Suzuki 1000 TLS

[Guydic le ReT¤µR]

Ma troisième bécane un monstre du couple , du couple , et encore du couple (de 1998) :

Première grosse cylindré et en bicylindre en plus ça déboite a chaque accélèration mais fesse glissait jusqu'au strappantin de derrière taper le 200 klm/h en même pas 400m une bécane de ouff moi qui était habituer avec mon fazer à faire des départs canon avec celle-ci c'étais très dur a géré pneu froid départ en burn pneu chaud départ en wheeling constament sur l'embreyage et a chaque accélèration violente du wheeling involontaire vitesse de pointe 240 klm/h et oui celle-là était bridé 100ch mais attention 240 en un rien de temp et bien protèger dans la bulle à forte vitesse on est pénard 240 klm/h en courbe aussi on ressent bien le contre braquage il faut de bon avant bras sinon la bécane est lourde et là ou je passe avec une 750 GSX-R de 2001 à 230 klm/h je redraisse à 190 klm/h avec la TLS bon et puis son autonomie ridicule de 150 bornes maxi moto a sensation garantie !!!

[tl man]

il y a certaine modif a faire pour la rendre plus agile et apres c est un vrai velo

[le paon]

tout à fait d'accord pour les modifs...

la mienne, je fais mini 190kms avec le plein, jusqu'a 234kms!!!
pour la maniabilité, j'en suis ravi, premier twin, le plus beau et confortable vélo, que j'ai pu m'offrir

aucun regret sur cette machine...si j'aurai aimé passer un embrayage sec...à part en belgique ou il le font..

[Kartgaz]

Rien à ajouter au commentaire de Guydic, sauf que c'est du couple, du couple, du couple et de la puissance pour les modèles en full.

Enfin pour rendre la moto moins pataude je conseil vivement de passer le pneu arrière en 180.

[PsYcHoDiEu]

moi j'avais la tl1000r et bah pareil en mieux