MotoRun.net

[spyker86]

Bonjours, je post sur ce forum car j'ais un probleme avec une vielle suzuki 250 cm² (je ne conait pas le model, car elle est pas a moi, on me la prété; mais je vais vous est mis quelques photos)

Mon probleme c'est quand je veut accéléré à fond, elle cale.

A l'arrêt c'est bon, elle tient le ralentit comme il faut, en première sa vas (sauf pour partir en burn) et après au fur et a mesure que je passe les vitesse, plus sa va pire c'est.
En 5éme, j'accélère a peine et elle comence a s'étouffé

C'est très bizzard, j'ai démonté le carbus, passé au compresseur sa na rien fait.

merci de m'aider



PS= quelle essence je met dedand, un garagiste m'a dit que 95 ou 98; c'était juste un question de tune


photos =

[Verbalinsurection]

merci de m'aider

Merci de te présenter, on verra pour le coup de main plus tard

[Qu@zimir]

non verba dit rien

[Qu@zimir]

trop tard
moi je veux bien le 750 four par contre

[spyker86]

Merci de te présenter, on verra pour le coup de main plus tard

no probleme

[Freedy]

On dirai un Suzuki VanVan, première génération.

Je dirai que la carburation est trop riche.

Et t'arrives vraiment à partir en burn avec ?
Parce que le rapport poids/puissance de l'engin, voilà quoi...

[spyker86]

C'est un Suzuki VanVan, première génération.

Je dirai que la carburation est trop riche.

Et t'arrives vraiment à partir en burn avec ?
Parce que le rapport poids/puissance de l'engin, qui plus est avec ses gros pneus, voilà quoi...

oui oui j'arrivais a partir en burn (mais pas sur la route) dans des graviers ou truc comme sa, mais maintenant, meme dans la boue, sa veu pas

merci pour le model

Et pourait tu m'expliqué l'histoire de carburation trop riche stp

[Verbalinsurection]

non verba dit rien

trop tard

Tu est trop lent maître rat, le petit scarabée dépasse le maître

[Freedy]

Haaa dans le gravier !
Essaye à la patinoire aussi, c'est excellent pour le drift !

La carburation.
C'est la mélange air essence.
Trop pauvre : Trop d'air par rapport à l'essence. (ou pas assez d'essence par rapport à l'air)
Trop riche : Trop d'essence par rapport à l'air.

Mélange trop pauvre : le moteur s'échauffe excessivement, il y a de l'oxygène dans les gaz d'échappement, risque de griller la soupape d'échappement.
Mélange trop riche : le moteur s'encrasse et le rendement est mauvais. A l'excès le moteur s'engorge à l'accélration (trop d'essence arrive d'un coup)

Comment savoir ?
Tu démonte la bougie et tu nous postes une photo de la partie qui est dans le cylindre, on te dira.
Trop blanche : carburation trop pauvre.
Trop noire : carburation trop riche.
Couleur chocolat / chocolat au lait : carburation bien réglée.

Le réglage se fait par la vis 'de richesse', située sur le carburateur.
Elle règle le débit d'essence donc :
Tu visses : Tu appauvris (moins d'essence)
Tu dévisses : Tu enrichis (plus d'essence)

Pour la trouver, une seule solution, te procurer la documentation technique, ou l'oeil expert d'un mécano..

[Bobleponge]

Putain le gsr a verba
Ouaip un probleme de carburation ou le truc con le filtre à essence colmaté

[Verbalinsurection]

:aplau: Freedy

Bob :

Et le filtre à air ?

[Freedy]

Vous avez raison vous deux.
Un filtre à air ou à essence encrassé va diminuer le débit de l'un ou de l'autre et provoquer un déséquilibre dans la carburation, d'où tes symptômes.
Avant de toucher à la fameuse vis de richesse, montre nous ta bougie pour confirmer le diagnostique. Ensuite si tu as une bougie trop noire ou trop blanche, on vérifiera tes filtres à air et à essence. S'ils sont bons ou neufs tous les 2, il ne restera plus que la vis...

Ou l'avance à l'allumage... :-(

[Bobleponge]

A essayer aussi, avec le bouchon de reservoir ouvert, la mise à la p.a. peut etre bouché
Et si tu mets le starter cela fait quoi ?

[Freedy]

oooh ! Très bon Bob le coup de la mise à l'air libre !
Ouais, l'action du starter nous renseignera bien !

