MotoRun.net

[Dary]

Bonjour
J'ai une Honda 125XLR (de 86 !). Après avoir fait le plein avec du e10 (coïncidence ?) par erreur, mon moteur a serré après quelques kilomètres, en faisant un bruit sourd (mais pas de bruit de casse mécanique) .Après quelques minutes, j'ai pu redémarré la moto (le kick pouvant de nouveau tourner, alors qu'il était bloqué juste après la panne), mais quelques secondes plus tard rebelotte.
Est-ce dû à l'E10 ? Est-ce que quelqu'un a déjà le même genre de panne ? J'ai toujours de la compression, de l'allumage... Une dernière précision : je sentais que le ralenti avait baissé avec l'E10. J'ai vidé le réservoir, remis du 95 normal, et pour le moment, toujours la même chose...
D'avance merci si vous avez une idée sur la question.

[Azazel]

Le E10 bousille un moteur après pas mal de temps, par usure, pas d'un coup

Enfin me semble-t-il... La on dirait un probleme d'huile.

Mais bon on vas attendre un mécano

[RSV]

Amorce de serrage, le moteur se bloque et se débloque des qu'il refroidi un peu, attention à ne pas insister.....
ça fait des dégâts quand même ....
Je doute que ça vienne de l'E10, sauf si tu avait déjà une carburation (beaucoup) trop pauvre et que tu as bien tiré dessus.
Sinon problème de lubrification, refroidissement, ou moteur en fin de vie (cylindre "poli").

Le E10 ne provoque aucun dégât sur la mécanique, seulement sur les anciens joints ou plastiques du circuit d'alimentation

[Dary]

Effectivement l'E10 est sans doute qu'une coïncidence.
J'ai regardé le niveau d'huile, tout était normal.
Au moment où s'est arrivé, je roulais doucement (embouteillage...), et il a serré moins de 5 mn après avoir démarré la moto (à l'arrêt depuis plusieurs heures).
Le moteur a 90.000 km, mais j'ai déjà changé le cylindre & ré-aléser le cylindre à 40.000.
Ce serait de nouveau le cylindre ?
Merci.

[dainese17]

Effectivement l'E10 est sans doute qu'une coïncidence.
J'ai regardé le niveau d'huile, tout était normal.
Au moment où s'est arrivé, je roulais doucement (embouteillage...), et il a serré moins de 5 mn après avoir démarré la moto (à l'arrêt depuis plusieurs heures).
Le moteur a 90.000 km, mais j'ai déjà changé le cylindre & ré-aléser le cylindre à 40.000.
Ce serait de nouveau le cylindre ?
Merci.

il semblerait bien que ce soit la meme chose