X 11

[deuf]

Ou encore xeleven pour les intimes.

La moto parait très grosse et peu maniable à l'arrêt et c'est vrai, c'est surtout du à un rayon de braquage ri-di-cule!!!

Par contre en mouvement c'est un régal.

Tenue de route : très bonne, stable avec des amortisseurs qui gomment les imperfections du macadam. Attention quand même à ne pas mettre n'importe quelle monte de pneumatiques.

Freinage : assisté du dual cbs, c'est un régal.

Moteur : c'est le moteur du CBR 1000 XX, pas besoin de plus de commentaires. En version libre pour cette machine on prend 140 ch. C'est du Honda donc assez linéaire mais il y a quand même de la grosse patate et du couple, pas besoin de rétrograder sur les ronds points. A tendance à chauffer très fort au ralenti.

Autonomie : réservoir de 22 litres avec réserve ce qui permet en mode ballade (100/150) une autonomie de quasiement 300 km.

Confort : RAS même en duo. Le bloc compteurs fait office de saute vent est reste efficace jusque 150 km/h environ.

Equipements : très bon d'origine, il y a de la place sous la selle. Manque une montre et une jauge à essence en remplacement du voyant de mise sur réserve.

C'est une moto qui n'est plus importée en France depuis 2001 et qui est assez bon marché.

[Toto93]

Je plussois.... +1

Mais j'ajouterai une petite critique, la garde au sol, un poil trop courte pour moi , frottage du collecteur les journées enervées...

Mais c'est vraiment la seule critique que j'ai à faire... en plus ca devient rare, une bonne facon de rouler sur une moto pas comme tout le monde

[olivier37]

Ou encore xeleven pour les intimes.

La moto parait très grosse et peu maniable à l'arrêt et c'est vrai, c'est surtout du à un rayon de braquage ri-di-cule!!!

Par contre en mouvement c'est un régal.

Tenue de route : très bonne, stable avec des amortisseurs qui gomment les imperfections du macadam. Attention quand même à ne pas mettre n'importe quelle monte de pneumatiques.

Freinage : assisté du dual cbs, c'est un régal.

Moteur : c'est le moteur du CBR 1000 XX, pas besoin de plus de commentaires. En version libre pour cette machine on prend 140 ch. C'est du Honda donc assez linéaire mais il y a quand même de la grosse patate et du couple, pas besoin de rétrograder sur les ronds points. A tendance à chauffer très fort au ralenti.

Autonomie : réservoir de 22 litres avec réserve ce qui permet en mode ballade (100/150) une autonomie de quasiement 300 km.

Confort : RAS même en duo. Le bloc compteurs fait office de saute vent est reste efficace jusque 150 km/h environ.

Equipements : très bon d'origine, il y a de la place sous la selle. Manque une montre et une jauge à essence en remplacement du voyant de mise sur réserve.

C'est une moto qui n'est plus importée en France depuis 2001 et qui est assez bon marché.

version libre pas loin de 175cv