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[Tatave le Forestier]

Salut,
Comme le topic l'indique, ma chignole fuit de l'essence quand je freine (brutalement) mais jamais à un autre moment.
La fuite se fait par la durite de "trop plein" du carbu. J'ai fait changer mon pointeau par mon concessionnaire mais ça n'a marché que quelques jours (sans explications apparentes).
Je pense que ça pourrait venir du flotteur, mais dans ce cas ne devrait elle pas fuir en permanence ?

D'avance merci pour vos réponses !

[Drafel]

C'est parce que tu freine trop fort

[RossiFumi_46]

Elle passe comment ta durite de trop plein de carbu qui n'en est pas une mais une mise à l'air de cuve ?

[Tatave le Forestier]

Euh je sais pas trop, qu'est ce que tu veux savoir exactement ?

[le basque]

quelle est la couleur de ta bougie ? noire je suppose ....je pense à un niveau d'essence trop haut dans la cuve ,ce qui fait fuir l'essence qui arrive juste au bord !

[Tatave le Forestier]

Ça viendrait seulement de la bougie ?! Si ce n'est que ça, ça roxx !!!

[le basque]

Ça viendrait seulement de la bougie ?! Si ce n'est que ça, ça roxx !!!

JE N4AI PAS DIT CELA ?MAIS SI LA MOTO SURCONSOMME ?LA BOUGIE SERA ENCRASS2E ET DONC NOIRE D4ASPECT §.. bon je passe en minuscules et en clair !
je n'ai pas dit cela mais une moto qui surconsomme ,va avoir la bougie qui va s'encrasser et devenir noire ! c'est le révélateur d'un mélange air-essence

[Tatave le Forestier]

J'ai demandé à un collègue qui m'as dis que cette fuite viendrait surement de la languette métallique liée au flotteur du carbu qui appuie sur le pointeau pour fermer la cuve (et donc aussi en régler le niveau). Il suffirait manifestement que je la "torde" un peu pour que la cuve se referme un peu plus tôt et empêche donc l'essence de passer par le reniflard.

[RossiFumi_46]

Il éxiste un réglage précis hein ...

[le basque]

Il éxiste un réglage précis hein ...

genre clé à " paulette " et marteau 500 gr ? finalement mon canard ,on aura toujours du boulot sur ce forum avec des bricoleurs comme ça !!!

[RossiFumi_46]

Au pire, si il tord trop la patte, un coup de lime à épaissir et ca repart !

[le basque]

Au pire, si il tord trop la patte, un coup de lime à épaissir et ca repart !

[BOTHROP'S 56]

suffit peut-être de regarder dans une revue technique? y'a sans doute les côtes!

[Tatave le Forestier]

Il me semble qu'il faut mettre la patte à 16 mm du bord du flotteur. Je vais chercher mon maillet ça devrait faire l'affaire, de toute façon je sur qu'il y a des pièces en trop là dedans.

[Azazel]

de toute façon je sur qu'il y a des pièces en trop là dedans.

Vas-y, mord lui l'oeil!

[Tatave le Forestier]

Je vais tout péter, je verrai bien si ça tourne rond après !

[plexy]

euh dis, pourquoi tu freines ?

[Tatave le Forestier]

Pour pas trop humilier les 4 cylindres. ^^

[klerete]

Pour pas trop humilier les 4 cylindres. ^^

C'est con qu'il n'y ait pas un bouton "j'aime"
Parce que là j'aurai cliqué

[JGab]

Après renseignement, la perte de carburant lors d'un freinage important est normal sur les KTM : comme ils n'ont pas réussi à donner le mordant qu'ils souhaitaient à leurs freins, ils ont pris le parti de faire tomber la moto en panne d'essence lorsqu'elle subit une tentative de fort ralentissement, histoire de l'arrêter un peu mieux.

Après t'être enfin immobilisé, si le réservoir contient encore assez d'essence pour que tu démarres, c'est que le système (exclusif à la marque) est mal réglé. Il est alors fortement conseillé de demander à son concessionnaire de procéder aux ajustements nécessaires.