurs, aiguilles ), et si vraiment motivé mais pas obligatoire une rectification des défauts de culasse. Sinon comme le disent précé...
Tu peux mettre un guidon haut, en achetant deux pont T et un guidon type roadster. Après il te faudra percer bien soigneusement ton T supérieur de fourche. Et faire attention dans ce cas, que le guidon ne touche pas la bulle quand tu braques à fond. Sinon tu peux essayer de mettre des guidons bracel...
C'est bien ... Tu as du perdre pas mal en accéleration malgré tout. Oublies pas au moment du freinage d'urgence que c'est fait pour rouler a 50 :D Faux, en Belgique, Allemagne et plein d'autre pays d'Europe, les 2 roues 50cc ne sont pas bridée à 50km/h, le système de freinage est le même entre les ...
Moi je pense que c'est la crise de la 40 aine qui arrive qui le travail le mec. Moi personnellement je te jarte définitivement du forum. Tu peux retourner dans ta caverne avec ta brêle préhistorique, Capitaine. Je trouve ça méchant pour la moto, qui est d'ailleurs une monture vraiment sympa, pour s'...
Il vaut mieux modifier la selle que de mettre des biellettes, car les biellettes modifient la géométrie de la moto, et donc peuvent changer son comportement.