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[onkko]

Merci beaucoup a tous pour vos réponses.

j'ai regardé un peu sur internet le fonctionnement d'un moteur, si j'ai bien compris il y a l'arbre a cames d'admission qui ouvre les soupapes et l'arbre a came d'echappement pour que le gaz sorte du cylindre.

D'après le mécano c'estpas celui d'admission mais celui d'échappement qui est OUT

[Side]

Merci beaucoup a tous pour vos réponses.

j'ai regardé un peu sur internet le fonctionnement d'un moteur, si j'ai bien compris il y a l'arbre a cames d'admission qui ouvre les soupapes et l'arbre a came d'echappement pour que le gaz sorte du cylindre.

D'après le mécano c'estpas celui d'admission mais celui d'échappement qui est OUT

Les deux arbres à cames ouvrent des soupapes, les soupapes d'admission pour l'arrivé de mélange air/essence, les soupapes d'échappement pour le gaz brulé.

Demande à ton mécano ce qui est en cause exactement, dis que tu ne comprends pas ce qu'il dit et fais nous un topo de sa réponse.

[RSV]

Ces images illustrent bien une chose, c'est que dire qu'un arbre à cames est HS ne veut rien dire !

Il y a un traitement sur la came qui la rend très dure en surface, il arrive qu'il y ai un défaut dans le traitement
et qu'il ne soit pas aussi dur que prévu, d'où usure plus rapide que ...prévu,
il arrive aussi que ce soit mal calculé et et si tu et souvent près de la zone rouge ça s'use aussi plus vite que prévu.
Pour te dire faut prendre deux photo nettes et en gros plan de l'arbre à cames, avec les deux faces des cames bien visibles

[onkko]

merci RSV, mais je ne vois meme pas où ce situe cette piece alors je ne vais pas aller tout démonter je pense