- Votre 1000 supersport préférée pour 2005? -

par **Jap'rider** » 17 Avr 2005, 20:32

J'ai été voir chez mon concessionnaire Yam le nouveau modéle de la R1, elle est top ( surtout en gris et noir mat!) et j'y suis super bien dessus, comparativement même mieux que sur la Kawa que j'ai été voir quelques jours avant..
La Gex 1000 est super aussi.. donc perso, si j'avais un choix à faire sa serait entre R1 et GEX

Vous en pensez quoi, si vous aviez à en choisir une, sur laquelle craqueriez vous? (tous modéles supersport confondus avec argumentaire thank's;-)

par **Roro** » 17 Avr 2005, 20:39

R1 pour ma part mais la GSX-R est trop belle aussi !!

Donc entre les deux mon coeur balance

par **ducable** » 17 Avr 2005, 20:51

bin je vais etonner tout le monde :lolol:

, mais zx10r bien sur , pk ?? parce que c est une kawa :lolol:

sinon j aime bien aussi le 12r meme si il n est pas tout a fait dans la meme categorie

le cbr 1000 r est pas mal aussi je trouve , look sympa :pouce:

par **Aury** » 17 Avr 2005, 21:10

oui comme Dudu moi j'aurai dis zx10r aussi :oops:

de gueule superbe mais après je ne peux pas en dire +

par **jul** » 17 Avr 2005, 22:33

franchement pour les hypersport (et non super car c les 600 les super et les 1000 les hyper.... ;-)

) je trouve vraiment que seules les 10r en vert ou r1 (oui je sais mais là je suis franc) sont belles.

Niveau utilisation sur route bah faut essayer et voir la position, mais gaffe a la puissance avec ces bebetes...

^pour ma part si je devais changer aujourd'hui ce serai un 636 2003/2004 ou gex 750 car largement plus exploitable que des 1000 full et plus de couple que des 600.

Mais niveau gueule la kawa est devant de loin..... ;-)

par **vin's** » 17 Avr 2005, 22:36

moi j'ai un faible pour 10r mais j'acheterais pas
la z 1000 est pas une sportive mais c'est mon bebe cette meule!!

par **Roro** » 17 Avr 2005, 22:37

Oui la Z 1000 est très belle aussi surtout en noir et rouge :inlove:

par **Bruce** » 18 Avr 2005, 06:49

par **aurel** » 18 Avr 2005, 09:15

moi j'aime bien la gueule de la cbr rr mais j'ai pas essayer j'ai pas l'âge

par **Jap'rider** » 18 Avr 2005, 09:19

La R1 est superbe en effet!
http://66.132.214.20/NewBikeCatalogue/2 ... f_1024.jpg

par **Aury** » 18 Avr 2005, 09:54

je devais changer aujourd'hui ce serai un 636 2003/2004

très bon choix :pouce:

par **Jap'rider** » 18 Avr 2005, 09:58

J'ai vu aussi les 636, rien à dire, c'est certainement une super machine!
Mais l'encombrement des 1000 est équivalent aux 600 et on a de la puissance en plus.
En fait, le mieux serait d'essayer et de se faire un avis..
J'ai déja reçu l'invitation pour essayer la nouvelle KTM street, j'aime pas trop le look,mais sa doit être méchament efficace ce truc!

par **minikidou** » 18 Avr 2005, 09:59

R1 bien sur elle est magnifique cette moto perso je l'aime mieu en bleu mais en noir mat elle est tro belle aussi

par **NaZ** » 18 Avr 2005, 10:02

ben moi une gex 750 de sur apres le 10r, le R1 bref y en bocou :lolol:

par **Jap'rider** » 18 Avr 2005, 10:09

ben moi une gex 750 de sur apres le 10r, le R1 bref y en bocou

Ce qui est un peu chiant aussi, c'est le fait que l'on va voir rapido des Gex et des R1 un peu partout..
On vois nettement moins de Kawa qui sont aussi de bonnes bécanes,
184 ch en version full sa doit causer mémére! :pouce:

par **ducable** » 18 Avr 2005, 10:27

184 ch en version full sa doit causer mémére!

oui je confirme cela cause lol , une tuerie cette moto :pouce:

