Le Wheeling by Moto & Motards

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PsYcHoDiEu
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Le Wheeling by Moto & Motards

Message par PsYcHoDiEu » 30 janv. 2011, 19:24

Modifié en dernier par PsYcHoDiEu le 30 janv. 2011, 22:56, modifié 1 fois.
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Re: Le Wheeling by Moto & Motards

Message par klerete » 31 janv. 2011, 12:53

Nikel ça :pouce:
J'y connais rien en wheeling mais la question est régulièrement posée ...
J'ai mis en post it du coup ;)
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Re: Le Wheeling by Moto & Motards

Message par salim7 » 31 janv. 2011, 14:04

c'est vraimment sympas cette video ont en veux encor :pouce: :pouce: :pouce: :pouce:

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Re: Le Wheeling by Moto & Motards

Message par sekmetZ » 31 janv. 2011, 18:04

ouai, tres simpa, en plus il explique bien.

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Re: Le Wheeling by Moto & Motards

Message par salim7 » 31 janv. 2011, 18:26

vous savez que c'est le number one ce magazine en france je dirais meme en europe a coté de motorcycle news :pouce: :pouce: :pouce: .mais j'ais j'amais remarquer qu'ils ont lancé une émission prck leur forum a connus quelque souci

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Re: Le Wheeling by Moto & Motards

Message par nillmcie » 05 févr. 2011, 15:10

merci pour cette petite video :V:

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Re: Le Wheeling by Moto & Motards

Message par Stuu_22 » 09 août 2011, 09:24

Sympa :pouce:

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Re: Le Wheeling by Moto & Motards

Message par toto76 » 03 nov. 2011, 23:04

y a plus ka .....

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Re: Le Wheeling by Moto & Motards

Message par jeremy86000 » 14 mai 2012, 18:36

sympa la video c'est tendu quand même. lol quand je fais un wheeling je le fais pas exprès mdr

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Re: Le Wheeling by Moto & Motards

Message par Hervé54 » 15 mai 2012, 22:16

pige pas bien le coup de faire patiner l embrayage pour faire decoller

ca me fais flipper le wheeling, j ai pas honte de le dire, je n ai que 2 mois de moto, peur de me retrouver le cul sur la route ou de faire un guidonnage en retombant, surtout pour le côté finance des réparations.

avec le 600 cbr rr, j' arrive pas à faire décoller en première sans jouer de l embrayage, l'impression qu'il n'y a pas assez de chevaux, pourtant sur des vidéos youtube, elles decollent en wheeling comme des fleurs !

faut vraiment qu on m explique
" si tu roules aussi vite que je t'emmerde... pour une fois tu seras en avance sur l'horaire ! " Michel Audiard

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Re: Le Wheeling by Moto & Motards

Message par jeremy86000 » 16 mai 2012, 10:58

avec mon 600 cbr rr j'y suis arrivé sans faire exprès lol. mais comme tu dis moi aussi trop peur de tomber ou de guidonner. mon avis faut s'entrainer sur une moto cross la pas de pitier si on tombe avec c'est costaud lol

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Re: Le Wheeling by Moto & Motards

Message par Anamanicoum » 17 mai 2012, 11:15

@Hervé54 c'est normal après 2 mois de permis de ne pas maitriser le wheel, moi au bout de 2 ans je n'en fais pas non plus, mais par contre tu peux faire un wheel en première sans l'embrayage ca marche avec l'hornet c'est pour dire :whistling:
Par contre en 2ème là faut jouer avec l'embrayage :malin1:

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Re: Le Wheeling by Moto & Motards

Message par Hervé54 » 18 mai 2012, 14:38

oui certes...

de toute façon il parait que ça use pas mal la bécane, c'est pas conseillé, tout le monde n'as pas le budget et une bécane d'usine rémunérée comme Rossi...

mais pour la 2eme et prochaine bécane, soit un 1000 GSX R, R1 ou une 1000 cbr repsol, je pense que le couple dispo en bas régime fera lever la roue automatiquement... effectivement :diable:
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Re: Le Wheeling by Moto & Motards

