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[Vulcano87]

Bonjour à tous, j'ai récemment eu une panne avec ma moto, cette panne qui est survenue lorsque je roulais comme d'habitude et d'un coup plus rien au niveau moteur (j'ai donc du finir à pied ). Lorsque je voulais la démarrer, en la poussant avec une vitesse ou au kick (pas d'allumage électrique) elle démarrait que des fois et pour tenir pas plus d'une min trente on aurait dit une panne d'essence. J'ai alors pensé à un bourri dans l'essence alors j'ai démonté le réservoir, le robinet d'essence, le filtre à air et le carbu avec les deux gicleurs, j'ai tout soufflé: rien... j'ai remonté au cas ou et ça n'avait rien changé. J'ai alors pensé à la bougie et à l'anti-parasite j'ai changé et il y a eu une amélioration qui est que maintenant elle démarre presque à chaque coup quand elle ne s'arrête pas toute seule et qu'elle tient démarrée. Le problème c que lorsque je vais faire un tour, quand j'accélère elle à des fois des ratées et quand je ralenti ou des fois quand je lâche les gaz, elle s'éteint comme s'il n'y avait plus d'essence... Donc là je ne sais plus si c électrique, au niveau du carbu ou ce que c'est. Si quelqu'un pouvait me donner un coup de main ce serait sympa Merci Au revoir.

[RossiFumi_46]

Salut,

Alors elle a combien de kilomètres ta titine ? Parce que la ca sent la perte de compression due a l'usure ... Donc segments et surement piston à changer, voir plus si pas de chance. Pas eu de bruit quand ca l'a fait la première fois ? (bruit de ferraille) Quand tu kick, c'est aussi dur qu'avant ?

Avant de tout démonter, essayes d'enlever la bougie, mettre un peu d'huile moteur dans le puit de bougie, remettre la bougie, et voir si ça démarre mieux.

[Vulcano87]

Elle a un peu de 23600 km. Pour le bruit, je sais pas car... je roulais avec des écouteurs et assez forts car au travail dps 3h du matin et un peu fatiguée arrivé midi (je sais faudrait pas...) Et donc je n'ai que senti un accout et plus aucune réaction à l'accélérateur mais ça ct avant de changer la bougie. Le quick n'a jamais été très dur et ça, ça n'a pas changé. Demain un ami vient voir pour vérifier la pipe et surtout les joints pr voir si ce ne serait pas une prise d'air à ce nivau. Pour les segments et piston,ça vient pas au fur et à mesure? Ou bien d'un coup comme ça?

[RossiFumi_46]

Ca dépend des fois. Mais vu le kilométrage si c'est toujours le moteur d'origine, y'a des chances que les segments se soient collés dans le piston, ce qui fait que tu perds l'étanchéité, donc ca marche plus ou moins bien, selon la température.

[Vulcano87]

Ok merci pour l'info, je vais de toute façon retourner chez le mécano car elle sort de chez lui pour la révision et que je ne tolère pas qu'elle ne roule plus et en plus qu'elle n'ait pratiquement plus de feux (1cligno sur 3 et pas d feux stop).

[Vulcano87]

Salut tout le monde,
Voilà c toujours pour mon problème de démarrage, j'ai re-réglé mon carbu avec les vis de richesse et ralenti Samedi soir. Le réglage était bon le ralenti à la bonne hauteur et dimanche soir j'ai pu aller en faire un tour pour la tester : tout allait bien j'ai pu la lancer à son maximum assez rapidement comme d'habitude et après je passais les rapports assez tard pour faire chauffer le moteur et au bout de qqes minutes, le moteur à eu des ratées puis c éteint. Je l'ai redémarré ensuite, l'ai faite re-chauffer et elle s'est reteinte. En testant la bougie branchée à l'anti parasite, elle nous fait des étincelles. Le carbu est propre ainsi que les 3 gicleurs et la cuve. Nous pansons que c une prise d'air mais pouvez vous me suggérer des endroits où cette prise d'air aurait lieu car là moi je sèche... (segments et pistons ont l'air bon car elle ne fait pas de bruit spéciale et m'a donné toute la puissance que je lui connais en la testant dimanche soir) Merci

[RossiFumi_46]

Pour les prises d'air, soit entre le carbu et le moteur, la pipe d'admission un peu craquée ou le joint abîmé. Sinon un joint de vilo HS. Vu que c'est un moteur liquide le liquide de refroidissement passerais dans le moteur donc pas de problème apparemment de ce côté.

[Vulcano87]

Ok merci il faut que je regarde la pipe mais pour ça il me faut un autre joint pour le changer et je verrai bien si ça vient de là... Merci bcp.

[RossiFumi_46]

Pour essayer, vaporise du WD40 sur la pipe pendant que le moteur tourne. Si ca change le régime moteur c'est que ca fuit par la.

