MotoRun.net

[jeremy74]

Salut à tous chers amis motards et motardes. Je possède actuellement des Dunlop Sportmax Qualifer et ils vont être bon à changer. Je voudrais connaître vos avis sur les prochains pneus à choisir (bon grip et longévité).

En route, je pratique un peu de tous (pas mal de cols et routes sinueuse).
Ceux que j'ai ont un peut plus de 3000 kms et je trouve que c'est pas beaucoup. Je pense qu'ils sont en gomme tendre par rapport à leur durée de vie (ils étais sur la moto quand je l'ai acheter et la moto étais encore en rodage).
Et-t-il important d'avoir un train de pneu de même marque?
Personnellement, j'opterais pour des bi-gommes ou des tri-gommes pour la bande de roulement que je voudrais en gomme dure, qui je pense et plus sollicitée que les flancs.
Qu'en penser vous?

Merci d'avance pour vos réponses et conseils.
Bonne route à tous et à toutes.

[miss'sportiv']

Essaye les PR3 !!!!

J'ai des PR2 sur le CBR et j'en suis super contente. Et je mettrais surement des PR3 sur la Daytona !!!

[camelron49]

Essaye les PR3 !!!!

J'ai des PR2 sur le CBR et j'en suis super contente. Et je mettrais surement des PR3 sur la Daytona !!!

je comprends que tu avais des PR2 sur ton cbr f car cette moto est une routière sportive mais la dayto est une hypersport !!!

Si tu aimes prendre de l'angle, les PR2 ou 3 ont une forme en V sinon tu as les roadsmarts de Dunlop qui ont une forme ronde donc la mise sur l'angle est progressive mais le bigomme est un bon choix pour un bon compromis longévité/grip.

[jeremy74]

merci pour vos conseil !!

[miss'sportiv']

Essaye les PR3 !!!!

J'ai des PR2 sur le CBR et j'en suis super contente. Et je mettrais surement des PR3 sur la Daytona !!!

je comprends que tu avais des PR2 sur ton cbr f car cette moto est une routière sportive mais la dayto est une hypersport !!!

Si tu aimes prendre de l'angle, les PR2 ou 3 ont une forme en V sinon tu as les roadsmarts de Dunlop qui ont une forme ronde donc la mise sur l'angle est progressive mais le bigomme est un bon choix pour un bon compromis longévité/grip.

Effectivement, tu as raison !

Je connais pas encore assez la Daytona !

Mais comme je fais pas mal de route, je me lancerais pas sur un Pirelli Super Corsa qui va se manger trop vite.

Je choisirai un Pilot Power 2 CT !

[laroince]

bonjour . perso , j ai un train de power 2ct , sur mon 900 , pas mal du tout , comparés a mes dunlop ! bonne tenue sur l angle , et je trouve ma machine plus vive sur les changements d angle . mon fils a monté des pr3 sur son hornet , et ça s use quand meme vite !

[klerete]

Essaye les PR3 !!!!

J'ai des PR2 sur le CBR et j'en suis super contente. Et je mettrais surement des PR3 sur la Daytona !!!

je comprends que tu avais des PR2 sur ton cbr f car cette moto est une routière sportive mais la dayto est une hypersport !!!

Si tu aimes prendre de l'angle, les PR2 ou 3 ont une forme en V sinon tu as les roadsmarts de Dunlop qui ont une forme ronde donc la mise sur l'angle est progressive mais le bigomme est un bon choix pour un bon compromis longévité/grip.

Effectivement, tu as raison !

Je connais pas encore assez la Daytona !

Mais comme je fais pas mal de route, je me lancerais pas sur un Pirelli Super Corsa qui va se manger trop vite.

Je choisirai un Pilot Power 2 CT !

Désolée mais je ne suis pas d'accord avec vous les filles ...
Pour moi le choix de gomme dépend surtout de l'utilisation d'une part et du moteur de l'autre et non du type de moto

Je ne suis posée la même question miss sportiv' quand je suis passée sur le zx6r, j'avais un super feeling avec les roadsmart mais je me demandais si ça allait suffire pour une sportive ...
Résultat: j'ai passé quand même passé 3 ou 4 roadsmart, j'ai jamais décroché une seule fois, et c'était pas faute d'emmener la moto jusqu'au bord du pneu
Après, c'est du pneu routier donc il est évident qu'il ne faut pas mettre la poignée dans le coin en sortant du garage (de toute manière ça ne se fait pas pour le moteur) faut attendre qu'il chauffe un peu et ça roule.

Après si tu fait de la piste régulièrement ça sera juste (je pense) mais sur route je pense que ça accroche suffisamment

Sur mes 2 potes qui étaient avec moi cette semaine, y'en a un qui a un street donc moteur quasi identique à la dayto, encore en monte origne, Qualifier 1 de merde, et je peux te dire qu'il attaque avec, il est même allé sur piste! Ca glissouille un peu mais les PR3 n'ont rien à voir et sont bien meilleurs à ce niveau là. Le 2ème pote c'est MaceLudo donc Speed 2011 et il roule en PR3!Le seul truc qui est un peu juste c'est pour le couple, faut faire gaffe aux blocages de roue en rétrogradant (en mode rétrogradage de trappeur) mais sinon ça tient! Et c'est pas le même couple que sur le Dayto!