MotoRun.net

[gilloubill]

Bonjour à tous,

j'ai un gros soussi avec ma CBR125...

elle veu plus rouler :
hier, en allant au boulot, elle a commencer a avoir des trous dans l'accélération, je me suis arreter (juste avant un tunnel ouf...)
quand j'accélérai elle broutai et plus j'insistai sur la poignée plus elle donnai des signe de fatigue jusqu'à ne plus pouvoir démarrer.
le soir je retente : elle démarre mais si j'accélère elle cale.

j'ai regardé la bougie, rien d'anormale a premier vue, quand je la remonte elle redemarre mais j'ai toujours le problème quand je met un peu de gaz. et au bout d'un moment cal et ne démarre plus.
pour tester j'ai redémonter-monter la bougie, même comportement.

quel point je doit vérifier pour comprends ma panne svp?

PS : pour info il aurai fallu que je face la révision : j'ai 10 000 km et j'aurrai du la faire a 8000...(je sais c'est pas bien mais je n'ai pas trouvé le temps de le faire... )
Merci d'avance pour les info ^^

[Tag79]

Bonjour gilloubill
Si tu veux avoir des réponses , il faut que tu passe par la case présentation des Motards , c'est obligé

Sinon ton 125 cbr quelle année, combien de kilomètres: As-tu pensé à la prise d'air

[gilloubill]

re,

(sauf erreur de ma part ou bug, pour la présentation je l'ai faite avant de poster. et oui j'ai lu la charte et tous ^^)

elle date de 2008 (je l'ai acheter neuve) elle a 10 000 km et je demonte en ce moment même le reservoire pour acceder au filte a air.

[gilloubill]

oups je vien de verifier ma présentation, elle n'est pas la.
je la refait...

[didy17]

regarde si tu n'aurais pas une merde dans un gicleur

[julien80]

Vérifie si tu n'a pas de prise d'air, regarde aussi la propreté du carburateur et de sont robinet, regarde peut etre pour remplacer la bougie également.
Pour ceux qui est de la révision ce n'est pas très sérieux de ta part on ne doit pas négliger ce genre de chose.

[dainese17]

regarde si tu n'aurais pas une merde dans un gicleur

Avant d'aller dépouiller le carbu il y a d'autres choses à controler ma chere Didy ....

[gilloubill]

j'ai oublier de dire, elle est équiper une 'injection' (je ne sais pas si c'est le terme exact) et non d'un carburateur normale (comme ma 103 spx d'antant^^).
Et c'est vrai que ca me freine un peu dons mon démontage. je connait pas ce système.

je fait mon méacoolpas sur le fait que je ne l'ai pas envoyer faire la révision plus tôt. j'aurai du la faire.
si je pouvais la faire avancer je pourrai l'amener au garage pour qu'il me fasse la révision...
(j'ai pas trop les moyens pour payer en plus le transport)

[dainese17]

Surtout ne touches pas à l'injection !!!
Dans un premier temps controles l'état de la bougie et aussi si le courant arrive bien à celle ci

[gilloubill]

oki. pas touche a l'injection

j'ai démonté la bougie elle a l'air de fonctionner (je vois étincelle quand le tente de démarrer)

[rider]

attention avoir de l'étincelle a la bougie ne signifi pas qu'elle est bonne

ce n'es pas la même chose en milieu comprèssé que a l'air libre essais une neuve!

[Mamat]

il faut prendre le pb point par point
c'est très clairement un pb de combustion
tu les décompose en trois :
-l'essence
-l'air
-l'allumage

vérifie ton système d'alimentation d'essence avant injecteur dans un premiers temps(pompe ,filtre pompe,pincement de durite,mise air libre du réservoir...........)
si tout est bon regarde de la meme manière pour l'air(filtre,starter.........)
ça aurait été une carbu c'est vrai que j'aurais dis de suite une membrane ou une mise à l'air libre et dépression........

déjà quand tu aura fait correctement ces 2 point on pourra voir plus clair

[salim7]

Vérifie si tu n'a pas de prise d'air, regarde aussi la propreté du carburateur et de sont robinet, regarde peut etre pour remplacer la bougie également.
Pour ceux qui est de la révision ce n'est pas très sérieux de ta part on ne doit pas négliger ce genre de chose.

ca c'est le meme probleme que j'ais eux avec mon cbr 125 que j'avais elle coupé tous d'un coup et quand j'acceler elle coupe j'ais tous virifier.alor ne t fait pas de souci la réponse est tous simplemment le robiner d'essensse etais boucher alor va droit au but si c'est a nétoier tu le fait et si c'est a changer tu le change

[Freedy]

J'ai eu très exactement les même symptômes que toi avec un 50DTX. Le problème venait du contact fil-bougie qui devait très médiocre. Sufisant pour démarrer et rouler un peu, mais dès que je mettais du gaz, le moteur s'engorgeait, la bougie ne suivait plus.

Tout ce que j'ai eu à faire c'était de changer le coude (l'anti-parasite) et la bougie. Vite fait bien fait.
En plus, ça coûte quelques euros à peine, une vingtaine de minutes et une simple clé à bougie. Que demande le peuple !?

[salim7]

t'as fait quoi gilloubill

[Freedy]

c'est le meme probleme que j'ais eux avec mon cbr 125

le robiner d'essensse etais boucher

J'ai cru comprendre que le 125CBR était passé à l'injection. Ils mettent encore des robinets d'essence sur les blocs injectés ?
Où alors vos 2 CBR ne sont pas de la même année, Salim à un vieux bloc à carbu avec robinet, et Gilloubill un plus récent, injecté, et sans robinet...

[salim7]

bein la mienne etais a carbu .désoleé j'ais pas remarqué que la sienne etais une injection

[dainese17]

@ Salim : ce n'est pas l'endroit pour y mettre tes photos !!! Merci pour ta compréhension

[salim7]