, et tant mieux si on n en voit pas plus ;-)

par **minikidou** » 18 Avr 2005, 10:29

j'adore cette R1 ci

[img=http://img183.echo.cx/img183/1286/rotationofr1sqale0053kx.th.jpg]

paru dans génération moto #58

par **Jap'rider** » 18 Avr 2005, 11:09

Ah, c'est clair elle tue celle ci aussi!
Mais bon.. si j'achetais une bécane de cette trempe, je pense que je ne m'amuserai pas à la modifier.
Un échappement "full bordel" à la limite.. :icon_diablotin:

par **Chris** » 18 Avr 2005, 18:23

moi ce serait GSXR ... niveau look je prefere carement et apres elle a tout prouver !!! elle montre toujours l'exemple aux autres et sert meme d'exemples

la Yam j'aime bof, belle mais sans plus
la Honda j'aime pas, sale gueule je trouve
et la kawa j'aime pas mal ...

voila mon avis a Moi !

par **Jap'rider** » 18 Avr 2005, 18:27

thank's!

par **bandicoot** » 18 Avr 2005, 19:36

nan franchement vous avez tout cité sauf la meilleure cherchez un peu

le top of the top of the power is

151kg 199 ch full power

mais bien sur la 1000 BANDICOOT

:lolol:

modele unique moi seul l'ai conduit je precise la nuit en pos horizontale
et les yeux fermés

j'en ai revé mais sony veut pas la faire :bit-smilie-cry:

par **stephGxR** » 19 Avr 2005, 15:01

CBR 1000 RR pour moi, Zx 10 R moche de chez moche,yam R1 beau mais sans plus,gex 1000 2005 j aime pas non plus donc une CBR 1000RR c est parfait et elle a encore un gabarit qui fait "grosse moto" et pas "brele de nain superpuissante"

par **le belge** » 19 Avr 2005, 20:23

sans parler fiabiliter ou â‚¬ rien n'est aussi beau qu'une italiène , mon choix se porterais sur le 1000 falco , , la 749 viendrais en seconde position et en troisième ex-aequo la 999 et la rsv , et dans une gamme moin hyper sportive mais sportive quand de même la ss1000 et les tres belle mz 1000s et sf , les japonaise sont beaucoup trop commune , tout les dimanche il en passe devant chez moi un paquet ..... des quatre cylindre surpuissant :-?

ne sont finalement pas tres utilisable sur route , pourquoi ne pas se sortir de la normaliter et d'accepter le fait que beaucoup d'autre marque moin commerciale font de tres belle moto performante et fiable ;-)

par **Jap'rider** » 19 Avr 2005, 23:01

Merci de ta réponse et ton avis le Belge ;-)

Nous parlons de super sportives 1000 cm3, quelles Italiennes peuvent rivaliser avec un GEX 2005?..
Pas des masses et ce à presque tous les points de vue; sauf celui du coup de coeur bien entendu ;-)

par **payne** » 20 Avr 2005, 13:21

italienne powwwwwwwwwwwwaaaaaaaaaaaaaaaaa ... ou en japonaise moi je prendrai un vtr . La pis c'est tout :twisted:

par **le belge** » 20 Avr 2005, 19:36

Jap'rider a écrit:Merci de ta réponse et ton avis le Belge
Nous parlons de super sportives 1000 cm3, quelles Italiennes peuvent rivaliser avec un GEX 2005?..
Pas des masses et ce à presque tous les points de vue; sauf celui du coup de coeur bien entendu

tout dépend de qui les "pilotes" :-D

par **bandicoot** » 20 Avr 2005, 21:56

bon vous avez pa aimé ma blague alors

:whistling:

par **stephGxR** » 20 Avr 2005, 22:48

bah la puissance, c est vrai que les motards normaux savent exploiter les 180 cv de ces missiles, faut etre humble, 100 cv ca pousse deja tres fort, de quoi faire quelques frayeurs et remonter des bretelles a pas mal de caisses.....

sinon quel italienne peut rivaliser avec les jap?????

sur le plan de la perf, je ne sais pas mais sur le plan beauté, je dirais RSV 1000, mv agusta,benelli, ducati mais les type 916 etc....