[Vulcano87]

Ok merci pour tout

[Vulcano87]

Bonjour à tous, voilà j'ai enlevé l'huile de mon réservoir et il y a donc de l'air dans le circuit maintenant et comment pourrait-on purger le circuit d'huile sur une 50cc MRX Rieju? Merci

[RossiFumi_46]

VIde ton reservoir d'essence, mets du mélange à 4% dedans (3 ou 4 litres), debranches l'arrivée d'huile sur le carburateur et essayes de trouver un petit recipient pour mettre l'arrivée d'huile le temps de réamorcer :). Une fois que tu as roulé un peu, tu vérifies que l'huile coule par la durite qui va au carbu, ensuite tu peu remettre la durite et rouler a l'essence

[Vulcano87]

T sur pour le mélange??

[Vulcano87]

En plus faut que je précise que mon frère n'a pas vu que la moto n'avait pas d'huile et qu'il l'a faite tourner sur environ 3 km. Elle n'a pas l'air serrée car elle démare encore mais comment je peux essayer de récupérer le coup?

[Vulcano87]

C bon j'ai pu voir où était le pbm : ct le joint de la pipe d'admission qui était coupé mais que je n'avais pas vu au début. Merci pour tout les gens Enfin maintenant mon frère à fait une connerie avec ^^ mais j'ai lancé un autre sujet pour ça.

[RossiFumi_46]

Biensur que je suis sur pour le mélange, ca compensera le temps que la pompe d'huile s'amorce (ca va vite en principe).

Pour le fait d'avoir roulé sur 3km, tout dépend de comment il a roulé.

[Vulcano87]

Comme d'hab' à fond et cette fois ci encore plus apparement car ct pur essence... Bon je vais essayer avec ce que tu m'as proposé. Merci

[Vulcano87]

Bonjour tout le monde,
Voilà ma rieju 49.7cc est en fait tjrs en panne et pour reprendre le problème, je peux démarrer presque au quart de tour (kick seulement) à froid et dès quelle a démarré un moment il est de plus en plus difficile de la redémarrer et ce au fur et à mesure ou elle chauffe... le kick descend normalement par contre. Ensuite elle a un ralenti parfait depuis qu'on l'a reréglé mais quand j'accélère, elle a des fois des trous dans l'accélération, accélérée presque à fond et à fond elle tient mais des fois, au ralenti, en accélérant ou encore accélérée (tout ça sans rouler) elle se dit des fois de s'arrêter et le problème c qu'elle le fait Quand elle reste démarrée assez longtemps pour la faire rouler, elle va bien au début et au bout d'un moment elle va avoir des trous, ce en décélérant ou en accélérant... Voilà carbu propre,joint culasse neuf, joint pipe admission refait, segments neufs... Bref on a fini par se dire que ça risquait d'être un petit serrage. Voilà j'aimerais avoir votre avis et aussi comment le réparer. Merci
PS: ces problèmes ont déjà été expliqués mais là c'est surtt sur le serrage que j'ai besoin d'un coup de main...

[RossiFumi_46]

Un rodage a biensur été fait avec les segments neuf ?

Tu as bien de l'huile qui passe dans la pompe ? La bougie est comment ?

[Vulcano87]

Pour le rodage non ca

[Vulcano87]

Dsl je continu, donc non car je suis partie directement et j'ai roulé sur 100km comme d'ab vers les 80 90km/h donc à fond. Mais je savais même pas qu'il fallait les roder et à dire vrai je savais même pas qu'ils les avaient changé (je ne connaissais pas grand chose à ce moment là...). Normalement l'huile passe dans la pompe mais récemment, en bricolant dessus on s'est rendu compte qu'il n'y en avait plus... Tout ça parce que je n'avais pas fait attention et que j'ai un problème électrique qui me pourri mes cligno et donc en occurrence mais voyant d'alerte rouge aussi... Si y avait eu serrage ça pourrait dc venir de là? En plus on a fait des tests sur elle qd yavait pas d'huile...
Pour la bougie,elle est neuve c'est la première chose que j'ai changé et ça à amélioré le démarage mais c'est tout. Et celle d'avant était propre mais pas blanche non plus ==>normal. Vous en déduisez quoi? Merci

[RossiFumi_46]

J'en déduis que c'est compliqué ton histoire. Essayes de rester sur un seul sujet (je vais fusionner le tout) et récapituler tes soucis

[RossiFumi_46]

En attendant, j'ai pensé a un truc, ton reservoir a bien la mise à l'air libre ?

[Vulcano87]

D'essence ? Oui je l'ai nettoyée et elle est donc propre.
Merci pour le fusionnement.

[RossiFumi_46]

Mais de rien. Donc ton bouchon mets bien le reservoir à l'air libre ?

Tu as bien controlé que tu n'as pas de prises d'air ?

[Vulcano87]

Normalement il n'y a pas de prise d'air, tous les joints sont neufs...