[spyker86]

merci a vous pour votre aide

Essaye à la patinoire aussi, c'est excellent pour le drift !

j'ais testé quand il a neigé (c'était comme a la patinoire mdr)

Bon jvé passé pour un con mais la bougie j'arrive pas a la démontée (j'ais la clé a bougie de bonne taille mais elle ne passe pas entre le moteur et le réservoir )
MAIS ! sur cette moto il y a 2 bougie, et je me suis rendu compte hier, que les 2 était utilisable (sans les changer de place)
et cette 2eme bougie ELLE , je peut la démontée (mais je l'ai néttoyer hier ) mdr , et je me suis branché dessus, elle marche (mais comme avec l'autre)
je vous met une photo quand meme car je les faite tourné un peu hier


Et pour cette vis de richesse, je vous met une foto la ou je pense l'avoir trouver

Et si tu mets le starter cela fait quoi ?

quand elle est chaude elle cale direct

PHOTO =

pour les 2 bougie





visse de richesse (celle qui est entre le tuyau orange et le noir ?)



Pour la bougie, mon avis = elle de couleur chocolat

[spyker86]

aïe aïe aïe
scuzé moi pour les image
je regle sa dans 10 minute


edit: voila, redimanssionée c'est mieu

[Freedy]

Alors, à mon avis pour l'autre bougie, il doit falloir démonter le réservoir, ou du moins virer 2 vis et le faire basculer s'il est monté sur charnière par exemple.

Ensuite, la couleur de ta bougie me semble trop noire, trop riche, trop d'essence, pas assez d'air :
D'ans l'ordre :
changer le filtre à air, puis affiner avec la vis.
Je suis pas sur que ce soit la vis de richesse celle que tu montre sur ta photo. En tout cas celle avec le ressort autour c'est le ralenti, mais ça ne nous aide pas.

La starter indique aussi un mélange probablement trop riche. Ca devrait ratatouiller, mais pas forcément caler direct.

Extrait ton filtre à air. A mon avis il va être bien sale.

[spyker86]

C'est bon !!!
probleme réglé
la vis que j'ai repéré est bien la vis de richesse
je lai séré a fond pour voir ... et impec!!
pour le réservoir
il n'y a meme pas besoin de dévissé un truc, mais par contre meme en lel levan, impossible car il rest une barre (du cadre de la moto)


bon maitenant que jai trouvé cette vis, comment le réglé ? car je n'ait pas envis de griller les soupapes


merci merci a vous

[Qu@zimir]

c'est avec plaisir..t'as qu'a me filer le 750 four en compensation

[Qu@zimir]

En attendant on pourrit ptet beaucoup de post..on est ptet aussi chiant niveau présentation..mais des fois ca vaut quand même le coup
Chapeau bas à Freddy (Bob à la rigueur et un Big up tout particulier à Verba qui est intervenu sans pourrir et en donnant une raison plausible)

[Verbalinsurection]

Big up tout particulier à Verba qui est intervenu sans pourrir et en donnant une raison plausible)

Ouai t'as vue hein ???? c'est bien hein ?????

(en fait c'est que t'as pas due tout lire )

[Qu@zimir]

non verba dit rien

trop tard

Tu est trop lent maître rat, le petit scarabée dépasse le maître

SI tu veux parler de çà j'ai pris ca pour un excés de confiance dû à ce que tu traverses actuellement : l'adolescence

[spyker86]

le 750 four
c'est quoi sa ?

[Verbalinsurection]

SI tu veux parler de çà j'ai pris ca pour un excés de confiance dû à ce que tu traverses actuellement : l'adolescence

Ouai, et je suis en pleine crise, alors fait pas chier grand père, sinon je sort avec mes pote et je te dis même pas à quelle heure je rentre ! :-x

[Qu@zimir]

tant que tu fermes la porte avant de partir

[spyker86]

jai relu les post
le 750 four, c'est pas la vielle 125 que l'on apercoit dierre la 250 ? mdr

bon les gas moi je go me baigné

a se soir

[Qu@zimir]

ah ok... j'avais un peu de doute à cause des pots ..mais tout le reste ca y ressemble beaucoup...bon bah garde la alors ta cb

[Verbalinsurection]

ah ok... j'avais un peu de doute à cause des pots ..mais tout le reste ca y ressemble beaucoup...bon bah garde la alors ta cb

:ah: :ah: :ah: :ah: :ah:
mékilénazecetype :ah: :ah: :ah: :ah: :ah:

[Qu@zimir]

[Bobleponge]

Pour le starter c'est normal que ca cale surtout sur un mono.

C'est bon !!!
probleme réglé
la vis que j'ai repéré est bien la vis de richesse
je lai séré a fond pour voir ... et impec!!
pour le réservoir
il n'y a meme pas besoin de dévissé un truc, mais par contre meme en lel levan, impossible car il rest une barre (du cadre de la moto)


bon maitenant que jai trouvé cette vis, comment le réglé ? car je n'ait pas envis de griller les soupapes


merci merci a vous

C'est pas forcement que c'est reglé, cela veut plutot dire que ton soucis vient d'ailleurs, probablement un probleme d'arrivée d'air (filtre colmaté ou ton boisseau dans le carbu qui reste fermé du à l'aiguille de tordu ou salle etc...)