dommage que ce soit si cher, quoi que a un moment mon concess liquidait des rsv 1000 neuves a 10000 roros, donc 2500 de plus que j ai acheté mon brelon mais asuré une RSV 1000 a 24 et je te parle meme pas de la maitriser :-?

abh l autre fois je suivait une 749, superbe machine, bon il a voulu faire joujou contre la gex, bon il a eut un peu dur mais ce qui m a tué le plus c est de voir le feux arriere en guirlande de noel, les phares qui deconne, les freins qui crient, bref ca a pas l air d etre super qualité ou le proprio est un sagouin avec mais question fiabilité pour une ducat faut pas hesité a bien entretenir......

maintenant c est un cas a part mais sur une moto a 13000 euros de tels ennuis cela ne doit pas arriver a mon sens

par **Jap'rider** » 20 Avr 2005, 23:38

tout dépend de qui les "pilotes"

A pilote équivalent bien sur ;-)

et avec des machines simplement débridées.

bon vous avez pa aimé ma blague alors

Mais si mon bandit, elle était bien vue ta blagouanette! :-D

bah la puissance, c est vrai que les motards normaux savent exploiter les 180 cv de ces missiles, faut etre humble, 100 cv ca pousse deja tres fort, de quoi faire quelques frayeurs et remonter des bretelles a pas mal de caisses.....

Bah, même si on exploite pas avec dextérité et brio une telle puissance, on se fait tout de même plaisir et la puissance, une foisqu'on s'y habitue, ben y'en a jamais trop! :lol:

Marrant, y'a des jours ou on en arrive même à penser qu'elle pousse moins que d'autres.. ;-)

Concernant les Italiennes, c'est beau, plus prestigieux et moins diffusé, moins avare en sensations mais moins efficace, moins puissant, moins fiable, moins bien fini et plus cher..
C'est un constat en toute objectivité car bien que roulant en Jap sportive, j'adore les Italiennes pour les avantages cités plus haut. :pouce:

par **le belge** » 21 Avr 2005, 18:38

perso je pense que quelques constructeur cherche a ateindre la barre des 200 cv sur moto de route .....et je pense également que cette course a la puissance est dangereuse , par example en belgique toute personne ayant le permis depuis (avant ) 1987 a le droit de conduire moto et voiture (jusqu'a 3500 kg) donc un homme de 40 ans peut se^payer une machine de 180 cv meme si il n'a jamais poser une fesse sur un deux roue motoriser et probablement se faire mal tres vite, gerer cette puissance n'est pas chose facile sur le sec mais que faire sur le mouiller ...il faut avoir la main sensible pour ne pas aller au tas tant les chevaux arrive vite a la roue arriere .
il y as en belgique et peut etre aussi en france un autre point important, la taxe de mise en circulation , en quelque chiffre voila se que sa représente pour une bmw r1200st >123â‚¬ , une mt01 > 61.50â‚¬ , une fz6 > 123.00â‚¬ ,une speed triple full power> 495.00 â‚¬ , et un gsxr 1000> 2478.00â‚¬ , le prix d'un gsxr est de 13499.00â‚¬ tvac a cela il faut rajouter les 2478.00â‚¬ de mise en circulation et les 31 .00â‚¬ de timbre fiscaux mais sa c'est pour toutes les motos faut avouer que le prix de vente augmente pas mal de ce fait là , d'accord on as alors une motos de 178cv il faut aussi rajouter l'assurance qui est calculée sur base des kilowat :-?

sa fais cher pour rouler que quelque mois car une machine de ce type ne se "conduit" pas en toute saison comme bon nombre d'autre motos , j'ai eu l'occasion c'est 20 dernière année de rouler et d'essayer bon nombre de moto de tout types (de la harley au gsxr en passant par des gpz... :-D

) j'ai parcouru sur mes moto perso plus de 700000km et maintenant je roule en trail de 48 cv , et il me suffise emplement , jusqu'a 70 cv j'arrive a les expoiter si j'utilise une machine plus puissante les chevaux restant reste au boxe , il n'est pas utile d'avoir trop de chevaux il faut juste utiliser ceux qu'on as comme il faut :pouce:

ma prochaine moto n'en fera probablement pas plus de 62 ;-)

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