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Saloute,
Alors ayant le permis depuis lundi, je commence a me faire un peu plaisir, a connaitre la moto, mais j'ai découvert hier une entaille dans la bande de roulement de mon pneu arrière, elle fait environ 6 ou 7mm de profondeur, mais comme elle est en biais, ça doit creuser de 4 ou 5mm seulement dans le pneu.

J'ai lu sur le net que certains conseillent de changer le pneu, d'autres de le laisser comme ça. Vous en dites quoi?


Sinon, j'entends sur la moto un bruit cyclique que j'aime pas trop, au début je pensais que c'était l'essence qui bougeait dans le réservoir, mais maintenant je pense que c'est autre chose, ça ne le fait pas au point mort ni en débrayant, une sorte de clap clap clap dont la fréquence augmente avec les tours il me semble, mais peut être avec la vitesse je ne suis pas sur.

perso je ne roulerai pas comme sa avec un pneu antailler, surtout en moto
et pour ton bruit cyclique sa viendrai de ta boite voir de l'embrayage

Pour le bruit cyclique vérifie bien que des franges en cuir d'embouts de guidon ne viennent pas claquer sur les batons de ta roue avant

J'irai chez kawa, voir si on peut faire réparer le pneu, et je leur ferai écouter le bruit, c'est peut être le plus simple.

Je vais en effet déjà raccourcir les franges, ça me fait mal au coeur tellement ca allait bien avec l'er5.

du coup là c'est sur, ils vont te changer le pneu...ils vont pas s'emmerder à mettre une meche ou un truc du genre mais bon vaut mieux être prudent
Le bruit ca peut être aussi la chaine de distribution qui est un poil détendue mais ce n'est peut-être pas tres alarmant ...
Pour les franges réduis les juste ce qu'il faut...afin d'éviter que ca traine dans la roue si tu veux les garder

Qu@zimir a écrit :Pour le bruit cyclique vérifie bien que des franges en cuir d'embouts de guidon ne viennent pas claquer sur les batons de ta roue avant

j'ai crevée a l'arrière avec une entaille similaire a la tienne, j'ai mis deux mèches et ca tient toujours après 3000 bornes. Il faut juste vérifier le pneu plus souvent et controler la pression. Je suis pas sure que celà tiennes sur les gros roadsters et les sportives qui sollicitent beaucoup le pneu, mais sur un ER5 ca doit le faire ;o)

Dac, je vais faire ça, on verra bien ce que ça donne, en espérant qu'il n'éclate pas en roulant quoi.

Salut,

la sécurité avant tout change ton pneu,les mèches cela ne doit servir que pour du dépannage( la vie vaut plus que le prix d'un pneu...).

Pour le bruit ton explication est un peu flou, sois plus précis dans l'explication. De l'essence qui bouge dans le réservoir, ou un bruit moteur c'est différent.

Fab.

J'ai fait 6000 kms avec une mèche dans mon pneu arrière sur mon zx6r, aucun soucis !

pour ton pneu : te pose pas de questions .... change le sans traîner .... à moins que tu sois un adepte de la roulette russe

valrose a écrit :Dac, je vais faire ça, on verra bien ce que ça donne, en espérant qu'il n'éclate pas en roulant quoi.

je crois que tu sais déjà ce que tu veux faire en fait
vu que tu crains pour toi quand tu roules avec un pneu abîmé, que tu dis que tu "espères" que ça va tenir, le mieux est effectivement de le changer comme ça tu pourras rouler sûrement (dans le sens "sûr de ton véhicule")
rien de tel que de rouler sûr de soi pour se faire plaisir et au contraire (je l'ai vécu) rien de tel que de rouler avec une moto dont on doute pour ne pas du tout profiter du voyage, des courbes, du plaisir

Mag a écrit :voyage, des courbes, du plaisir

.... On parle de moto là ?!......

vu que je suis une nana, les autres courbes (que les miennes), plaisir & co, j'm'en fous moi

change le pneu si l'entaille est trop grosse de toute facon on pourra pas réparer !

et comme ça t'en profite pour mettre un bon pneu !

Pas de doute sur l'histoire, ça irait surement plus vite de se jeter d'un pont que d'attendre que le pneu éclate sur un jolie petite courbe. 3 a 4 cm c'est plus un trou, que dis je un gouffre , un cap, une peninsule, oups je m'égare...
Fais le bon choix tant que tu peux.
A+
hestrike

Salut

Je le changerai ma sécurité passe avant .@+Speed62

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