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Bonjour à toutes et à tous,

Je vous présente avec beaucoup de retard ma belle, mise en service 27 juin 2009 et 1300 kms (oui je sais, c'est peu)
Les modifs :
Echappement d'origine totalement vidé. Bon, ça ne se voit pas sur les photos :P
Jantes thermolaquées rouges
Supports repose pieds arrières thermolaqués noir
Suppression de la bavette
Filtre K&N
Selle confort Bagster
Ecopes AMT-DISTRIBUTION avec grilles peintes couleur rouge (comme les jantes)
et
c'est tout, pour le moment :D

Envisagé :
Virer les caches oranges des clignotants et peindre en noir transparent, mais là, j'hésite !
(conseils pris, virer les caches oranges uniquement)
Faire encore plus de bruit :viking1:

Voici les photos.

le filtre à air k&n change quoi exactement ? je me pose la question depuis un sacré moment

Verbalinsurection a écrit :le filtre à air k&n change quoi exactement ? je me pose la question depuis un sacré moment

Le moteur a une meilleure sonorité, qui n'est pas trop top d'origine, peut-être un meilleur couple un peu plus bas dans les tours et surtout un nettoyage du filtre tous les 5 000 au liquide vaiselle.

et pas une ch'tite surconsommation, même légère ???

le Kn t'apportera pas des bourrins sauf avec des cornets (ah mince l'injection :-( ), une ligne complete...sinon seul...
Mais logiquement pour que ce soit optimale faudrait que le Kn soit pris en compte par la courbe d'injection pour que ce soit optimal ..ca c'est pour la théorie

Merci pour vos réponses... ça me conforte un peu dans mon idée... j'en mettrais pas

Pour moi c'est du gadget...ca n'engage que moi..mis à part qu'effectivement tu le paies un poil plus cher au départ mais que l'entretien est plus aisé..sinon pour les perf...c'est dans la tête

Verbalinsurection a écrit :Merci pour vos réponses... ça me conforte un peu dans mon idée... j'en mettrais pas

Pas besoin de ça toi.....

non c'est pas faut, pas besoin, avec les akra le bruit est déjà formidable et es perfs comme dit Qu@z, sans réglage je vois pas l'interet

Et puis, c'est pas comme si tu exploitais ta machine à fond ...

Niopow a écrit :Et puis, c'est pas comme si tu exploitais ta machine à fond ...

tu veux faire joujou ? :icon_diablotin:

Verbalinsurection a écrit :non c'est pas faut, pas besoin, avec les akra le bruit est déjà formidable et es perfs comme dit Qu@z, sans réglage je vois pas l'interet

A défaut d'avancer,tu fais du bruit..... :ah: :ah: :ah:

Psycho a écrit :

Verbalinsurection a écrit :non c'est pas faut, pas besoin, avec les akra le bruit est déjà formidable et es perfs comme dit Qu@z, sans réglage je vois pas l'interet

A défaut d'avancer,tu fais du bruit..... :ah: :ah: :ah:

toi tu roule pas tu glisse avec toute votre neige là bas :icon_diablotin:

C'est dans la tête que cela glisse....

Psycho a écrit :C'est dans la tête que cela glisse....

:icon_non: ne pourris pas le topic du monsieur :icon_non:

Verbalinsurection a écrit :

Niopow a écrit :Et puis, c'est pas comme si tu exploitais ta machine à fond ...

tu veux faire joujou ? :icon_diablotin:

J'aimerai aller faire joujou sur circuit mais pas le temps pour l'instant :icon_pleure:

Caccien a écrit :et pas une ch'tite surconsommation, même légère ???

Alors en consommation, je suis à 5,7 l en roulant à 2, sinon 5,3 - 5,4
Le plus que j'ai fait, c'est 6,2 l avec mon SDS en essayant de suivre mon frère avec son Bking !
Bon je vous rassure, je n'ai pas pu !

Concernant le K&N, je n'ai jamais dit que j'avais pris de la puissance, mais un meilleur son moteur (comme sur une voiture) et peut-être un peu plus de couple en bas, ou plus souple en bas.

C'est vrai qu'il doit y avoir une belle sonorité qui sort de dessous le réservoir avec le KN....

Plus souple???
Elle l'est déjà assez la GSR....

Psycho a écrit :C'est vrai qu'il doit y avoir une belle sonorité qui sort de dessous le réservoir avec le KN....

Plus souple???
Elle l'est déjà assez la GSR....

on parlait pas de la tenue de route
Pour le son je suis ok (et encore avoir une moto qui fait un bruit de caisse vu que c'est ce que tu sembles dire...), quand à l'augmentation du couple je ne suis pas vraiment sur qu'elle soit vraiment perceptible (à part à l'oreille et ca te donne cette sensation de "puissance" à bas régime)..et toutes ces modifs, je persiste, doivent être prises par la courbe d'injection pour un rendement optimal

Qu@zimir a écrit :

Psycho a écrit :C'est vrai qu'il doit y avoir une belle sonorité qui sort de dessous le réservoir avec le KN....

Plus souple???
Elle l'est déjà assez la GSR....

on parlait pas de la tenue de route
Pour le son je suis ok (et encore avoir une moto qui fait un bruit de caisse vu que c'est ce que tu sembles dire...), quand à l'augmentation du couple je ne suis pas vraiment sur qu'elle soit vraiment perceptible (à part à l'oreille et ca te donne cette sensation de "puissance" à bas régime)..et toutes ces modifs, je persiste, doivent être prises par la courbe d'injection pour un rendement optimal

Euh, j'ai pas dit un bruit de caisse, j'ai dit : "un meilleur son moteur (comme sur une voiture)"
comme la sonorité moteur peut-être modifiée par la pose d'un K&N sur une BAR. C'est tout.
Ensuite, pour le reste, c'est mon ressenti et reste mon ressenti. Je ne parle pas de puissance, mais de couple, on dirait qu'elle repart mieux, plus franchement. Bref, Je ne suis pas là pour convaincre qui que ce soit

Elle ne fait pas un bruit dégueulasse la GSR....
Si on veut une brêle qui fait un bruit d'aspirateur ou de moulinex,faut sonner chez Honda.... :icon_diablotin: