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Bon voilà mon soucis : mon pneu avant est à changer et je ne sais pas quoi prendre à la place ... Y'a trop de choix !!

Niveau utilisation, je cherche un pneu qui soit plutôt à l'aise dans les changements fréquents de direction (pas trop chiant pour prendre un peu d'angle, montagne oblige), et qui dure un peu quand même. Mon pneu arrière est un bi-gomme (michelin chépukoi), et je me dis que ça peut être pas mal à l'avant.

J'avais entendu parler du BT23 (enfin surtout pour l'arrière), mais je suis pas bloqué sur un modèle précis.
Est-ce que vous auriez des idées ??

Perso j'ai un bigomme derrière (Michelin pilot road 2) et un pneu tendre devant : Michelin Pilot Power d'origine 22000 km !... toujours très correct !.... pas de souci ..

Moi Pilot Road 2 à l'arrière idem à l'avant si ça peut t'aider

Pilot Road à l'avant, Pilot Sport à l'arriere...

Ca reste du michelin quoi, demande conseil là ou tu vas aller le faire poser : ils te guideront.

+600 avec Denis

J'ai la meme chose mais chez Dunlop (Roadsmart à l'arrière et Qualifier II à l'avant)

Je te conseil de garder la meme marque pour avoir le meme profil de pneu, et de prendre une gomme légèrement plus tendre plus l'avant

Merci à tous pour les infos

Petite question con : à la différence des "plainards" (enfin pas tous non plus ), les montagnards ont tendance à user plus rapidement les bords que le milieu des pneus. Avoir des gommes trop tendres va certainement améliorer le grip, mais ça ne risque de s'user encore plus rapidement ??

Et niveau comportement sous la flotte, aucun problème avec les références que vous me donnez ? Parce que j'ai pas trop peur quand la route est sèche, tous les pneus s'en sortent pas trop mal ... mais sous la pluie, il peut y avoir de gros écarts et j'ai pas envie de le tenter, le grand écart, surtout sur la moto et sous la flotte

Fabdesbois a écrit : Petite question con : à la différence des "plainards" (enfin pas tous non plus ), les montagnards ont tendance à user plus rapidement les bords que le milieu des pneus. Avoir des gommes trop tendres va certainement améliorer le grip, mais ça ne risque de s'user encore plus rapidement ??

Tu gagneras en sécurité et à l'avant ça s'use déjà moins vite qu'à l'arrière

Fabdesbois a écrit : Et niveau comportement sous la flotte, aucun problème avec les références que vous me donnez ? Parce que j'ai pas trop peur quand la route est sèche, tous les pneus s'en sortent pas trop mal ... mais sous la pluie, il peut y avoir de gros écarts et j'ai pas envie de le tenter, le grand écart, surtout sur la moto et sous la flotte

tu peux trouver des pneus plus tendre mais qui tiennent très bien aussi! Mais là, je ne suis pas vendeuse et je ne connais pas Michelin ...
Mais va te renseigner en magasin, ils te renseigneront plus facilement (enfin normalement ...)

Merci Klerete

klerete a écrit :Mais va te renseigner en magasin, ils te renseigneront plus facilement (enfin normalement ...)

Bon là c'est plus compliqué, il faut que je fasse plus d'1h pour aller en magasin.
Je vais déjà tenter de trouver une adresse qui tient la route et je vais tenter de voir avec eux ce qu'ils proposent.

moi sur le hornet j avait du pilote 2ct es je n es jamais eu a m en plaindre

sur mon corsaro j'ai du bt023 a l'avant et a l'arriere, et j'en suis tres satisfait!
le comportement sous la flotte je ne sais pas car je ne sors pas le corsaro quand il pleut(l'arriere veut toujours passer devant )
et question durabilité je suis a 2800kms a l'arriere et encore assez loin des temoins (d'habitude je ne depasse pas les 4000kms ) et a l'avant ils ont 1500kms et "quasi" neuf!

toutes façons , vaut mieux que tu aies un tendre devant : ça accroche mieux , et en plus ça chauffe plus vite qu'un pneu plus dur , vues tes conditions de routes (virage et revêtement pas toujours top ) et de climat un peu extrêmes et variables . Et puis un pneu avant ça s'use pas très vite , alors vaut mieux favoriser la sécurité

denislamalice17 a écrit :toutes façons , vaut mieux que tu aies un tendre devant : ça accroche mieux , et en plus ça chauffe plus vite qu'un pneu plus dur , vues tes conditions de routes (virage et revêtement pas toujours top ) et de climat un peu extrêmes et variables . Et puis un pneu avant ça s'use pas très vite , alors vaut mieux favoriser la sécurité

Cépakon

Je vais regarder en Michelin ce qu'il y a, bien que tout soit listé plus haut...
J'avais entendu du bien des nouveaux BT023, alors je me tâte pour les prendre à l'avant et y passer à l'arrière quand l'usure sera là

Tu as regardé les tests sur le net? Ça a l'air top comme pneu

C'est vrai que les critiques ont l'air bonnes !.... Tu sais pas ?!.... tu testes et tu nous dis

Merci les malins

Salut,

Je te conseille les Dunlop Road Smart. Je les ai montés sur mon ST2 après avoir mis des BT-022. Rien à voir !!!
En plus, Le Road Smart est un Bi-gomme AR et gomme tendre à l'avant. Et ça tiens bien, je peux te le confirmer
Pour l'instant 6000 km AR et 5000 AV.

@+

PS: Bridgestone, ça donne envie, mais bon... Vachement déçu des BT-016 que j'ai monté sur le SS...

J'en suis a mon deuxième BT21 à l'avant sur mon cbf, les bords s'usent un peu plus vite que la bande de roulement. En montagne sur un hornet, il est possible que tu tailles rapidement le BT23 en forme de triangle

plexy a écrit :J'en suis a mon deuxième BT21 à l'avant sur mon cbf, les bords s'usent un peu plus vite que la bande de roulement. En montagne sur un hornet, il est possible que tu tailles rapidement le BT23 en forme de triangle

C'est un peu le risque en effet, j'ai un collègue qui a nettement plus d'expérience que moi qui est obligé de changer ses pneus parce qu'ils sont triangulaires.
Je n'ai pas encore son expérience, mais je commence quand même à me faire plaisir et c'est vrai que ça risque d'avoir un impact pour des gommes trop tendres

J'hésite à rester en Michelin (pilot road 2 ou power 2) ou passer en Bridgestone BT023(et changer mon pneu arrière dans la même référence quand il le faudra).
Je trouve peu d'infos sur le BT23 niveau dureté de gomme. J'ai juste fini par trouver qu'il est mono-gomme.
Niveau garage qui tient la route, je cherche encore ...

Enfin merci à tous pour les retours, je continue mes recherches mais je suis preneur d'avis pour ces trois références si vous en avez

Bilan des opérations : michelin pilot power (tout court).

Le garage pouvait pas avoir de bridgestone, et les tarifs annoncés pour les bigomme en Michelin étaient carrément trop hauts pour moi.
Du coup, je suis resté sur un pilot power, le rodage est en cours.

Pour le peux que j'ai conduit, j'ai quand même constaté que les vibrations étaient parties (le pneu était surement secoué ) et que la mise sur l'angle était plus soft vu que le pneu a un profil arrondi alors que le précédent était plutôt triangulaire