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Au hasard de je ne sais plus quel post, j'ai lu 2 anciens qui parlaient des vieux tréteaux sur lesquels ils avaient passé leur permis ... ça m'a du coup donné l'idée de créer celui-ci ....
Bon, bah je commence :
Permis passé en Janvier 1993 sur un KAWASAKI 500 GPZ S de 1991

- moteur bicylindre 4 tps refroidissement liquide
- 58 cv
- 179 kg
- vitesse max 199 km/h
- 0 à 100 : 5,5 secondes
- hauteur de selle : 77,5 cms
(source info : Moto Museum.net)

ça ressemble à ça (même modèle, même couleur)

Moi je l'ai passé sur Kawasaki ER-5:



Moteur(s) Bicylindre parallèle, 4 Temps
Distribution 8 soupapes
Cylindrée 498 cm³ (74 x 58 mm)
Puissance maximale 50 ch à 9000 tr/min ch
Couple maximal 45 Nm (4.6 mkg) à 7200 tr/min mkg
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission par chaîne
Vitesse maximale 178 km/h

J'adorais cette bécane et son bruit d'origine. D'ailleurs après avoir eu mon permis, j'ai acheté sa grande soeur, le ZR-7.

Pareil que Azazel !

Je me souviens même qu'après mon heure de pilotage, je reprenais ma 125 Hyosung et je me disais : elle pousse velue la kawa !!!

Ce temps est révolu depuis un bail...

Moi, c'était une XJ6 (moins belle que celle de la photo)





Avant la XJ6, je préparais le permis sur une XT660 supermot'. Mais je n'ai jamais réussi à m'y faire, alors j'ai changé pour le roadster.

Rigolez pas! moi,c'était une 500 CX!!!



une petite bécane légère et maniable... Mais ça c'était en 1983!

Moi j'ai passé mon permis avec un Kawasaki ER6-N. Un petit bicylindre en ligne très maniable mais qui manque un peu de répondant.

Comme aza ER-5 mais rouge

Bon, vu que Bothrop's prend de l'âge, je m'y colle ....

Honda 500 CX Classic 1978/1982

- moteur bicylindre 4tps en V face à la route (le 1er chez Honda...) refroidissement liquide, transmission cardan
- 50 cv
- 217 kg
- vitesse max 159 km/h (pour la version custom)

.... la gazelle des plateaux ....

à la Moto école, il y avais la kawa ER5 comme pas mal ici et aussi un Honda CB 500

yannwood a écrit :.... la gazelle des plateaux ....

tu l'as dit!!!

Celle qui m'a donné le goût du bi-cylindre... la classique Kawette :)

le basque a écrit :500 TERROT RGST !

.... 1ère réaction .... .... putain le con ... trop la classe ....
..... puis .... .... ça me dit quelque chose cette brelle, déjà vu ça y'a pas si longtemps ....
.... ben ouais, y'en avait une dans le tour de france des motos anciennes qui avait fait une étape dans mon bled en 2010 ...



pour le reste ....
"La RGST (1949-1957) ( G rand S port T élescopique)
équivalent Magnat-Debon C4TS
Présentée fin 1948, et réceptionnée aux Mines le 2 mars 1949 (machine N°296.017 avec moteur 307.526), la nouvelle version reçoit une fourche télescopique à système d'amortissement hydraulique et une suspension arrière de type coulissant (faible débattement de 40 mm, mais durcissement réglable sans outillage, selon l'utilisation solo ou duo - création Padovani) - Boîte avec rapports : 4,64 - 5,8 - 8,12 - 12,9 - Selle caoutchouc à suspension réglable (même principe que sur les 125), béquille centrale, réservoir de 16 L avec décors "bandes alu" découpées, garde-boue arrière et porte bagages différents, phare moins bombé et plaque arrière lumineuse plus importante - Poids : 190 kg - Vitesse : un vrai 125 km/h." ...... source : terrot.dijon.free.fr

Moi c'était une kawa z 650, héhé; Elle était sympa

180 yam moteur 2 temps