Verdict du concessionnaire ce soir : Défaut de fabrication, culasse défectueuse.
Cela sur une moto neuve achetée il y a 1 mois.
Description du problème : Défaut de fabrication Triumph Speed Triple 2011 : fuite d'huile culasse (mal moulée).
La concession fait bien sont job
: analyse du problème, demande de prise sous garantie à la marque, réparation si Triumph le décide ... et c'est là ma question maintenant : que fait la marque Triumph dans ce cas selon vous ?
Voici les détails et les photos de cette expérience que je viens partager avec vous.
////////////////////////////////////////
Le premier jour, je prend la belle chez le concessionnaire, je fais des photos, je pars en balade tout l'après midi, le soir, premier nettoyage au calme, je constate du liquide sur la grosse durite côté gauche. Je me dis que c'est du liquide de refroidissement, je nettoie.
Deuxième balade, retour le soir, plus rien sur la durite, par contre, côté droit, le cache métallique de collecteur est immaculé. Je me dis que c'est mon produit de nettoyage, un peu gras. Je nettoie à sec.
Je remarque que la belle chauffe pas mal : il faut 4 deg dehors et j'atteint 6 barres, je me demande ce qu'il en sera l'été.
L'esprit tranquille, je continue mon rodage et cette fois, en regardant mes pieds, je constate la couleur différente de ma chausse droite par rapport à la gauche, c'est stupide, mais là j'ai commencé à penser à de l'huile moteur. J'ai alors constaté de l'huile au bas de la culasse moteur. j'ai nettoyé, sorti le manuel, contrôlé le niveau comme indiqué, il était au dessus de la normale. J'ai aspiré pour retrouver un niveau normal.
Je suis passé samedi matin à la concession qui a décidé une commande des joints : celui du coude à la sortie du tendeur de chaîne de distribution.
On a vu de l'huile de l'autre côté du moteur (face à la route), et là cela semblait moins cool ... l'hypothèse que l'huile remonte restant émise.
Dimanche je reste assis à côté de la moto le temps qu'elle chauffe, j'observe la fuite au joint de culasse, je fais le tour, il y en dans les 4 coins, très peu à gauche, mais quand même !
J'emmène ce matin la moto à la concession, ce soir j'apprends le verdict qui ne m'étonne pas : défaut de fabrication.
Voici les photos montrant la fuite :





////////////////////////////////////////
- le cas est-il fréquent chez le constructeur Triumph ?
- que fait la marque Triumph dans ce cas ? S'il est rare => changement de moto ?
Merci d'avance si vous avez des conseils, un avis, de l'aide





et bah putain!!! 






