allumage 125 nx transcity

[Manu71]

Bonjour,

J'ai un souci de démarrage de ma 125 Honda NX Trancity .
Lorsque je lance le démarrage électronique, le démarreur grogne, ou plutôt grésille, mais pas de lancement moteur?
Lorsque je mets le contact, pas de souci, tout s'allume. batterie Ok.
Si je la pousse, elle démarre.
Je ne sais quoi faire, car
Merci de votre aide.

[dam56]

je pense que passez par la case présentation est obligatoire avant toute demande

[Freedy]

Moi je pense à un *********** collé.
Ou alors à une ******** trop faible...

Et vous ?

[dam56]

pareil.....

[dam56]

donc on pense surement pareil avce freedy: regarde si tu as pas un charbon de coller

[Manu71]

Un dois-je chercher? Merci d'avance.
Manu

[Manu71]

Heu, pardon.
Ou dois-je chercher?
Le relais du démarreur se démonte-t-il?
Avez-vous des explications, plans ou autre qui pourrait m'aider?
Merci d'avance

[Manu71]

Il s'agit du relais du démarreur qui fait du bruit. Je n'ai pas l'impression qu'il se démonte?
Il grésille fortement lorsque j'appuie sur démarrer...
Je coince et n'ose aller plus loin.
Help!

[Freedy]

Tu es sûr que c'est bien le relais qui bourdonne ?
Vérifie la tension de la batterie. Elle est peut être trop faible.

Ton problème est apparu d'un coup, du jour au lendemain ?
Ou bien est ce que c'est une moto qui était remisée et qui ne tournait jamais, et qu'un jour tu as voulu la remettre en service ?

[Manu71]

Pour la batterie, elle a 11V au voltmètre.
Elle a été rechargé pendant 48H avant d'être replacée sur la moto.
Il est vrai que la moto ne tourne pas souvent, ma la batterie reste à chaque fois au chaud.
Depuis que j'ai la moto (3 ans) , j'ai usé 3 batteries... Je ne comprends pas, elles ne tiennent pas.

[rider]

regarde le debi du regulateur avec un voltemetre il est possible que tu passe des batteries a cause de lui

[Manu71]

Merci rider, peux-tu me donner la marche à suivre, car je ne suis pas expert.
Débit du régulateur?
Ou se trouve ce régulateur? Comment faire pour contrôler?

[rider]

sur ta moto le régulateur est un petit boitier de la taille d'un paquet de cigarette avec des ailettes .
pour le tester c'est tres simple il faut que le moteur tourne un voltemetre sur la batterie mettre le régime moteur
a 3000 t/mn et tu dois avoir 14 v si tu a plus c'est pour ça que tu grille des batteries.

[Freedy]

sur ta moto le régulateur est un petit boitier de la taille d'un paquet de cigarette avec des ailettes .
pour le tester c'est tres simple il faut que le moteur tourne un voltemetre sur la batterie mettre le régime moteur
a 3000 t/mn et tu dois avoir 14 v si tu a plus c'est pour ça que tu grille des batteries.

CQFD.

[Manu71]

Merci à vous tous, je vais essayer la manip demain et vous tiendrai au courant.
Je croise les doigts.
Manu

[Manu71]

Salut à vous tous,

Excusez du retard, mais étais en déplacement.

J'ai fait la manip et il s'avère que je trouve 12V à 3000t/m à la batterie. Donc, ce ne doit pas être cela.
Je suis arrivé à la démarrer en la poussant.

J'ai essayé à nouveau le démarrage électronique et je n'ai toujours pas de lancement du démarreur.
Le relais du démarreur gresille fortement et c'est tout.
Help!

[rider]

branche le démarreur en direct avec une autre batterie par exemple!pour ça il te fau des pinces.
s'il tourne comme je le pense change le relai enfin pour le régulateur, a 3000 t/mn tu devrait avoir 14 v
12 volts c'est pas normal

[Manu71]

Merci Rider,
Je vais faire l'essai.
Si je comprends bien, il faudrait changer le régulateur sur + de 14V.
Peux-tu me dire ou il se trouve sur la moto?
Merci d'avance.

[rider]

pas tres loin de la batterie voila a quoi il ressemble

[Freedy]

Ta batterie n'est pas rechargée par le moteur... Elle est donc trop souvent déchargée, et finit par mourir prématurément.
Il faut contrôler (ou faire contrôler) le circuit de charge pour déterminer où est le problème et le résoudre.

[Manu71]

Merci Freedy,

Suis-je obligé de passer par le garage?
Connais-tu la manip à faire et le matériel qu'il faut?
Merci de ta réponse.

[Freedy]

Le matériel n'est pas compliqué. Un multimètre suffit.
Le soucis, c'est qu'il faut savoir où prendre les mesures, et dans quelles conditions. Et pour chaque moto ces valeurs sont différentes.
Tu pourrais trouver tous les détails dans la Revue Technique du modèle de ta moto. (Compter environ 20€)

C'est vraiment l'outil indispensable si on veut toucher à quoi que ce soit sur sa moto. A défaut, il vaut mieux se tourner vers un professionnel...
Ou alors il faut beaucoup de connaissances, et dans ce cas, on n'a pas besoin des conseils des autres...