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Hello à tous. Etant nouveau motard je préfère vous demander quelques conseils afin de rouler tout l'hiver avec ma moto sans soucis. Alors si vous avez des trucs je suis preneur.

Merci à tous

un bon équipement : blouson, pantalon, plastron hiver, bottes, gants... et aussi par exemple poignées chauffantes

Tour de cou

Merci pour ces tuyaux mais niveaux équipements contre le froid c'est bon. Ce serait plutôt des conseils d'entretien pour que ma belle ne souffre pas trop des températures, ni de l'humidité.

Un conseil, important pour la méca, laisse bien chauffer ta bécane avant de prendre la route. Aussi, l'hiver, attention au belle journée ensoleillé mais froide, pense toujours que ta gomme chauffe plus difficilement.

Également, pour ma part, en Haute-Savoie, sur les routes, ils abusent un peu du sel, du coup quand je roule et que c'est un peu humide et bien, c'est nettoyage des que je rentre.

Chris a écrit :Tour de cou

A ne pas confondre avec le trou de cou [schild]Je sais je sors[/schild]

Desmototo a écrit :Également, pour ma part, en Haute-Savoie, sur les routes, ils abusent un peu du sel, du coup quand je roule et que c'est un peu humide et bien, c'est nettoyage des que je rentre.

Chez nous c'est pareil
Surtout ne néglige pas le nettoyage en rentrant ... à savoir que le sel se dissout pas très bien dans l'eau froide
Sinon tu peux passer en visserie inox ...

Je dirai aussi des pneumatiques en bon état pour bien évacuer l'eau

klerete a écrit :à savoir que le sel se dissout pas très bien dans l'eau froide

Certes, mais l'hiver, il ne faut JAMAIS nettoyer la moto à l'eau chaude : L'eau chaude va dissoudre le sel et activer la corrosion. Il faut utiliser l'eau froide, qui va détacher les cristaux sans les dissoudre et les évacuer.

Enfin, l'idéal est de faire dormir la moto dans un abri, le plus sec possible. Pour une moto qui n'est plus tout jeune, ne pas hésiter non plus à sortir la batterie, la recharger la nuit pour repartir le lendemain sans soucis. Une batterie s'abime sérieusement dès lors qu'elle n'est pas pleinement chargée, et le froid décharge artificiellement les batteries, donc elles souffrent du froid, et peuvent te laisser en panne le matin, surtout avec un moteur très froid, avec de l'humidité dans les conduit d'air et d'échappement qui vont rendre le démarrage encore plus délicat.

Enfin, considérer que tu as des pneus froid en permanence, et que dès que la température est en dessous de 5°C, chaque zone d'ombre peut cacher du verglas.

Bonne route !

Salut,

Moi j'ai roulé en Hiver en MZ 125. Alors oui, déjà, équipement !!! y a rien de pire que de cailler quand tu roule . Prends des bon gants, bien chaud.

Ensuite, pour le sel et corrosion, moi je faisais un truc sympa : tu graisses tous les trucs qui rouillent. Avec de la grosse graisse, celle qui tient toute seule. J'en mettais sur les jantes / rayons, sur les carters moteur, sur le cercle de phare... tout ce qui peux rouiller quoi...
Bon, c'est moche, mais quand au printemps tu la lave... elle est nickel !!!

Puis aussi, entretien régulier de l'électricité. Batterie en charge souvent, WD40 sur les cosses et bidules électroniques.

Des réchauffes-cuves si t'as des carbus, des pneus de trial pour la neige...

Et puis surtout, SURTOUT : une bonne grosse motivation !!! c'est pas facile tous les jours...

freedy a écrit :

klerete a écrit :à savoir que le sel se dissout pas très bien dans l'eau froide

Certes, mais l'hiver, il ne faut JAMAIS nettoyer la moto à l'eau chaude : L'eau chaude va dissoudre le sel et activer la corrosion. Il faut utiliser l'eau froide, qui va détacher les cristaux sans les dissoudre et les évacuer.

....



