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fafate · par **fafate** » 30 mai 2006, 20:41

tu la monte a combien en font de 6 ta moto

gdmdg · par **gdmdg** » 30 mai 2006, 20:43

250@14500 sur le plat

ducable · par **ducable** » 30 mai 2006, 20:46

payne a écrit : merci azazel , nan pas trop , pi fafate a pas l'air tendre !? sans rancune fafate , j'ai p'etre dit quelques chose qu'il fallait pas j'me suis pas rendu compte, ou alors le simple mot" multiplexage" te mes en rogne ... si c'est ça j"te comprend parfaitement , c'est de la merde, je sais , je travaille la dessus !

traumatisé par le multiplexage

multiplexage = comment simuler 10 fils qui passent en un seul par exemple.
par exemple tu as 3 signaux comme
AAAAAAAAAAAAA
BBBBBBBBBBBBBBB
CCCCCCCCCCCCCCC

ben tu as un emetteur qui va emettre :
ABCABCABCABCABC en une seule info (les intervalles sont de l'ordre de 1ms)
et un recepteur de l'autre coté qui va retranscrire :
AAAAAAAAAAAAA
BBBBBBBBBBBBBBB
CCCCCCCCCCCCCCC
en 3 signaux disctincts ..

c'est comme un JPEG par rapport à une image TIFF sur photoshop, l'une fait 3Mo, l'autre 200ko :)

oui rien a voir avec le cul de payne

bon serieusement gagner 20cv j ai comme un doute quand meme :-?

fafate · par **fafate** » 30 mai 2006, 20:47

a mon avis elle est encore brider ta moto j ai 279 a mon compteur mais les tou pas regarder

ducable · par **ducable** » 30 mai 2006, 20:50

279 est la vitesse max ?

gdmdg · par **gdmdg** » 30 mai 2006, 20:52

la yamah R6 est donnée pour 133ch .. elle fait 106 en bridé donc le calcul de gain est pas trop dur à faire :)

fafate · par **fafate** » 30 mai 2006, 20:53

pourquoi un r6 ne ferai pas 127 chevaux, tes jalous dudu parce kawa ne fai pas mieu

ducable · par **ducable** » 30 mai 2006, 20:55

fafate a écrit :pourquoi un r6 ne ferai pas 127 chevaux, tes jalous dudu parce kawa ne fai pas mieu

jaloux d un R6 :ah: :ah: :ah: , elle pourrait taper 250cv que j en voudrais pas

bon 279 compteur vitesse max ? vous avez honte de repondre

gdmdg · par **gdmdg** » 30 mai 2006, 20:56

la r6 full est donnée pour 269 chrono ..

fafate · par **fafate** » 30 mai 2006, 20:57

oui 279 en 6 apres vitesse maxi je sai pas

ducable · par **ducable** » 30 mai 2006, 21:03

fafate a écrit :oui 279 en 6 apres vitesse maxi je sai pas

bin si T a fond tu dois bien le savoir quand meme , enfin je dis ca mais bon je m en fous de la vitesse max du R6 , C juste de la curiosité et savoir ce qu il vaut fasse au zx6r

pour info le compte tour du R6 ments , elle ne fait prends pas 17500tr ( juste pour foutre la merde lol )

gdmdg · par **gdmdg** » 30 mai 2006, 21:06

oui, c'est 16000 le rupteur (vu sur mon passage au banc ce matin)

fafate · par **fafate** » 30 mai 2006, 21:09

moi j ai pris 279 apres je sai pa si c est la vitesse maxi

gdmdg · par **gdmdg** » 30 mai 2006, 22:11

le max lu c'est 290 sur une R6 2006 ... donc je suis loin du full :))

de toute facon, voir si la moto est full c'est facile, elle doit se lever à l'acceleration en 1ere toutes seule..

ce qui est loin d'etre le cas en bridé (damned, elle sert à rien cette r6 bridée)

Bruce · par **Bruce** » 31 mai 2006, 05:54

lu aussi sur un autre fotum :

Ensuite arrêtez de vous prendre la tête avec le débridage ou non de la FZ6 !!!
Ce "débridage" existe bel et bien...
Allez donc voir le concess YAM en Suisse à côté de genève et de la frontière avec la France. Il s'occupe autant de FZ6 Suisses que de FZ6 Françaises.
Conclusion de sa part :
1) les français sont cons avec leur limitation à 100 CV
2) la FZ6 est bridée en 3 point : AAC + Injecteurs + CDI
Il a vu ça plusieurs fois en faisant les révisions, les réparations et les garanties des clients en FZ6.......
:-(

Bruce · par **Bruce** » 31 mai 2006, 06:19

Hein Dudu

kidou56 · par **kidou56** » 31 mai 2006, 06:22

:icon_diablotin: :ah:

par **Azazel** » 31 mai 2006, 08:17

Mais si je ne m'abuse, la combi bleue et blanc, c'est du Suz

gdmdg · par **gdmdg** » 31 mai 2006, 13:01

bon ca y'est c'est débridé .. fo croire que personne ne sait s'exprimer quand on parle de cablage electrique, en fait c'est le fil 16 (celui qui VIENT du plot 16) qu'il faut relier à la masse .. je viens d'aller essayer, j'ai pris 270 compteur facile avec le vent de face (80km/h).
donc il faut couper PRES du 29 et mettre le fil long (16) à la masse

et forcement la, c'est plus pareil, elle se leve seule en 1ere, se cherche en fin de 2 et elle tire enfin sur les bras :)

happy day :)

par **Azazel** » 31 mai 2006, 13:06

Merci pour l'info

gdmdg · par **gdmdg** » 31 mai 2006, 13:13

je vais repasser au banc cet aprem pour être sur .. on sait jamais .. encore une bride qui traine pour + de watt ? :)

fafate · par **fafate** » 31 mai 2006, 13:39

il est de quelle couleur le fils 16

gdmdg · par **gdmdg** » 31 mai 2006, 13:41

c'est le meme que le 29 puisqu(ils sont bouclés tous les deux), il est vert / blanc

fafate · par **fafate** » 31 mai 2006, 13:43

ba c bien sa c pas faute de te l avoir di

par **payne** » 31 mai 2006, 18:10

probleme resolu alors !!

ducable · par **ducable** » 31 mai 2006, 20:55

Azazel a écrit :

Mais si je ne m'abuse, la combi bleue et blanc, c'est du Suz

pas mieux

Alex#11 · par **Alex#11** » 31 mai 2006, 21:30

mais dit moi gdmdg tu paye pas pour faire tes tests au banc?

gdmdg · par **gdmdg** » 31 mai 2006, 21:32

sisi .. 35 euro .. mais au moins je suis sur de ce que je vois sur un papier que sur du feeling :)

je repasserais la moto vers 2000km avec la vidange, les pneus changés et un traitement mécacyl .. (la perte est clairement indiquée sur le banc)

fafate · par **fafate** » 01 juin 2006, 11:56

c sur des pneu neuf sur un banc c important

gdmdg · par **gdmdg** » 01 juin 2006, 12:19

c'est pas pour le banc c'est paske les pilot power à la première arsouille ils ne font que glisser après ... choix perso -> dunlop qualifier. Je vais pas me taper les PP pendant 5000km

au fait, ma moto sort de revision ce matin il manquait effectivement 15g sur la roue av qui n'était pas équilibré (ca me paraissait louche)

avis au possesseurs de r6 apparement aucune r6 2006 n'est équilibrée à l'avant

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