Suzuki a entamé les premiers essais officiels de la GSX-R 1000 2009 dans la catégorie Superbike. Sur le tracé de Phillip Island, entre différents tests et réglages, Kagayama et Neukirchner ont connu des fortunes diverses. Si Kagayama a amélioré ses temps de 2008, Neukirchner a chuté à haute vitesse, mais les deux pilotes sont unanimes : la GSX-R 2009 est (encore) plus efficace !
Le team Suzuki Alstare a commencé les essais avec la nouvelle GSX-R 1000.
Avec le départ de Troy Bayliss à l'issue de la saison 2008, le championnat 2009 promet d'être très disputé, les prétendants à la succession étant nombreux. Dans cette optique, le matériel aura une importance capitale. Max Neukirchner et Yukio Kagayama ont effectué leurs premiers tours de roue avec l'évolution du modèle 2008 qui a emmené le pilote allemand à la 5ème place du Championnat, pour sa 1ère participation. Nous avions interrogé Dominique Méliand au sujet de cette GSX-R 1000 K9. Le patron du SERT était enthousiaste sur les évolutions apportées par Suzuki. Après les premiers essais du team Alstare, Neukirchner et Kagayama ne tarissent pas d'éloges sur la nouvelle arme de Suzuki pour remporter le titre mondial en Superbike.
Les pilotes jugent la nouvelle GSX-R 1000 bien plus agile
Max Neukirchner et Yukio Kagayama ont bouclé plus de 400 tours de piste en trois jours, sur le tracé de Phillip Island. Ces essais ont eu lieu en même temps que les tests du team Suzuki de Moto GP, ce qui a offert un spectacle peu commun, la GSV-R de Capirossi suivant la GSX-R de Kagayama. Le pilote japonais, qui avait pu découvrir la moto il y a quelques semaines, a signé le meilleur temps, améliorant son chrono personnel, acquis avec le modèle 2008 : "La 1ère impression au guidon du nouveau modèle, c'est qu'il est bien plus agile. Il faudra toutefois voir si ce sera toujours le cas une fois la moto adaptée à nos besoins. Ben évidemment, on a testé beaucoup de choses en trois jours et nous avons déjà beaucoup travaillé sur le châssis et les suspensions. On a essayé plusieurs réglages de la géométrie et des bras oscillants de différentes longueurs (la GSX-R 1000 2009 est une des motos sportives les plus courtes de la production, ndlr), ce qui est un travail habituel pour les premiers essais. J'ai surtout essayé de trouver les réglages idéaux pour que je me sente à l'aise sur la moto, nous n'avons donc pas touché à l'électronique pour le moment. Le 2ème jour, on a essayé plusieurs freins et le dernier jour, on a fait de longs relais pour tester l'endurance des pneus."
Les essais de Max Neukirchner ont été un peu plus mouvementés. Victime d'une chute à haute vitesse le 2ème jour, l'Allemand reste optimiste sur le potentiel de la moto : "Le châssis est vraiment bon. On a beaucoup travaillé et j'ai passé du temps à tester les différents réglages. On n'a pas encore testé l'électronique, on veut d'abord comprendre comment fonctionne la moto".
Après l'Australie, le team Alstare prend la direction de l'Afrique du Sud pour d'autres essais, sur le tracé de Kyalami. Ducati, Yamaha, Honda Ten Kate, Aprilia et BMW seront de la partie, le circuit de Kyalami étant inscrit au calendrier 2009
Pour ceux que ca fait ch... (comme d'ailleurs, mais là c'est pour la bonne cause) d'aller sur le net chercher les nouvelles sur le monde de la moto, bonne lecture
