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Bonjour
J'aimerais équiper ma 900 hornet ( 2005) de phares xenon. Dans les Kits il y a un module à fixer. Comment fait on ? Est ce difficile? Merci pour vos repopnses

Tu dois parler du balast.

Sur mon Z il a été fixé sous le réservoir, mais je ne l'ai pas fait moi même alors je ne saurais te dire si c'est complexe. Mais vu que beaucoup le font eux même, je suppose que c'est assez simple.

Attendons les réponses

salut, je l'ai fait sur voiture et je pense pas qu'il n'y est de grande différence et c'est très simple je compte en mettre sur ma moto je te dirais si c'est la meme chose!!

Attention 2 critères indispensables à l'homologation:

présence d'un correcteur d'assiette pour réajuster le champ d'éclairage du xénon afin de préserver la vue de ceux en face ( après si ca brille toujours leurs yeux c'est plutôt vous et votre moto qui en mettait plein la vue )

présence d'un lave phare pour le dégivrage pour les températures froides et assurer la clarté du phare les autres saisons ( par exemple trop de moustique ont envahis votre moto )

et là l'utilisation du xénon est homologué, autant mieux dire qu'à part les bagnoles les motos c'est tendu

MAIS BMW a sorti de série une de ses motos équipés d'origine de xénon sans respecter la présence des deux critères citées précédemment.... comment se fait - il??? me direz vous...

Lex xenons ne sont pashomologués sur moto, sauf si fournis de base sur le modele.

Sinon vas te présenter, tu en est au 3eme post..

ça apporte un gain de luminosité conséquent Aza?

Moi je n'ai changé que le feu de croisement. Et la différence est énorme, non pas en luminosité pure car tu dois le régler très bas pour ne pas aveugler et donc en quelques sortes tu perds de la puissance betement, mais avec un xenon tu peux voir les bandes blanches de la route et les panneaux jusqu'a très loin, contrairement au feu normal ou tu ne distingues la forme de la route que sur 10 metres à peine.

En fait, depuis le xenon, je n'utilises quasiment plus mon feu de route, le xenon suffit.

Ces images représentent bien la différence.

Halogènes: (et c'est déja mieux qu'avec un Z de base, la c'est une voiture)


Xenons:

ah ok...je me disais bien que ça éclairait mieux mais pas à ce point..

Bah là c'est une voiture hein, avec 2 xenons. Sur la moto ce sera forcément moins, surtout qu'il faudra le regler très bas. Mais globalement ca fait ce genre de différence.

C'est des photos que tu as prises toi meme azazel? Parce que je suis pas convaincu.la premiere photo l'auto n'est pas en plein phare et la deuxieme si?
Moi je suis anti xenons,je trouve ca tres dangereux,dans ma region ou les routes ne sont pas du billard on s'en prend plein la tronche et que ca soit en montage origine ou pas.le xenon va a l'encontre de la securite pour moi.
Je trouve que le z eclaire correctement d'origine, et je bosse de nuit

c'est vrai qu'en BAR le xenon ça éblouit un peu quand on est en face..mais sinon comme dit Aza ça doit mieux faire distinguer le marquage et les bornes..

Kasabian a écrit :C'est des photos que tu as prises toi meme azazel? Parce que je suis pas convaincu.la premiere photo l'auto n'est pas en plein phare et la deuxieme si?
Moi je suis anti xenons,je trouve ca tres dangereux,dans ma region ou les routes ne sont pas du billard on s'en prend plein la tronche et que ca soit en montage origine ou pas.le xenon va a l'encontre de la securite pour moi.
Je trouve que le z eclaire correctement d'origine, et je bosse de nuit

Non ce sont des photos trouvées sur le net.
La première c'est avec des lampes halogènes normales et la deuxieme avec des xénons. Pleins phares ou pas je ne sais pas...

Peut être que chez toi les routes sont bien balisées avec de vrais catadioptres. Mais sur l'A13, entre Paris et Poissy par exemple, dans la foret de Marly, tu peux te brosser pour y voir quelquechose de nuit avec les phares d'origine du Z, à moins de rouler pleins phares, et encore...

SI les gens en face de toi t'éblouissent avec leur xénons, c'est simplement parcequ'ils les ont réglés comme des porcs. En même temps, de la part d'automobilistes qui a 60% roulent avec les anti-brouillards allumés par tous temps, cela ne m'étonne pas qu'ils n'en aient rien a foutre des autres... Moi perso sur ma caisse, je fait toujours gaffe au nivellement de mes feux, et je n'ai pas de xénon.

Il faudrait que je fasse une photo de nuit avec mon Z pour vous montrer... un jour.

Bah si tout le monde faisait comme toi a savoir regler ses feux correctement,ca serait top,xenons ou pas d'ailleurs
mais ca n'empeche pas le xenon d'eblouir sur routes defoncees.
Entierement daccord avec toi concernant les feux anti-brouillards...ca et les clignos en option ca me fout les nerfs!
Ma route du boulot est une departementale aucunement eclairee qui longe une foret mais je la connait par coeur...
Sinon desole pour la forme et l'orthographe de mes messages,uniquement le phone le temps de sortir de l'hosto :-|

C'est clair que c'est plus que gonflant de se faire éblouir par des connards qui ne règlent pas leurs phares, roulent avec des ampoules grillées, avec les anti brouillards avant quand ils ne sont pas utiles, avec les anti brouillard arrière en ville ....

moi je vais faire un essais avec les lampe a LED H4 pour voir , je faire l essai avec veilleuse que éclaire plus
sur mon quoi je pose un phare a LED et l Eclairage est plus blanc

Hein?

Azazel a écrit :Hein?

Gné?

je veut dire quad et pas quoi lol

tu crois que ça va bien éclairer les leds?chaud quand meme

les peugeot 408 ET audi sorte avec des H7 a leds

on attend ton retour
et niveau tarif?

salut petit site http://www.bluecars.net

Salut .

J'ai monté du bixenon sur mon Speed triple tout le systeme est dans la coque arriere sans probleme rien d'apparent c'est propre .@+Speed 62

Moi j'ai un simple xenon, c'est déja un billet de 150 euros... Le ballast a été installé sous le réservoir, on ne voit rien non plus

sur un autre fofo je touche le bixénon à 54€ (h4) et le xénon à 42€ ( h1,h7 ou h3)

klerete a écrit :C'est clair que c'est plus que gonflant de se faire éblouir par des connards qui ne règlent pas leurs phares, roulent avec des ampoules grillées, avec les anti brouillards avant quand ils ne sont pas utiles, avec les anti brouillard arrière en ville ....

Ne sont absolument pas interdits, et sont nullement aveuglant dans la mesure où ils très diffus et braqués vers le sol.
La seule solution pour que tu sois éblouie par des AB avant c'est soit que tu as consommé de la drogue et ta pupille est trop dilatée (je rigole ), soit ils sont braqués vers le ciel, soit ce sont des phares longue-portée mis au ras du sol.

En revanche les AB arrière : et pas qu'en ville !!

Bonjour

Sur quel site dois je acheter des bonnes ampoules xénon pour ma voiture, on vient de me recommander ce site quelqu'un à
déjà commandé un produit sur ce site.
http://perdu.com

-- Pub sauvage