Lezarbleu a écrit :Euh, et pour les motos "modernes" sans robinet de réserve, tu as un truc... ?
t(ont ils dit d'où venait le problème ? ce serait bien de les questionner là dessus !Goonz a écrit :Ok très bien c'est compris .
Pour le bon mécano ils m'ont dit de revenir dans le concessionnaire ou j'avais acheté la moto ... quand je vois les délais à paris je me dis effectivement que ce serait mieux que je la ramène la bas même si je dois faire 100 km ...
ça va faire une semaine que je l'ai récupéré ... pas de souci !
De toute façon il verront bien à la visite des 1000 km !
Logiquement il n'y a qu'à débrancher la durite qui part du réservoir vers la rampe d'injectionLezarbleu a écrit :C'est pas que je veuille à tous prix être chiant, mais je pense pas avoir de carbus non plus... (mais bon, c'est un détail, doit bien être débranchable de quelque part ce tuyau quand-même)
Ce qui est dommage c'est qu'il n'y a pas eu de RMT pour ces motos trop peu distribuées, et j'ai pas encore réussi à trouver le manuel d'atelier en français et pour les années modèles récents (et carénés)...
Ah si si la veille de venir la récupérer ils m'ont dit qu'il me préparais la facture ...le basque a écrit :j"espère que ce garage ne t'a pas fait payer ,s'ils n'ont pas pu trouver la panne ??
Goonz a écrit :Elle a recommencé hier !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Je vais mettre le feu à Honda !!!!!
Je leur ai surtout demandé de ne pas la ramener dans le même garage !
J'ai apppelé ce matin pour leur dire que c'était urgent que c'était la 2ème fois , qu'elle l'avait deja fait y a 2 semaine !
Ils m'ont dit qu'il pouvait seulement la voir dans 2 semaines !!!!!!!!!! En insistant un petit peu avec mon boulot .... patatipatata ... il m'as dit qu'il allait essayer de la voir plus tot !!!!
J'avais rendez vous mardi dans le concessionnaire ou je l'ai acheté pour le bilan des 1000 km !
Goonz a écrit :Elle a recommencé hier !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Je vais mettre le feu à Honda !!!!!
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