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Messagede Chris » 17 Juin 2007, 19:15

bienvenue a toi ;-)


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Messagede ducable » 17 Juin 2007, 19:18

bienvenu parmi nous :a la tien
DTC ......
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bienvenu dans mon cauchemar : deviens mon ami , et tu seras souillé en meme temps
que moi quand on me crachera dessus


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un petit nouveau !!

Messagede gexbabas » 17 Juin 2007, 19:18

:vroum:

me voici parmi vous, amoureux de moto, j'ai en mains une GSXR-750 de 1995 en street, ça tourne du tonnerre .


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Messagede GEX » 17 Juin 2007, 19:23

bienvenue :a la tien :a la tien


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Messagede gexbabas » 17 Juin 2007, 19:32

:moto

merci a tous pour votre accueil .


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Messagede gexbabas » 17 Juin 2007, 19:42

GEX a écrit:bienvenue :a la tien :a la tien



:moto:

merci a toi, peut tu me renseigner je voudrait inserer la photo de ma moto
merci


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Messagede GEX » 17 Juin 2007, 19:49



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Messagede BabySpeed » 17 Juin 2007, 20:22

bienvenue :a la tien
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Messagede Azazel » 17 Juin 2007, 20:22

:icon_coucou: Bienvenue
On est plein dans ma tête mais je m'en fout, c'est moi le chef, c'est moi qui commande !

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Messagede kawas13 » 17 Juin 2007, 21:42

bienvenu a toi :a la tien
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Messagede gexbabas » 17 Juin 2007, 21:48

:moto:


savez- vous par curieusité, comment debrider ma moto (gsxr de 95).


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Messagede titi60 » 17 Juin 2007, 21:54

Bienvenu... :a la tien
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Messagede Bobleponge » 17 Juin 2007, 22:01

:icon_coucou: :a la tien
ImageImageLa trogne à namour :inlove: :lolol:
Le savoir c'est comme la confiture, moins on en a, plus on l'étale.
ZZR 1400=1 1098=0


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Messagede Dr Yosh » 18 Juin 2007, 11:53

Bienvenue :a la tien


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Messagede Dr Yosh » 18 Juin 2007, 11:59

Pour le débridage c'est AAC d'admission a changer + CDI :pouce:


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Messagede rastalbang » 18 Juin 2007, 13:22

:icon_coucou: :a la tien
ser a rien la roue avant ( sauf pour les stoppies!)


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Messagede gexbabas » 18 Juin 2007, 20:06

Bonjour,merci dr yosh mais serait il possible d avoir + de details concernant le aac+cdi. :oops:
ROULER EN SUZUKI, C'EST RESTER DEVANT !
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Messagede NaZ » 18 Juin 2007, 20:23

bienvenu :pouce:
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Messagede Dr Yosh » 18 Juin 2007, 20:43

Pour ton débridage il faut changer ton arbre a came d'échappement mais c'est assez difficile a trouver en versus Full !
Yoshimura en fait par contre le prix je ne le connait pas, ou tu peut regarder sur ebay a l'étranger vu que nous sommes le seul pays d'europe a rouler en mode Lopette :whistling:
Ensuite bah faut changer ton cdi pareil Yosh doit en faire sinon bah ebay a l'étranger !
Puis par dessus ca tu rajoute un pti filtre a air qui va bien et un ti réglage carbus et zou :pouce:

P.S je dit ebay mais il y a d'autres sites de ventes ou tu doit trouver ton bonheur :moto:


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Messagede gexbabas » 18 Juin 2007, 21:10

Pour dr yosh.Jai entendu parlé que le debridage se faisait au niveau du collecteur d echappement,changer de ligne+boite a air manchon plus gros qua l origine comme pour gex de 92,sinon on gagne combien débridé et est ce que sa vos le coup :moto: ?
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Messagede Dr Yosh » 19 Juin 2007, 10:39

Pour le nombre de chevaux supplémentaire la je peut pas te dire !
Je pense que le passage en full va faire comme sur les autres machines ca va monter plus fort et plus franchement en gros elle va mieux respirer !
Sinon pour le passage en full mes infos c'est AAC+CDI :pouce: .
La technique d'avant c'était valable jusqu'en 1993 aprés c'est AAC+CDI puis a partir de l'injections des fils a couper !


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Messagede Dr Yosh » 19 Juin 2007, 10:45

Si tu veut plus d'infos va la
http://gsxr1000.bb-fr.com/
Et pose donc la questions a Yannik750 c'est un modo super sympa qui fait un boulot de titans pour nous communiquer les infos nécessaires.


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Messagede cadoune » 19 Juin 2007, 13:47

bienvenue parmi nous
Brûle la gomme, pas ton âme..............


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Messagede Tokor » 21 Juin 2007, 18:54

bienvenu :pouce:


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