Message par damienduval » 16 juin 2013, 00:39

Personnellement les wheeling j'y arrive sans problème avec ma 50cc mais sur 5 mètres haha parce que sur la vidéo ce qui lui permet de garder le wheeling c'est la puissance de la moto ! Moi je suis obligé de trouver le point d'équilibre toute en roulant doucement car si je passe la 2ème elle retombe et donc en 1ère c'est assez dur car elle monte énormément dans les tours/min avec ma transmission de 11*60 :) Hâte d'avoir une plus grosse cylindré ... :D

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Re: Le Wheeling by Moto & Motards

Message par MDN » 03 janv. 2014, 15:28

Vidéo visionnée, je m'en va essayer :mrgreen:
Jean-Pierre Goy y arrive bien avec une 1200LT :mdr3:

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Re: Le Wheeling by Moto & Motards

Message par Le Mérovingien » 02 sept. 2018, 19:11

Effectivement c'est un peut plus compliqué en 50cc, tu na pas de couple il faut donc monté très haut et te mettre au bout de la selle. Ainsi tu trouvera plus facilement le point d'équilibre et tu ne sera plus obligé d’accéléré continuellement, tu garde un filet de gaz et tu pourra passer les vitesses.

Pour ceux qui n'arrive pas à lancé la montée de roue avant, je conseil de s'aider de votre fourche avant pour y arriver:
Vous embrayés légèrement, vous freinés un petit coup sec du frein avant pour faire travailler les suspension, des quelles sont au plus bas( elle vont donc remonter), un petit coups de gaz et un léger lâché de la poignée d'embrayage va lancé le wheeling. Toujours gardé la poignées d'embrayages en main et le pied sur le frein. Au début commencé tout doucement, juste de quoi levé la roue de 30cm pour vous habitué. Le tout hors de la circulation évidement.

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Re: Le Wheeling by Moto & Motards

Message par BOTHROP'S 56 » 03 sept. 2018, 05:54

:hehe: Salut le Mérovingien!
C'est un beau déterrage de poste, J'avoue que je n'avais pas vu celui-là... :cote: J'avoue aussi que faire des wheeling avec un side-car c'est pas gagné! :mdr3:
le temps ne fait rien à l'affaire...quand on est con,on est con (george BRASSENS)

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Re: Le Wheeling by Moto & Motards

Message par Fremeda » 03 sept. 2018, 08:47

Bof, plus facile qu'avec un Chopper ! mdr !
Mes meules...
Trail Honda 125 MTX HRC :125 cm3 (1989)
Chopper EN 500 kawa (moteur 500 GPZ) (1993)
Chopper Yam Virago 125cm3
Aujourd'hui : Trail routier : Yamaha 850 TDM (1997).
Et quelques solex... :ange:

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Re: Le Wheeling by Moto & Motards

Message par Pifou » 03 sept. 2018, 15:31

Le Mérovingien a écrit :
02 sept. 2018, 19:11
Effectivement c'est un peut plus compliqué en 50cc, tu na pas de couple il faut donc monté très haut et te mettre au bout de la selle. Ainsi tu trouvera plus facilement le point d'équilibre et tu ne sera plus obligé d’accéléré continuellement, tu garde un filet de gaz et tu pourra passer les vitesses.

Pour ceux qui n'arrive pas à lancé la montée de roue avant, je conseil de s'aider de votre fourche avant pour y arriver:
Vous embrayés légèrement, vous freinés un petit coup sec du frein avant pour faire travailler les suspension, des quelles sont au plus bas( elle vont donc remonter), un petit coups de gaz et un léger lâché de la poignée d'embrayage va lancé le wheeling. Toujours gardé la poignées d'embrayages en main et le pied sur le frein. Au début commencé tout doucement, juste de quoi levé la roue de 30cm pour vous habitué. Le tout hors de la circulation évidement.
On sent le pro !!! :pouce: Tu pourrais devenir moniteur ........ :moto:
A +

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