Bon bah je vais aller faire un tour moi

freezik a écrit :tu graisses tous les trucs qui rouillent.

freezik a écrit :WD40 sur les cosses et bidules électroniques.

klerete a écrit :Bon bah je vais aller faire un tour moi

Meuh nan, reste au chaud ! Tu vas rouiller dehors... Attends, mais t'as pas bu que de l'eau toi !

freedy a écrit :Meuh nan, reste au chaud ! Tu vas rouiller dehors... Attends, mais t'as pas bu que de l'eau toi !

Aujourd'hui si pourtant

j'ai vu un truc de fous l'année dernière moi
matin d'embauche, il fait noir, de la neige partout
au loin je vois un phare........me dit" non c'est pas possible"
et là stupeur
le mec avait des skis de chaque coté sa moto pour tenir l'équilibre
je vous jure que c'est pas des conneries je suis resté scotché
le temps de me rendre compte il était partis et je l'ai jamais recroisé

Merci à tous pour tout ces conseils , malheureusement la pauvre dormira dehors, à l'abri quand même de la pluie et de la neige. Alors question bâche j'en sais rien si c'est une bonne idée ou pas.

La bâche pas forcément une bonne idée, ça garde l'humidité en dessous... et après ça rouille quand même...
Mais bon, entre ça et sous la flotte sans rien...

Pense alors à la débacher quand y fait sec pour qu'elle se "sèche"

Faut pas mettre une bâche à 3francs 6sous sinon ça sera encore pire que mieux ...
Il faut que la bâche puisse respirer sinon la condensation va être emprisonnée dessus et donc sur ta moto ... et c'est pas bien !!!

Ben avec tout ces conseils je devrais passer l'hiver sans encombre, pour la bâche j'irais voir ça dans un magasin moto près de chez moi.

Parfois tu peux faire de la colocation de garage, entre motard!
Le prix n'est pas forcement élevé et au moins ta belle ne souffrira pas de l'humidité...

La solution aussi est de rentrer ta moto chez toi...mais bon, je pense que tu as déjà eu cette idée..

Ben deux escaliers à monter avec 200 kg sur le dos, ben c'est tendu.

Mamat a écrit :j'ai vu un truc de fous l'année dernière moi
matin d'embauche, il fait noir, de la neige partout
au loin je vois un phare........me dit" non c'est pas possible"
et là stupeur
le mec avait des skis de chaque coté sa moto pour tenir l'équilibre
je vous jure que c'est pas des conneries je suis resté scotché
le temps de me rendre compte il était partis et je l'ai jamais recroisé

t'avais encore abusé du kinito

speedmik17 a écrit :

Mamat a écrit :j'ai vu un truc de fous l'année dernière moi
matin d'embauche, il fait noir, de la neige partout
au loin je vois un phare........me dit" non c'est pas possible"
et là stupeur
le mec avait des skis de chaque coté sa moto pour tenir l'équilibre
je vous jure que c'est pas des conneries je suis resté scotché
le temps de me rendre compte il était partis et je l'ai jamais recroisé

t'avais encore abusé du kinito

Mamat a écrit :et je l'ai jamais recroisé

T'as regardé dans le fossé ?

Pour la bâche, oui il faut qu'elle soit "respirante". Sinon l'humidité reste dessous, et ne parvient plus à s'évacuer.
A titre d'exemple, une vieux drap est beaucoup mieux qu'une bâche en plastique.

Dans un magasin spécialisé tu trouveras de bon produit, mais plus cher qu'un drap. En revanche, la housse aura un bonne forme et des accroches pour qu'elle reste en place.

Pense à la batterie (démontage, chargeur, tout ça...).

Et à défaut de la garer en intérieur, un simple abri (juste un toit quoi...) sera déjà mieux que rien.

Bon courage !

Ben elle est sous un escalier quand même, mais bon pour ma première moto je veux en prendre soin, pour le drap j'ai ce qu'il faut, pour le chargeur faut que je regarde.

Mamat a écrit :j'ai vu un truc de fous l'année dernière moi
matin d'embauche, il fait noir, de la neige partout
au loin je vois un phare........me dit" non c'est pas possible"
et là stupeur
le mec avait des skis de chaque coté sa moto pour tenir l'équilibre
je vous jure que c'est pas des conneries je suis resté scotché
le temps de me rendre compte il était partis et je l'ai jamais recroisé

le plus con pour lui c'est de passer les vitesses et freiner